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小哥给大家推荐的四款车分别是：昂科拉 2019款 20T CVT精英型，指导售价14.59万元，目前老司机真实成交价为11万元左右。科雷缤 2020款 TCe270 双离合劲享型，指导售价14.48万元，新车刚上市不久，目前暂无成交价。劲客 2020款 1.5L CVT智联尊享版，指导售价13.88万元，目前老司机真实成交价为12万元左右。创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版，指导售价13.99万元，目前老司机真实成交价为12万元左右。

如果你以前关注过昂科拉，当你看到眼前这款车时，不禁会怀疑：这还是以前那个圆溜溜的“小胖子”吗？的确，全新换代后的昂科拉简直是换了一张脸，给小哥带来了完全不一样的视觉感受。那么除了外观，全新昂科拉还会带给我们其他惊喜吗？一起来看看吧。昂科拉延续了全新家族式的设计风格，看起来非常年轻动感。黑色羽翼式中网极具辨识度，辅以飞翼式镀铬饰条进行点缀，拥有不错的辨识度。下包围造型比较立体，黑色的亮面装饰进一步增强了前脸的视觉效果。展翼式大灯造型犀利，远近光灯标配了LED光源，点亮后视觉效果不错。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，昂科拉车身尺寸为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm。昂科拉轮胎标配规格为215/55 R17，品牌为固特异，配备黑色多辐式轮圈，造型比较时尚，视觉效果不错。往后来看，昂科拉的尾部设计比较精致，丰富的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。造型立体的尾灯采用了熏黑处理，夜晚点亮后视觉效果不错。纯黑的亮面后包围也提升了整车的档次感。此外，该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。

昂科拉采用了黑色为主基调的内饰，繁复的线条让内饰极具层次感。副驾驶座前方的银色饰条设计感十足，增加了内饰的丰富性。中控台采用层次分明的设计，以软性材料包裹，整体上感觉很不错。昂科拉的平底三辐式多功能方向盘尺寸大小适中，采用塑料材质，握感比较一般，但外观运动感十足，还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用机械式设计，造型比较传统，搭载了单色行车电脑显示屏，能显示基本的行车信息。该车搭载了一块8英寸悬浮式设计的触控液晶屏，视觉效果不错，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、OTA升级。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、后排侧隐私玻璃、自动空调、车内PM2.5过滤装置。

在座椅方面，该车的座椅采用织物材质包裹，座椅中间的蓝色元素增添了几分时尚感，舒适性也还不错。前排座椅均只支持手动调节，主驾驶座椅还支持2向高低调节。昂科拉的后排空间表现一般，不过满足日常使用问题不大。后排中间座椅配备了头枕，中间地台凸起不大，对中间乘客比较友好。

动力方面，昂科拉搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，昂科拉的悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

全新换代的昂科拉给人的第一印象可以用“惊艳”二字来形容，如此高的颜值相信很多人看了都会心动。除了帅气的外观，昂科拉的内饰也相当精致，无论是设计还是做工都处于同级别主流的水准。

科雷缤是雷诺引入国产的首款小型SUV，其前身是之前以进口车身份在国内销售的卡缤。那么，实现国产后的科雷缤会有怎样的表现呢？让我们一起往下看吧。科雷缤采用了家族式的设计风格，看起来前卫个性、圆润可爱。硕大的飞翼式进气格栅有着很强的视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，增加了几分时尚的气息。大灯造型个性十足，与进气格栅连为一体的设计，进一步增强了前脸的视觉效果，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果极佳。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，科雷缤车身尺寸为4263/1797/1593mm，轴距为2638mm。科雷缤轮胎标配规格为215/55 R18，轮胎品牌为德国马牌，采用了花瓣式的轮圈，视觉效果非常炫酷。从车后部来看，科雷缤的车尾造型圆润饱满，包围采用银色饰板和饰条装饰，营造出了很不错的视觉效果。采用了C字形尾灯设计，点亮之后更加吸引眼球。此外，该车配备了车顶行李架、驾驶位无钥匙进入系统。

