凤凰网汽车

2月28日，原定于3月3日开幕的日内瓦车展宣布因为疫情原因取消。众多已经奔赴日内瓦的车企遗憾告别，这其中就包括长安汽车，以及原定于在日内瓦车展全球首秀的长安UNI-T。

当晚11点56分，长安汽车官微推送这样一张海报——加油，日内瓦！400多天废寝忘食的研发设计、300多天不分昼夜的策划讨论、200多天马不停蹄的周密布置，只为一场完美的发布呈现……但是，却在距离车展开幕仅有4天的时候发出了终止符，从车展现场长安展台工作人员眼里的泪水，我看到他们心中有多么的不舍和不甘。但是，长安说了——有趣的灵魂终将相遇，我们知道，在这场“讲不出再见的告别”之后，我们终将以另一种形式与UNI-T相遇。

3月5日，惊蛰，春雷始鸣万物生长，长安汽车选择在这样一个充满希望的日子线上全球首发UNI-T。发布会通过网络直播的方式连线重庆和都灵两地，为我们共同揭开UNI-T的神秘面纱。下面就让我们把UNI-T最核心的产品力呈现给大家。

设计是品牌最好的翻译官

UNI-T来自长安全新平台架构，定位于紧凑级跨界SUV，采用全新设计语言打造。车身尺寸为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。正如长安汽车全球设计总监陈政所说的那样：“设计是品牌最好的翻译官。品牌是有趣的灵魂，设计是有形的手法，设计可以把有趣的灵魂翻译成可以看得见的与众不同。”

所以，我们在长安UNI-T身上看到的是用比例和体量营造出来的动感车身姿态，是包括凹凸有致的油箱盖设计在内的丰富曲面变化，是由150颗菱形元素延展开来的令人眼前一亮的独创无边界格栅，是犹如一道光刃的日间行车灯，是与车身融为一体的隐藏式门把手，是造型极为特别的航空动力学V字形尾翼，是灵感源自歼20驾驶舱的换挡手柄，是向主驾倾斜8.1°的一体式双10.25英寸高清触摸大屏，是风琴式油门踏板……

所有这一切，都是长安在告诉我们，UNI-T是如此的与众不同，他的设计已经进入一个全新的境界，他在尽一切努力强化强烈的科技属性。（对于长安UNI-T的设计，我们曾经在2月9日的文章中有过详细的阐述，错过的小伙伴请戳《单纯就设计而言，长安UNI-T开辟了一个怎么样的市场？》）

给你一个眼神自己体会

发布会上有一段很有意思的互动，陈政问主持人：“晚上开车会开屏幕吗？”主持人回答：“不会，因为太亮了会晃眼。”而就在中控屏处于熄屏状态时，主持人看了一眼屏幕，屏幕随即点亮。 陈政说：“UNI-T只要一个眼神就可以唤醒屏幕。”

在长安UNI-T身上，这样贴心的智能设计还有很多。比如，当车内乘员在接听电话时，系统会自动降低多媒体音量，停止接听时会自动恢复音量；比如，当识别到副驾乘员抽烟时，系统会根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化；比如，当驾驶员眨眼和打哈欠时，系统可以判定疲劳驾驶等级，并采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预，甚至推荐休息区；比如，说出“我要拍照” 或者“321拍”时，可以智能开启拍照功能，甚至还能自动识别用户年龄、性别、表情，加注趣味标签……

在底层技术上行，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等技术来实现车内场景化感知，并根据结果提供精准智能推荐和智能车控服务。而这些场景化的主动交互功能，体现的是长安对未来机器人时代的人机交互设计理念的思考，是长安对未来车主群体深刻的生活和兴趣洞察，而当这种洞察以一众耳目一新的、令人会心一笑的方式呈现在消费者眼前的时候，带来的除了便利体验，还有愉悦体验。

蓝鲸NE动力

长安UNI-T搭载长安自主研发的全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，热效率高达40%，满足国6b排放标准，匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，综合传递效率达到94.3%，目前已经通过累计超过300万公里整车道路可靠性测试。也正是这样的发动机状态，需要涡轮工况维持在40度以下，所以需要大量的进气量来实现散热，而这也是设计师打造“无边界格栅”的初衷。

蓝鲸NE 1.5T发动机是长安最新的研发成果，是基于蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台开发。该平台是历时4年打造，基于模块化设计，面向下一代排放、油耗标准的发动机研发平台，也是长安在动力上最新的杀手锏。2019年11月蓝鲸NE 1.5T发动机在英国伯明翰长安汽车英国研发中心动力测试基地首发，集成应用了AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项发动机尖端技术。

根据此前长安的规划，这款发动机将在2020年量产，并在长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS以及全新的产品序列车型中搭载，当时所指的全新产品序列正是今天首发的UNI系列。

比以往任何时候都重要的健康指标

一场新冠肺炎疫情不仅影响到日内瓦车展，更影响到千千万万中国消费者对汽车产品的消费主张，不管是吉利的“CN95口罩车”，还是各大品牌都在反复强调的车内空气净化系统，健康指标在此时此刻比以往任何时候都重要。

所以长安UNI-T全系标配PM0.1过滤系统，可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上，同时使用多层复合材料，能更加有效的过滤病毒吸附介质。同时通过离子发生器，释放与自然界相同的正（H+）与负（O2-）离子，通过中和产生超强氢氧自由基，可分解病菌表面蛋白质，彻底破坏病菌结构，在车内杀菌抑菌，等离子所释放的负氧离子，还能促进代谢，增强心肺功能和免疫力。

写在最后：

对于未来汽车市场的预测，长安汽车执行副总裁谭本宏表示：“2020年下半年马太效应将会更加明显，消费升级之下，优胜劣汰，强者愈强，而2020年正是长安汽车的品牌焕新、产品焕新、人群焕新的战略之年。” UNI序列的中文名字是“引力”，初衷是让长安成为“未来科技量产者”，UNI系列预计会有4-5款产品，涉及运动型SUV、运动型轿车以及更加注重科技属性的新产品。

作为长安汽车UNI序列的首款产品，UNI-T将在2020年6月正式上市。正如开篇所说，有趣的灵魂终会相遇，漫长的筹备之后长安带来了一款让众多媒体都想赶紧上手的有引力的产品，而现在惟愿疫情早些过去，让我们亲自驾驶长安UNI-T，感受L3级自动驾驶的惬意，触摸好看的皮囊和有趣的灵魂。