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消费者质疑特斯拉“换芯门”，马斯克：买了再跟我BB

3月2日，有Model 3车主在网络上爆出，其购买的国产版特斯拉Model 3，在提车后查询时发现，随车的环评清单中明确标注整车控制器型号为Hardware 3.0 硬件，但实际安装的整车控制器型号却是Hardware 2.5硬件。

此事在爆出后，迅速酝酿成特斯拉开年的第一波舆情危机。随着越来越多的车主现身说法，315投诉和官方投诉渠道的爆料浮现后，特斯拉对此做出了紧急声明表示：由于疫情原因，期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件确实为HW2.5。

但同时，特斯拉强调，随着产能以及供应链恢复，将“按计划”陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约。

至于为什么临时换件，特斯拉还做出了额外的补充，主要是因为考虑到部分客户没有选装FSD功能，那么在实际的体验和使用中，两款芯片的搭载对汽车没有区别影响。而对于已经选装了FSD功能的客户，特斯拉已经全部安装了HW3.0硬件。

虽然特斯拉官方已经做出了解释并宣布将逐步换装，但是这样的处理方式并不是消费者想要看到的交代，毕竟对于临时改件这个事，特斯拉没有尽到消费者应该享受的知情权。网络上的讨伐声愈演愈烈，特斯拉的老板马斯克也在推特上下场战斗。

在马斯克的原话中，很显然，他没有对特斯拉的换芯门做出道歉也没有提出赔偿，因为在他看来，没订购FSD的消费者凭啥抱怨？因为它们的功能表现无异，消费者根本无需担心使用过程中会有区别。

也就是说在这起事件中，特斯拉的态度可以简单粗暴的理解为，现在缺货，但我要交付，你们没订购FSD的用HW2.5就够了，我先把交付的完成了，再来给你们换。

说实话，这样的态度，实在让人费解，也颇有打自己脸的味道，因为特斯拉曾承诺，自2019年4月12日量产下线的Model 3都将配置 Hardware 3.0。而中国作为Hardware 3.0的原产地，似乎更没有理由在今年交付的车型上搭配旧版硬件。

目前换芯门事件仍在发酵，但特斯拉上下仍表达出了强烈的不道歉，不赔偿的态度。或者说特斯拉根本没有重视，商品在出售时，消费者所应得知情权，而老板亲自下场开团，摆姿态的做法也无不伤害着中国消费者的信赖度。

尽管目前仍没有能抗衡特斯拉的强敌出现导致其姿态高高在上，但如果未来有能与之匹敌的对手甚至是超越特斯拉的对手出现时，这样糟糕的客情维护，很可能让特斯拉一败涂地。