科雷缤采用黑棕双色内饰设计，银色饰板和棕色软性材质的装饰，增加了内饰的丰富性。中控台上部使用了硬塑料材料，用料一般，手感较硬。科雷缤的三辐式多功能方向盘使用了皮质材质，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利，还支持方向盘4向手动调节、方向盘换挡。仪表盘配有7英寸液晶屏，有着不错的显示效果。该车搭载了一块9.3英寸悬浮式设计的触控液晶屏，造型时尚，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、8色车内氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。

在座椅方面，该车标配了仿皮座椅，黑棕双色的配色让座椅看起来更加美观，座椅的舒适性也不错。前排座椅支持2向高低调节，主驾驶座椅还支持电动调节，副驾驶座椅只支持手动调节。科雷缤的后排空间表现一般，不过满足日常使用问题不大。虽然配备了中央头枕，但是地板中间有一定程度的凸起，对后排中间乘客的乘坐体验还是有影响的。此外，该车还配备了后座出风口。

动力方面，科雷缤搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率159马力，峰值扭矩270牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，科雷缤的悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

科雷缤的外观设计前卫个性，乍看有几分概念车的味道，搭配小巧的车身，看起来相当呆萌可爱，相对来说可能会更讨小姐姐们的欢心。

提起日产旗下的SUV，很多朋友都会对逍客、奇骏、楼兰如数家珍，但是对劲客则提得比较少。也难怪，论资历劲客在三位前辈面前的确不值一提，即便是在小型SUV市场它也算是一位新人。不过这位新人表现却是不俗，去年一整年取得了近五万辆的销量。下面就跟小哥一起来看看这款车实力如何吧。劲客采用家族化的“V-Motion”设计语言，黑色矩阵式中网看上去十分吸睛，搭配标志性的V形镀铬饰条，有着不错的辨识度。前包围下方银色的护板造型十分突出，让前脸更具立体感。大灯造型犀利，近光灯用的是LED光源，远光灯用的是卤素光源。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，劲客车身尺寸为4313/1760/1588mm，轴距为2620mm。劲客的轮胎品牌为优科豪马，前后轮胎标配规格均为205/55 R17，采用了双色双五辐式的轮圈，视觉效果不错。往后来看，劲客的尾部大量线条的设计使它看上去较为稳重，层次感丰富。后包围以大面积黑色饰板装饰，下部以银色护板点缀，视觉效果更为突出。尾灯组采用不规则设计，造型立体，点亮后效果更佳。此外，该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。

劲客的内饰以黑色为主调，设计比较简洁，亮黑色圆形空调出风口很有特色，银色饰条和白色缝线的点缀则提升了内饰的质感。中控台被皮革包裹，用料讲究，手感不错。劲客的平底三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，运动气息十分强烈，握感舒适，还支持方向盘上下手动调节。仪表盘采用了组合式设计，并配有一块7英寸的液晶屏，能显示较为丰富的行车信息。该车搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型比较简洁，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、倒车车侧预警系统。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、速度感应式雨刷。

在座椅方面，该车的座椅采用了仿皮材质，有较好的舒适性。前排座椅均只支持手动调节，主驾驶座椅还支持2向高低调节。劲客的后排乘坐空间不大，但满足日常出行需求没什么问题。虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起不大且配备了中央头枕，照顾到了中间乘客的乘坐体验。

动力方面，劲客搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩153牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡），并满足国VI排放。悬架方面，劲客的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

劲客无疑是日产一款充满了战略意义的车型，它的上市完美地填补了日产在小型SUV市场的空白。而源自概念车原型Kicks Concept的设计语言，也让这款意义非凡的车有了不平凡的外形，这对年轻消费者来说还是很有吸引力的。

