凤凰网汽车

喜欢一汽奔腾T77的车主不在少数，全新的设计语言让奔腾T77看起来非常的前卫，尤其是矩阵式LED大灯组，设计造型也是绝无仅有，售价仅10万的SUV就能与灯厂PK，可见一汽奔腾的转变还是非常大的。但是由于早前奔腾T77只有1.2T四缸版本，虽然动力在同级中也是佼佼者，但想要推背感很难。

就在昨天奔腾T77发布了Pro版本，其实在外观方面变化不大，只是增加了1.5T直喷四缸发动机，而且是一汽自家最新研发的产品，价格区间是10.58-13.88万元，除了最低配是手动挡之外其余都是7速湿式双离合变速箱，在这个拼颜值的年代，奔腾T77在设计上还是很有特点的。

与宋PRO、CS75 PLUS等“加强版”车型不同，奔腾T77 PRO的外观没什么变化，看来依旧是年轻而且动感，长宽高为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，在同级中也很有竞争力，尾部是扩散式的尾灯造型，雾灯放在了防撞梁的两侧，而排气为隐藏式设计。

奔腾T77的内饰设计也同样有最流行的元素，一体式大屏幕算是其中的亮点，D型方向盘比较有运动感，T77有纯黑与米白色的内饰，用料与做工都是跨级别的。

12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏几乎都是大厂做工，清晰度与图像设计都不错，支持车联网功能，语音控制，而且还有全息影像机器人，对于车内有孩子的乘客可玩性大增，导航、蓝牙、百度CarLife手机互联也都支持。

比较有意思的是扶手箱为双开门设计，也是目前紧凑型SUV中非常少的配置，显的很有高级感，内部空间也比较大，能放下四瓶矿泉水。

T77 PRO支持流媒体后视镜功能，在高配车型上带有并线辅助、偏离预警、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、疲劳监测等等，安全性大增，全系标配ESP、陡坡缓解、远程启动、液晶仪表、前排座椅加热、车联网、LED大灯等。

后排空间还不错，座椅的舒适程度适中，后排带有出风口与USB充电、12V电源，全景天窗也是全系标配，中间地台几乎为全平。

奔腾T77 PRO搭载7速湿式双离合变速箱，换挡效率超过90%，采用电子档把设计，自动驻车、电子手刹也一应俱全。

此次采用的是一汽自家的1.5T四缸发动机，采用直喷技术，铝合金结构，最大功率124KW，峰值扭矩258牛米，在同级别中也比较出色，弥补了1.2T扭矩不足的弱点，从而有足够的推背感，最高时速也比之前181KM提升到了192KM。若说这台车唯一的劣势，那么就是采用了后扭力梁非独立悬架，在这个级别中有些吃亏，但制造成本也相对降低，维修也更便捷。这台车相比20万BBA配置与动力都丝毫不逊色，能够开出20万的高级感。