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受自主汽车品牌崛起的影响，现代汽车近几年的势头早已经不及当年那般"凶猛"。在这个车市大萧条的时代，现代汽车能守住自己的市场份额救实属不易了。纵使车市变幻莫测，现代车频繁受挫，但不可否认的是，它有自己的技术积累，一旦机会来了并不是没有再度崛起的可能。

为了稳住中国市场，现代汽车也是煞费苦心。近几年，运动型轿车在车市热销，现代汽车把握时机为中国消费者量身定制了一款"特供车"：菲斯塔，并由北京现代生产销售。在菲斯塔问世之初，由于外形原因受到了不少人的吐槽，但自身实力强悍的菲斯塔用销量"抨击"了它们的看法。2019年，菲斯塔累计销量96239辆，以占北京现代总销量的15%完美收官。

现代汽车在紧凑型运动轿车大获成功，可是在中级轿车领域一直是它的"痛"，曾经有屌丝三宝之称的"索八"第八代索纳塔）早已经跌下神坛，后续的第九代也不给力。总之，利润更加丰厚的中级轿车市场，已经很难看到现代汽车的身影了。

正所谓："只要思想不滑坡，办法总比困难多"。为了再次赢回市场，第十代索纳塔来了（以下简称全新索纳塔）。其实早在一年之前，全新索纳塔就已经在韩国上市，并数次亮相于国内大型车展。时间嘛，总是过得最快的，今年的5月份，全新索纳塔将正式在国内上市并销售。

既然是全新一代车型，那么索塔纳"新"在哪？

颜值"新"，重返时尚、运动路线

现代自菲斯塔和胜达后便开始有了属于品牌的全新家族式前脸，也就是大家常说的"鲶鱼式"前脸。车的外观毕竟是和智者见智，仁者见仁的家伙，更何况还是全新索纳塔具有争议的外观。如果客观的评价全新索纳塔的外观，在运动、时尚的同时，更多的是激进、大胆。相较于中庸的前脸设计，其实这样更能增加它的车型和品牌辨识度，您说呢？

索纳塔的侧面和菲斯塔一样，线条简约，溜背造型，很符合轿跑的身份。现代为了满足中国消费者的用车需求把全新索纳塔加长了。它的长、宽分别加长了45mm和25mm，轴距则加长了35mm。它整车的长宽高为4900mm、1860mm、1455mm，轴距为2840mm。全新索纳塔加长、加宽后其轴距要比主流的雅阁、凯美瑞都要长，不仅意味着它的视觉效果更佳大气，车内的乘坐空间也将更宽敞。

全新索纳塔的尾部采用了了"C"字形的贯穿式LED尾灯，拥有极高的辨识度。其实这种尾灯设计已经不是第一次出现在现代车型上，全新的胜达也是采用的同样设计。

内饰"新"，科技范越来越浓

北京现代旗下的车型在设计上有一大通病，那便是内饰设计永远跟不上外观设计，菲斯塔、胜达都是如此，不过从全新索纳塔的内饰开始，通病将得到根治。全新索纳塔的中控台用料也厚道上半部分用软质材料包裹，下半部分则是搪塑，但这并不是亮点所在。全新索纳塔巨大的中控屏和造型特别的方向盘才是最大亮点，简约又科幻。关于全新索纳塔的具体配置并没有公布，但以北京现代一贯的调性来看，在与竞品价格相近的情况下，配置肯定是要高些的。

动力"新"，1.5T和2.0T两个选择

全新索纳塔在动力方面较老款将有细微调整，它将搭载1.5T和2.0T两款发动机，与之匹配7速双离合变速箱和8AT变速箱，二者的最大马力分别为170匹和240匹。

关于全新索纳塔大家最关心的应该就是售价了。在韩国，全新索纳塔汽油版的起售价为2346万韩元（约合人民币13.8万元）。

显然，在中国市场一辆合资中级轿车的起售价不可能只卖13.8万元。以第九代索纳塔和起亚K5看，全新索纳塔的起售价极有可能在16万左右，但16万的售价又会有多少人会买呢？难道雅阁、迈腾这些车不香吗？这样一来，索纳塔可就难堪了。

最后唠叨一句，索纳塔"改头换面"后再战中国市场也是没办法的办法，在德系和日系在中级轿车市场两家独大时，韩系车总不能放着钱不赚，全新索纳塔正是为此而来。不过全新索纳塔的压力也是蛮大的，产品力不能差，价格也不能太高，如果二者缺其一，恐怕就白来了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！