创酷和昂科拉不愧是一对美系兄弟，两者默契十足。六年前，创酷紧跟昂科拉的脚步闯入小型SUV市场这片蓝海，打下了一片天下。如今，创酷也与昂科拉同年迎来了全新换代。那么全新换代后的创酷是不是也像昂科拉一样让人惊艳呢？下面就跟小哥一起来看看这款车的表现吧。创酷采用了全新的家族的设计，复杂凌厉的线条勾勒出充满野性的前脸。黑色的分体式格栅让人眼前一亮，Redline红色饰条更是起到了画龙点睛的作用，让前脸看起来极具运动感。远近光一体大灯看上去非常犀利，下方的转向灯造型也极具个性，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果极佳。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，创酷的车身尺寸为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm。创酷的轮胎标配规格为215/55 R17，品牌为普利司通，采用了黑色双五辐式轮圈，视觉效果不错。从车后部来看，创酷的尾部看起来比较干练，凹凸有致的线条让尾部看起来极具层次感。黑色的后包围，彰显了野性，用银色护板点缀，视觉效果较为不错。尾灯造型棱角分明，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。此外，该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。

创酷的内饰设计比较时尚动感，层次感突出，银色饰条和缝线的点缀，提升了内饰的质感。中控台采用搪塑材质包裹，手感不错。创酷的三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质，握感舒适，拥有丰富的功能按键，操作更方便，还支持方向盘上下手动调节。仪表盘设计为双炮筒式，中间搭载了彩色行车电脑显示屏，能显示基本的行车信息。该车搭载了一块8英寸悬浮式设计的触控液晶屏，视觉效果不错，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、远程启动、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。

在座椅方面，该车的座椅材质为仿皮，舒适感尚可。前排只有主驾驶座椅支持电动调节及2向高低调节，副驾驶座椅只支持手动调节。创酷的后排空间不大，但能满足日常出行需求。后排没有配备中央头枕，且地板中间有一定程度的凸起，会影响到后排中间乘客的乘坐体验。此外，该车还配备了后中央扶手和后排杯架。

动力方面，创酷搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，创酷的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

近两年，美系品牌在年轻化、运动化上是走在前沿的，相比别克，雪佛兰更是将运动化做到了极致。全新换代的创酷无论是外观还是内饰的改变都让人感到惊艳，时尚动感、高颜值无疑是吸引年轻消费者的一大利器。

昂科拉这次换代是比较彻底的，无论是外观、内饰，还是动力组合，都焕然一新，颜值和气质都更上一层楼。高颜值、高配置，加上不错的动力表现，无疑让它充满了竞争力。只是昂科拉全系搭载了目前还存在很大争议的三缸发动机，而这对昂科拉的销量还是有一定影响的。抛开三缸的问题，结合它目前比较大的价格优惠，整体性价比还是不错的。科雷缤在外观设计上充满了个性，在配置上也是相当“随性”。相比昂科拉、创酷这些比较热门的车型，科雷缤并没有刻意要在配置上压过对手，但整体表现也没有落后。只是作为一款面向年轻消费者的车型，没有配备全景天窗、CarPlay、CarLife等配置比较令人遗憾。

面对隔壁家本田XR-V和缤智在小型SUV市场的如日中天，劲客也只有拿出高水准的表现才能与之一较高下。概念车原型Kicks Concept还原度非常高的外形，皮革包裹的中控台，丰富的配置，都展现出了日产满满的诚意。不过，劲客的动力表现相对其他三款车有些拖后腿，1.5L发动机搭配可以模拟6个挡位的CVT变速箱，平顺有余冲劲不足，整体还是偏重舒适性的驾乘体验。创酷和昂科拉各方面的实力也是极为接近，无论是配置还是动力在四车中都是最为出色的。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、可开启全景天窗、CarPlay、CarLife等配置一应俱全，在安全性、舒适性和智能化上都有出色的表现。在动力表现方面，虽然只搭载了1.3T小排量发动机，但是动力表现却相当给力，绝对对得起它运动的外形。加上目前有不错的优惠幅度，创酷的性价比还是非常高的。不足之处就是和昂科拉一样，三缸发动机目前接受度还不高。这四款合资品牌小型SUV你会怎么选呢？赶快留言告诉小哥吧。（文/沈杰）