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对于曾缔造了冠道和缤智两款爆款产品的广汽本田而言，旗下首款中型SUV车型皓影可谓是带着光环而生，而皓影也不负众望，自去年11月份上市以来迅速在终端市场蹿红，而在今年1月份，皓影更是在终端市场实现销量破万。需要注意的是，对于一款全新车型而言，短短2个月的时间内实现销量破万并非一件易事，皓影缘何有如此魅力？

即便众人皆知“好的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，但相信没有谁会选择一辆颜值差点意思的爱车，更何况颜值难道真的皮囊，难道它不是灵魂？在汽势Auto-First看来，在大多数消费者心中，美系车的颜值往往是硬朗的、粗狂的；欧系车的颜值往往是精致的、优雅的；而日系车则无时不刻不在透露出自己的朴实无华。也正是如此，大多数日系车很难让颜值成为其终端市场制胜的法宝，消费者选择日系车更多看重的是代代相传的口碑。

但广汽本田皓影的到来似乎打破了这一局面，因为这辆车是一辆可以令人眼前一亮的车。 作为一辆中型 SUV 车型，广汽本田为皓影量身打造了全新的设计美学——“美在本色”，其融合了 SHARP （锐利鲜明）和 ELEGANT （优雅考究）设计美学，整体看上去时尚、精致，而硬朗的线条也让其颇具野性，这不正是最符合中国消费者审美的车型？

皓影BREEZE前脸部分被巧妙地点缀了不多不少的镀铬前格栅饰条，两侧点缀以炯炯有神的羽翼式LED大灯，整体造型错落有致，重点突出。侧身流线线条则继续延续了化繁为简的风格，尽量保留平面的光影美感。而在车尾部分，皓影则与车身前侧遥相呼应，以扁平式的LED光带式组合尾灯让皓影更添一份年轻的跃动感，辨识度极高。

此外，考虑到部分年轻消费者独到的审美思路，皓影还推出了BLACK EDITION幻夜版车型，从车身配色到进气格栅、尾标再到轮圈设计，黑色涂装全副武装，似乎这是一辆改装后的黑武士，视觉效果极佳。

相比时尚而精致的外观，皓影的内饰丝毫没有妥协，无论是设计还是用料都足够厚道。首先在设计层面，其中控台采用层次分明且工整的对称式设计，而两块大尺寸的液晶屏也凸显出一定的科技感。值得一提的是，得益于本田的MM理念，皓影的乘坐空间以及储物空间都要傲视同级竞品，尤其是换挡杆处上移为中央扶手箱处创造了灵活多变且空间巨大的储物区。在用料层面，皮质、软质搪塑材料是皓影内饰的主要用料，让车内驾乘者能触碰到的地方都是软的，不仅更舒适也更豪华。

毫无疑问，皓影的外观、内饰是极具诱惑力的，但这些在有着“买发动机送车”的本田看来，或许它们仅仅是附加项，皓影的两套动力总成才是这辆车最大的魅力。

对于SPORT TUBRO燃油版车型而言，其搭载了Honda全新研发的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点，可实现最大功率142kW，最大扭矩243 N·m。

在汽势Auto-First看来，皓影上所搭载的这台1.5T发动机在业内绝对是首屈一指的，采用无数先进的技术对于大多数消费者而言显然不是那么通俗易懂，但需要注意的是，有着德系“神机”之称的大众第三代EA888低功率发动机，其最大功率仅为137kW，更何况这台发动机在排量上还要大出0.5L。既是如此，皓影的动力自然毋庸置疑。

除了充沛的动力，皓影SPORT TUBRO燃油版车型还有一个更大的优点——油耗，首先，因为发动机排量较小，所以在相同的转速区间行驶时，油耗更低已经无可争议，而CVT变速箱的加持则进一步大大降低了其油耗表现，根据工信部数据，皓影SPORT TUBRO燃油版车型的百公里油耗仅为6.4L/100km。

即便SPORT TUBRO燃油版车型已经足够优秀，但SPORTHYBRID车型却似乎演绎了一场“既生瑜何生亮”的大戏……

皓影SPORT HYBRID车型所搭载了Honda第三代i-MMD双电机混动系统，系统由2.0阿特金森循环发动机、双电机和e-CVT组成，可以在 EV电动驱动模式、HYBRID混合动力驱动模式、ENGINE发动机驱动模式三种模式间无缝切换，最大输出功率可达158KW，峰值扭矩为315N·m。而在油耗方面，皓影SPORT HYBRID车型的工信部油耗仅为4.9L/100km，对于一辆中型SUV而言，这似乎依然成为无法超越的水平。

动力强、油耗低，这两点对于一辆车的内在而言看似已经接近完美，但需要注意的是，皓影还有一个“不挑食”的优点，92号京标汽油即可，或许表里如一的皓影正是儿时父母口中的“别人家的孩子”。

即便是颜值、动力已经足够吸引你，但对于除了买房之外最大的“大件儿”而言，买车必须是非常理性的，而如何体现理性自然是老生常谈的性价比，毕竟即便颜值、动力已经艳压群芳，但配置偏低； 价格偏高同样不可取。

对于皓影而言，其售价区间与主流合资中型 SUV 基本持平，可以肯定的是，只要配置不拖后腿，皓影便已经胜出。 而在配置方面，皓影表现如何呢？ 此次汽势 Auto-First 挑选了三款售价相当的车型做对比，分别是皓影 2020 款 240TURBO CVT 两驱尊贵版（指导价： 20.68 万元）、奇骏 2020 款 2.0L CVT 智联舒适版（ 20.73 万元）、 RAV4 荣放 2020 款 2.0L CVT 两驱尊贵版（ 21.18 万元），根据三者的差异配置，孰强孰弱一目了然。

如图所示，奇骏是三款车中配置最低的，但这点也并不意外，毕竟奇骏已经是一款正处于产品末期的车型。 而 RAV4 荣放可以看作是惜败给了皓影，但需要注意的是，此次挑选的 RAV4 荣放车型的售价要比皓影多 5000 元。 这样一来，皓影是配置优势已然明了，堪称物美价廉。

从产品角度来看，皓影在方方面面都是颇具吸引力的，作为广汽本田首款中型SUV车型，带着光环而生的皓影缘何能在车市“寒冬”之中充当破冰先锋自然也就迎刃而解。正如广汽本田执行副总经理郑衡此前所言：“皓影不惧挑战，因为皓 影正是为进一步开辟细分市场新方向而来，载着广汽本田百万辆的梦想，驶向车市寒冬中独属于广汽本田的春天。”显然，皓影有这个实力，且它的实力已经初步展现。