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惊蛰前后，一连两天，长安汽车先后发布了两款重磅车型——逸动PLUS以及UNI-T。

一款是长安汽车力求在轿车版块重新找回增长点的关键车型，一款则是其意欲“刷新”品牌和目标人群的“重磅炸弹”。

去年下半年，在长安CS系列SUV的热销之下，长安品牌乘用车打了一场漂亮的翻身战。先抑后扬的销量态势，不仅说明长安适销对路的新品战略，而且还让业界对其今年的销量抱有更大的期待。

虽然中国车市今年开局遭遇到疫情来袭，让原本需求低迷的市场再添不确定，但我们从长安汽车此番接连发布的新车看来，长安汽车的2020继续上攻的态势丝毫未停歇。

逸动PLUS的到来，将会给长安汽车的“逸动”家族带来全新的气象；而出自全新产品序列“引力”旗下的UNI-T，无疑将会让整个长安乘用车品牌“焕然一新”。

一个凶猛回归的长安，正在车市坡道上逆势而上。

二、双车颜值飙升，蓝鲸动力实力加持

毫无疑问，无论是逸动PLUS还是UNI-T，长安汽车此次对两款新车的设计水平，都达到了一个全新的高度。

先来看看此次被喻为再度攀上中国品牌“颜巅”的UNI-T。

据长安汽车全球设计总监陈政表示，UNI-T的格栅设计师是长安独创的，这个“无边界格栅”采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。

其次，前脸上的两个分体式LED大灯也尤为抢眼。

在格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足。

此外，隐形门把手、原创V字型尾翼以及熏黑设计的LED尾灯都让整车看上去更时尚和动感。

设计师表示，过去的设计是通过倾斜的线条来营造动势，但在UNI-T身上采取了更高级的手法通过比例和体量来调整姿态，营造动势。

说到格栅，逸动PLUS本次也采用了“高颜值双造型格栅”设计：其1.6L车型与1.4T车型各自搭载了全新“高光层云”俊朗格栅（横格栅）与全新“鲸星海”动感格栅（网格栅），一个沉稳一个动感。

值得一提的是，本次两款车型的动力都来自蓝鲸NE平台。其中逸动PLUS搭载的是1.4T发动机，而UNI-T则是使用蓝鲸NE15T发动机。

这两款发动机不仅是“中国心”2019年度十佳发动机之一，而且蓝鲸NE发动机平台是一个不妥协的汽车动力解决方案。它是集成长安全球研发力量推出的全新模块化发动机研发平台。除了满足国六排放标准，还可满足未来十年更严苛的法规要求，是一个10年都不过时的发动机技术平台。

二、智能化升级各有亮点

功夫汽车认为，作为长安品牌全面焕新之作的UNI-T，我们能提前在其身上“读”出长安今后的智能化趋势。

UNI-T本次搭载的智能车机系统，是长安第一款搭载国产AI芯片的智能汽车。

由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

同时，UNI-T还具备L3自动驾驶的各种功能。例如，高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道等。

同时，这款车型还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，

长安方面充满信心地表示，在国内法规开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市。

与UNI-T一样搭载着双10.25英寸联屏的逸动PLUS，在这样方面同样竞争力十足。

除了内饰的质感得到大幅提高外，逸动PLUS还拥有集通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务于一身的inCall智能交互系统，并标配智能手机投屏功能，可以通过WiFi或数据线把车内空间变成一个专属车载影院。

另外，逸动PLUS还搭载高德在线地图、AI小安智慧提示以及PAB预警辅助制动系统、ACC-SG停走式自适应巡航等驾驶辅助科技，让出行安全更加无忧、省心。

针对目前国内消费者对“健康车”的需求，无论是逸动PLUS还是UNI-T，都搭载了PM0.1过滤系统。

这套空气过滤系统装备PM0.1滤网，可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上，同时使用多层复合材料，能更加有效的过滤病毒吸附介质。

三、2020产品大年，品牌持续上攻

在本次发布的两款新车中，除了逸动PLUS公布了预售价格，UNI-T的价格仍未正式公布，预计年中上市。

其中，逸动PLUS的预售价格如下：1.6L GDI 手动精英型：72900元；1.6L GDI 手动豪华型：77900元；1.6L GDI 自动豪华型：89900元；蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型：93900元；蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型：103900元。

从预售价格的区间看来，逸动PLUS上市后面对的竞争对手将是朗逸、轩逸、英朗、科鲁泽以及帝豪GL。

2019年，逸动家族系列一共售出逾10万辆，占到长安品牌整体16%左右的份额，是关键先生。相信随着产品力的提升，这款轿车将能为中国品牌目前在轿车市场上找回一些存在感。

长安汽车执行副总裁谭本宏透露，以6月正式上市的长安UNI-T为开端，后续还会相继推出4-5款全新产品，包括运动型SUV、运动型轿车以及未来科技感十足的新产品。

与此同时，长安汽车今年还会继续加大新能源汽车的投入。

按照规划，长安将把新能源车编入全新的产品序列，此前长安新能源E-Pro已率先上市，接下来还会有E-Star、E-Life、E-Rock三款纯电动车陆续上市。

四、功夫拍案

2020年被长安汽车看作为“品牌焕新”之年。

以逸动PLUS、UNI-T两款重磅新车开启这一产品攻势，是长安汽车核心竞争力全面提升的表现。

去年，从收缩品牌战线、淘汰没有竞争力的车型，再到关停部分产能、出售非核心业务……我们已然看到，长安汽车正为重新踏进“百万俱乐部”而奋力前行。

如今，随着逸动PLUS、UNI-T焕新而至，相信长安汽车今年无论在品牌还是销量上，都有望蝶变。