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如果你有60万，让你实现你梦寐以求的跑车梦，你会选择自带撩妹属性的保时捷，还是被称为同性交友神器的福特野马？如果你有60万，你会选择5.0L V8还是2.0T四缸机？人总要有梦想，万一实现了呢，如果让你在福特Mustang和保时捷718当中选一辆作为你的人生目标，你会选谁呢？请带着你的答案，看看这两辆车在有车以后PT8-120各项评测中谁胜谁负，你还会坚持你心目中的TA吗？

性能：直线选野马，遛弯选Cayman

跑车不比加速那都是耍流氓，虽然福特Mustang的体积要比保时捷718 Cayman大上不少， 整备质量也要比后者多近400公斤，那又如何？福特Mustang用实力告诉你什么叫“排量即正义”，5.0L V8发动机，最大功率343kW，最大扭矩556N·m，搭配10AT变速箱，动力储备充沛，换挡积极，5.05s的百公里加速成绩足够优秀，要不是1.7吨的车重拖了后腿，相信它还可以做出更好的成绩。

保时捷718 Cayman其实也不弱，虽然搭载的只是一副2.0T发动机，最大功率184kW，最大扭矩310N·m，与之匹配的是被称为“跑得快”的7挡PDK双离合变速箱，最终取得5.41s的百公里加速成绩，与福特Mustang的差距很小，想买它的老哥一定要把Sport Chrono组件选装上，到时候谁看谁的尾灯还真不好说。

跑的快也要刹得住才行，在制动测试中，保时捷718 Cayman发挥出了身轻灵活的优势，取得了32.04米的同级最优刹车成绩。福特Mustang 也不差的，制动距离也只有36.71m，只是在保时捷718 Cayman这样的高手面前就有点黯然失色了。

买来跑车，当然想到赛道走一走，绕桩成绩的高低不仅对这部车在赛道中的表现有参考价值，了解一部车的极限性能，对驾驶员的安全也有莫大帮助。毕竟有着深厚的造跑车经验，保时捷718 Cayman在这方面也遗传了优良基因，在绕桩的过程中能够保持平稳的姿态，带给你良好的人车沟通感。作为一部GT车型，福特似乎没在Mustang的操控乐趣方面下太多心思，电子味较浓的转向让它在绕桩的时候不能给到你太足的信心，车重也使得车身姿态不够淡定。

　空间：Mustang胜

跑车比空间好像不太现实，但是你想想，毕竟第一桶金来之不易，本着小花钱多办事的原则，空间大一点还是有必要的。要知道Mustang有四个座，而Cayman只有两个，当你开着你跑车抱得美人归，过上了幸福快乐的日子，开着Mustang出门你可以带上女伴和旺财，如果你开Cayman，就可能连你女伴的行李都不够放。

　舒适性：跑车舒适性也不赖

不必听到“跑车”两个字就觉得坐着会很难受，其实他们在舒适性方面的表现也不赖。对于大多数都市人来说，买来跑车，也不一定有时间下赛道，一般只能在街道晃悠，相比起保时捷金光闪闪的车标，Mustang的声浪似乎更能吸引途人的目光，声色浑厚润耳，反观Cayman那副四缸机的声浪实在有点掉价。而在噪音测试中，Mustang在各速度区间的噪音表现都全面占优，展现出了GT车型的优势。

两辆车在滤振测试中的表现都出人意料，尤其是Cayman，原本以为低矮的车身以及更加运动的悬挂调校会让他在这个环节完败，但事实上在主动悬挂系统的帮助下，悬挂最大程度地兼顾了支撑性和滤振能力。福特Mustang继承了美系车的调性，虽然跑车化的悬挂调校会觉得初段有点偏硬，但其实后段对于振动的过滤又做得很到位，是一副富有韧性的底盘。

总结

福特Mustang和保时捷718 Cayman不仅在品牌价值上有着比较大的差距，其实他们的性格也截然不同，如果你想要一台能撩妹能跑街的入门跑车，保时捷718 Cayman是你的不二之选；如果你是个追求美式激情的直男，相信福特Mustang更加符合你胃口。