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导读：长安再发布新车，180马力+300N.m扭矩，长4米5多，轴距2米71。

由于2020年日内瓦车展受疫情影响而取消，不少车企都将自己的新车发布、亮相等计划放到了线上进行。在“BBA”豪华品牌率先亮相新车后，3月5日，原本计划于车展亮相的长安UNI-T再次引爆了市场和消费者的眼球。

长安UNI-T定位为紧凑级跨界SUV，受众人群锁定在了年轻一代的消费者，长安汽车希望可以通过UNI-T带来的全新设计，强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力以及平台架构，和L3级自动驾驶的技术，能为年轻消费者提供全新的购车选择和难忘的用车体验。

可能很多人会有疑问，什么是UNI-T？长安UNI-T是长安汽车UNI系列（中文命名：引力）的首款正式亮相车型；除此次亮相的UNI-T外，"引力系列"未来还会推出包括轿车、SUV以及极具未来感的车型等更多更丰富的产品来扩产系列的布局和矩阵。

说了这么多，这款备受期待的长安UNI-T在产品力上到底有哪些亮点呢？

长安UNI-T的外观造型设计是最大亮点，众所周知，从去年初上市的长安CS85 COUPE和去年下半年上市的长安CS75 PLUS上不难发现，长安汽车在外观造型上的改变和进步是巨大的，打破了传统车企对审美的固有思维和模式，将外观进行了激进化、年轻化、运动化的改变，而此次亮相的长安UNI-T更将将这种个性化的外观设计推向了一个新的高度。

长安UNI-T前脸格栅采用了长安汽车独创的“无边界格栅”，由150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，与整个前脸融为一体。格栅两侧的大灯采用了分体式LED大灯，上方的日行灯如一道光刃，大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角区域，与日间行车灯上下呼应，形状类似闪电，设计感十足。

车身侧面采用曲面设计，极具律动感，前后车门为隐藏式门把手，能有效降低风阻。车尾部亮点更多，原创的V字型尾翼设计造型独特，兼顾美观性的同时，还有效引导了气流；LED尾灯采用熏黑设计，立体感十足，点亮后极具辨识度；排气包含四出排气、双出排气两种风格，并摒弃了常规的圆形排气筒设计，狂野与优雅皆可选择。

内饰方面，长安UNI-T在长安最新家族化内饰风格基础上进行了创新，更显科技感。中控台采用了一体式双10.25英寸高清触摸大屏，科技感足以媲美奔驰贯穿屏；一体式运动座椅支撑度和包裹性极好，面料采用高档NAPPA皮纹材质，细腻舒适透气；换挡手柄设计独一无二，好像太空战舰的操作杆，科幻感十足。

智能化方面，长安UNI-T搭载了全新的智能车机系统，功能应用繁多，还是首款搭载国产AI芯片的智能汽车；长安UNI-T还能识别驾驶员眨眼和打哈欠频次，判定疲劳驾驶等级，并采用语音预警等方式进行疲劳干预，最大程度保障行车安全。智能驾驶方面，长安UNI-T布局了L3级自动驾驶（国内法规开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市），部分工况下可实现自动化驾驶；支持全速自适应巡航、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动等辅助驾驶功能，开启真正的无人驾驶时代。

长安UNI-T率先搭载了蓝鲸NE15T发动机，该发动机搭载了全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，具备净、劲、静三大强劲优势，再次领先同级车型。具体数据上，最大功率132kw（180马力），峰值扭矩300N.m，发动机热效率高达40%媲美丰田发动机热效率水准，满足严苛的国6b排放，兼顾动力性与节能环保；匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，综合传递效率高达94.3%，澎湃动力无损输出。

作为长安汽车全新系列“引力”的首款车型，UNI-T对长安汽车的重要性不言而喻，可以说是长安汽车走向高端化、品牌向上的重要布局。而且毫无疑问，长安UNI-T在设计理念、人机交互、智能化，还是动力、平台架构等方面都可以说是长安最新技术的集合体。新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

相比于长城、吉利、奇瑞等自主品牌以全新的子品牌来实现更优秀的产品升级，冲击高端化，长安汽车却凭实力走红，以先进的高端技术应用，以及在造型设计、智能化、动力等方面的全方位进阶，实现了品牌的整体高端化这一点从全年上市的CS85 COUPE和CS75 PLUS上就能看出来，因为从那时开始，长安这些车型就已经具备了跟这些自主高端子品牌抗衡的实力，长安CS75 PLUS自去年上市后的一路脱销，更足以见得长安高端化道路的成功。

正如长安汽车副总裁谭本宏所说：“UNI是基于市场的判断以及对长安品牌转型升级的战略性考虑而做出的举措”。长安UNI-T的亮相就是长安汽车在向高端化转型升级成功后，迈出的第一步。

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