凤凰网汽车

截止目前，我们已收到来自全国各地78件汽车投诉。

3月1日，汽车生活传媒集群正式启动主题为“一吐为快”——2020（第二届）中国车市3·15线上吐槽直播特别节目，短短几天便引起了数万人关注。

不仅如此，为帮助汽车用户消费维权，监督不诚信品牌或者企业，共创和谐的汽车销售环境，麻辣车事还推出一系列3·15专题报道，在今日头条、一点资讯、凤凰新闻等第三方平台非常受欢迎，每天都不断有消费者向我们致电反映买车、用车过程中遇到的坑。

汽车圈流行这样一句话：“前期卖车可以赔钱，但后期保养一定会赚回来。“的确如此，相对模糊的售后保养有太多利润来源，4S店自然不可能放过榨干消费者的任何机会，所以，我们今天就带大家了解4S店保养“黑幕”。

套路一

提前保养

可能很多有车一族都遇到这样的情况，每次保养还不到半年时间，4S店便开始电话告知你车辆需要保养了。尤其是在销售淡季，会更加积极，但千万不要以为这是4S店贴心服务的表现，其实这里面满满的套路。

正常来说，保养都是半年或者5000公里，采用全合成机油的车辆在8000~1万公里一保，如果提前保养，就相当于缩短了保养周期，本来一年保养2次就够了，这样就会多出一次来，4S店的利润非常可观。

最近还流行一种新的套路，现在用户很多不信销售顾问的话，所以4S每次保养会设定好仪表盘，一般都会相应的缩短保养间隔里程，让车主信以为真，从而多花冤枉钱。

如果不知道如何算保养时间，就记住自己保养时的里程，在此基础上按保养手册上的间隔里程推算。总之，不论谁让你提前保养，通通拒绝。

套路二

过度保养

过度保养时目前4S店最常用的套路，就算你是老司机，也有可能被坑。一般小保养，4S店的售后人员会建议你更换三滤（机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯），但某些4S店为了追求更大的利润，就会给用户推荐清洗发动机、换火花塞等等，这些是完全没有必要的。

成都的张先生向我们反映，他的车是一款日系SUV，还不到3万公里，4S店就建议他换刹车油，刚开始没有同意，4S店就以行驶安全为由吓唬他，最终还是更换了刹车油。其实正常来说，刹车油的更换周期为2年或4万公里，这很明显就是过度保养。

套路三

小病大修

小病大修是前几年4S店的“灰色地带”，虽然监管部门一直在整治，但仍屡禁不止，就拿最简单的来说，一简单故障的汽车（点火线圈插头松动，重启系统即修复），在外面修理厂大概300块就能高点，但在这些 4S 店，却要你更改火花塞等各种大修，如果是豪华品牌，加上各种检查，加上维修工的工时费，甚至会要价好几千。

昆明的刘女士告诉我们，她在去年12月份发生过一次轻微交通事故，前翼子板有一些变形，去4S店检查，她被告知整个前保险杠都需要更换，因为变形程度较大，虽然是走的保险，但后来外面修理厂的人告诉她，这还没有达到换的程度，完全就是4S店故意的，这让她非常气愤。

套路四

花钱却没换零件

汽车出现故障，4S店检修后，会给用户一份维修清单，包括更换零件、工时费，让用户清楚每一分钱具体花在哪里，但某些不良4S店料定用户不懂车，也无法查验零件是否更换，所以“以修代换”赚黑心钱。

宁波的张先生向我们投诉，他去4S店做保养，被告知需要更换4个火花塞，加上常规保养总共是698元，但自己注意到发动机舱很脏，并不像更换过零件，于是去外面修理厂检查，汽修店的师傅拆开一看，里面的火花塞很脏，而且长了铜绿，汽修师傅说火花塞肯定是用了很多年了，这让张先生非常气愤，最终和4S店理论后才更换了全新零件。对于如何避免4S店玩这种把戏，最好的方法就是换零件时，建议车主在旁边全程观看，或者让售后维修人员拍照。