凤凰网汽车

突如其来的疫情，恐怕已经改变了许多人对于出行的想法，还是私家车更方便、更安全。随着全国人民"抗疫"迎来初步胜利，各行各业已经逐渐恢复运转。复工在即，许多消费者估计已经在考虑选购一辆代步车了，诸如朗逸、轩逸、卡罗拉、英朗等这些入门级的紧凑型轿车，成为首当其冲的选择。

然而提起上述车型，或许你已对大众产生动摇、对日系心中始终膈应、对三缸机更是色变……那不如看看中国品牌的车型吧，比如吉利帝豪GL，再比如3月6日开启预售的长安逸动PLUS。

PLUS与轿车能擦出怎样的火花？

长安逸动2012年问世以来，受到了非常多好评，创造过最高年销量超过18万辆的成绩，是出名的"自主品牌三杰"。如今这款经典的中国品牌车型，迎来了升级换代的新款车型长安逸动PLUS，它对长安汽车意味着什么呢？

我们先来了解一下2019年长安汽车的发展状况。

从2019年下半年开始，长安自主品牌已连续出现五个月销量环比增长。并且在2019年12月，长安自主品牌销量达150,361辆，同比增长35%、环比增长11.6%，岁末发力成为当月自主品牌销量冠军。

具体看车型方面，长安汽车自主品牌的发力得益于PLUS系列SUV车型的热销。如CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS等车型助力下，CS75、CS55和CS35三大系列均成功突破万辆，而其中又以CS75系列表现最为突出，单月销量达到25,773辆，实现同比56%的增长，成为长安乘用车内部的销量冠军。而CS75沉寂两年后突飞猛涨的原因主要是CS75 PLUS的到来。数据显示，在CS75 PLUS上市之后，首月便帮助CS75家族销量突破了2万辆，并在次月登上SUV市场第二名，而在最新1月份销量中，CS75 PLUS就拿到了1.7万多辆的成绩，已经成为CS75家族的主要战力。

从长安汽车PLUS系列SUV家族的热销可以看出，PLUS四个字母标志着长安汽车正在从自主品牌以往通过外观、配置为卖点，向以技术附加值为核心产出价值转变。以CS75 PLUS为例，其搭载了诸如APA5.0自动泊车、梧桐车联系统、蓝鲸2.0TGDI发动机，每一个配置横向对比都很能打，而在这背后是长安汽车推进"北斗天枢计划"和"香格里拉战略"等众多技术研发的落地化结果。

长安逸动PLUS的上市，意味着长安汽车将把在SUV车型中取得成功的技术附加值放到轿车系列产品中，接下来长安汽车就要发力轿车市场了。

长安逸动PLUS产品力如何？

长安逸动PLUS的预售价区间为7.29万-10.39万元,价格方面与现售款车型没有太大变化。新车共推出5款车型,将会在3月底正式上市。

相对比于轩逸、朗逸、英朗、科鲁泽等这些市面上的竞品车型，逸动PLUS在车身尺寸、内饰设计、科技配置方面有着更为突出的优势。

首先，车身尺寸方面。逸动PLUS的长宽高分别为4,730/1,820/1,505mm，对比起轩逸、朗逸、英朗、科鲁泽具有绝对优势。而且逸动PLUS的轴距为2,700mm，比朗逸长了12 mm，比英朗、科鲁泽长了整整60 mm，仅仅比轩逸少了12 mm。可见，逸动PLUS在空间方面对得起"PLUS"这个词。另外，相比起吉利帝豪GL、传祺GA4和奇瑞艾瑞泽GX等自主品牌，在轴距方面，逸动PLUS也有较为明显的优势。而且逸动PLUS可实现后排座椅4/6放倒,让行李箱空间进一步进化到1000升,长度可达1.8米。

然后，内饰设计方面。逸动PLUS采用了CS75PLUS的双大屏设计，每个屏幕的尺寸达到10.25寸，同时中控屏向驾驶员一侧倾斜，形成了环抱式座舱的感受。而且内饰按钮设计感强,中控台显得十分干净利落。加上座椅红黑双色的搭配,尽显时尚动感。

再者，科技配置方面。在行车安全方面, 逸动PLUS搭载了PAB预警辅助制动系统，可根据危险程度进行主动制动;全速自适应巡航系统能够自动跟随前车停车、起步;360度环视行车记录仪无死角实时监测车辆四周情况。在车内空气健康方面, 逸动PLUS全系搭载PM0.1滤净卫士,滤网中的抗菌抗病毒复合材料还能抑制病菌活性,带来比N95口罩更加优秀、更加安全的防护效果。在舒适配置方面，逸动PLUS搭载了全景天窗,尺寸接近0.8平方米,玻璃行程达420毫米,并可实现语音开闭，还全系搭载自动感应尾门。另外，如手机蓝牙钥匙、智能手机投屏以及"央视影音"APP(同级首发)等黑科技也增加了逸动PLUS的驾驶乐趣。

值得一提的是，在动力方面，逸动PLUS提供1.4T和1.6L两种动力选择，其中1.4T为主力销售车型，最大功率为116kW，峰值扭矩260N·m，动力参数表现同样在同级别竞品中占优。

小编语

横向对比过后，长安逸动PLUS在空间、内饰、配置方面表现非常优秀，年轻动感的颜值也很能打，7.29万-10.39万元的预售价格非常具有诚意，可以说是一款出色的代步车。你喜欢长安逸动PLUS吗？