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丰田去年在国内推出了多款基于TNGA架构打造的车型，甫一登场便热销市场。接下来，丰田将在华市场再度发力，推出更多诞生于TNGA架构的新车。其中，包括了市场期待已久的全新汉兰达、品牌在华首款国产MPV 全新Sienna，以及以下这几款车型。

全新一代汉兰达

全新一代汉兰达已于去年底在美国市场开售，中国市场引入的时间也基本敲定，或将于年内在国内首秀。全新汉兰达在国内市场依旧由广汽丰田投产，但与上一代车型不同的是，一汽丰田也将参与全新汉兰达的生产 （非命名为汉兰达） ，这是丰田在华“双车战略”下的又一新车型。

全新汉兰达除了普通版本，还推出了全新的运动版车型，新版本最大的差异在于配备了更为运动化的外观套件。因此，一汽丰田未来投产的很有可能是全新汉兰达运动版车型，而广汽丰田则继续生产普通版全新汉兰达。根据此前一汽丰田的申报信息来看，一汽丰田版的汉兰达或将被命名为“陆泽”或“陆放”。

全新汉兰达基于丰田TNGA-K架构打造，新车延续了汉兰达车型的魁梧身姿，但全新的设计语言加持，使其更具年轻气息与时尚感。新车的海外版本提供了多种形式的动力系统，但相信未来国产版车型将提供2.0T或2.5L混动两种选项。

汉兰达是国内中型SUV市场的王者；是屹立不倒的常青树，即使目前车型临近换代末期，但不少的销售终端仍出现加价提车现象。至于未来国内市场实行“双车战略”后，两家合资企业是共同加价销售还是起到制衡作用？目前还不好说。但可以肯定的是，全新汉兰达将再度登上销量王者的宝座。

全新一代Sienna（塞纳）

Sienna是丰田旗下的一款尺寸较大的MPV车型，目前国内市场仅有通过平行进口的方式引入，而售价也与奔驰V级旗鼓相当，但其“风头”远不及自家的埃尔法出众。全新Sienna未来将由广汽丰田和一汽丰田共同投产，同样的这也是丰田在华“双车战略”的重要举措，但至于哪家生产“正宗”Sienna，哪家生产“魔改”Sienna，目前仍不得而知。

（现款Sienna）

Sienna是丰田在中国市场投产的首款MPV车型，以往人们都习惯性地将Sienna称作“塞纳”，但由于中文名已被迈凯伦注册，因此，新车未来在国内将采用全新的车型命名。全新Sienna是基于丰田TNGA架构打造的车型，目前正在海外进行路试，而广汽丰田和一汽丰田也正积极为该车的投产积极招标中。

（全新Sienna海外路试谍照）

全新Sienna的到来，很有可能与别克GL8争夺MPV市场的“蛋糕”，同时，对奔驰V级、大众迈特威等中高端商务MPV发出挑战。

（全新 Sienna 海外 路 试谍照 ）

全新一代Harrier（海利亚）

Harrier这名字或许对于大多数国内消费者而言并不熟悉，因为其是一款日本本土化的车型，只限在日本市场销售。不过，全新Harrier未来也将进入北美和中国市场销售，其中包括了香港市场。

全新Harrier是TNGA-K架构下的车型，与雷克萨斯RX的尺寸很接近 （Harrier一代、二代车型为雷克萨斯RX的换标版本） ，定位于中型SUV。

根据目前国内零部件供应商透露的信息，全新Harrier或命名为“海利亚”，而新车的定位将介于RAV4荣放和汉兰达之间，售价区间或为25-30万元。

动力方面，全新Harrier将与全新RAV4保持一致，提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种选择，同时提供前驱和四驱两种形式可选。

除了上述几款车型，广汽丰田还将推出一款内部代号为892B的全新MPV车型，该车将于825B共线生产 （全新Sienna） ，但目前该车的信息并不多，有可能是更高级别的SUV车型。

有着TNGA架构的赋能，丰田在华“双车战略”的计划得以“大展拳脚”。从目前的市场表现来看，丰田“双车战略”的销售情况并没有像“南北大众”一般平衡，即在海外市场知名度较高的车型，在国内市场的销量表现更为出色，比如卡罗拉、凯美瑞、RAV4、C-HR等。接下来，丰田除了完善“双车战略”的布局，还要权衡“双车”的销售情况与市场地位。

扎根中国市场已久的丰田品牌，不仅拥有坚实的用户基础，也受到越来越多年轻消费群体的青睐。TNGA架构的赋能，令品牌影响力及产品实力都得到显著的提升，也为品牌进击市场提供了更多的可能性。