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2020年伊始，新冠病毒肺炎疫情席卷全国，原本厉兵秣马准备在新一年大干一场的各行各业猝不及防地踩了急刹车。

生产复工被推迟，消费场景被取消、消费需求量骤减，这场对整个行业形成无差别打击的"黑天鹅"事件，开始加速行业洗牌，无论是谁，业绩都正接受着异常严峻的考验。

在这种情况下，我们能够发现一个趋势——头部公司不断拉大与非第一梯队的差距。

就比如一汽-大众大众品牌（简称一汽-大众），在不少车企面对疫情反应不及或力不从心时，已经从经销商、客户、自身等多方面积极布局，应对这场没有硝烟的战疫。

从容抗疫

门店客流明显下滑，大量订单车辆交付困难，汽车经销商，成为了特殊环境下汽车行业最脆弱的一环。为了缓解疫情对经销商带来的市场压力，一汽-大众在第一时间制定应对策略，力保经销商损失降到最低。

首先，在钱上给予经销商支持。在解决经销商还款压力上，一汽-大众统计了年后贷款即将到期的经销商情况，并和银行达成了部分协议。针对通过银行承兑汇票贷款的经销商，可接受一汽-大众现金池帮助，通过借新还旧的方式减轻还款压力，延长还款周期。

其次，推出额外支持政策在疫情期间。由于疫情期间消费者短期需求下降，经销商库存系数会提升，财务成本会增加，一汽-大众全国经销商可享受1个月免息、湖北地区经销商可享受2个月免息。

第三，一汽-大众加快了返利兑付速度。以往，车企都是通过"销售漏斗"处理经销商返利问题，比如在经销商进行二次提车时给予相关折扣，但在目前经销商普遍现金流吃紧的情况下，一汽-大众已经以现金的形式将经销商尚未兑现的返利进行了一次性支付。

第四，调整销售目标。一汽-大众已经全面取消2月份销量目标考核，并下调售后备/附件目标，助力经销商积极调整姿态，稳健运营。

最后，帮助经销商开展创新营销。一汽-大众利用线上资源开展营销，并积极推动有条件的经销商开展上门试驾和交车服务。通过运营线上VR智慧展厅，短视频直播营销等，为经销商伙伴寻求特殊时期下的营销突破口。

同时，为了帮经销商卖车，做好特殊时期的品牌营销，一汽-大众更是一口气将主管营销、销售、售后服务、战略、区域营销等多个板块的高管们以及区域管理人员、经销商人员全部动员了起来，组成了一支由66人之多的"66直播天团"。

与其他车企最多派一位或者两位高管作出象征性的表率不同，一汽-大众的这次直播，表明一汽-大众上下拥有着精诚团结、目标一致的团队精神。

这就犹如航行于大海的巨舰，有舰长的正确指挥，有船员的协同配合，每一个人都发挥着重要的作用，凝聚成了劈波斩浪的巨大动力。

事实上，一汽-大众长期以来所具备的这种团队精神，正是其能够在激烈的竞争中长盛不衰的重要原因。

准确又不失幽默的产品介绍，让这场直播的关注度空前高涨。统计数据显示，此次直播活动总时长达5419分钟，累计观看量达近41万人次，总点赞量112万次。这些来平时身居幕后的一汽-大众高管团队，俨然都成了一个个"网红"。

而为了保障用户权益和安全，一汽-大众还积极展开客户关爱行动。真心关怀、暖心救援、省心预约、放心回店、安心维保等支持等行动已经火速启动。

当然，在疫情初步得到控制的前提下，一汽-大众也积极响应国家号召，有序开展复工复产。

据悉，自2月3日起，一汽-大众成都分公司管理人员已开启在家办公模式，其全体员工在线汇报健康状况。陆续到岗后，更采取了一系列措施保障复工人员安全。比如，对入厂人员和车辆备案，班车定人定车定座，指纹考勤改记录考勤，网络会议布置任务，分散就餐等。

一汽-大众佛山分公司，更是在确保自身复工复产的情况下，千里驰援供应商复工复产。2月29日，由一汽-大众选派的156名佛山分公司员工，组成抗疫保产支援队，千里驰援温州长江汽车电子有限公司复工复产，从而力保一汽-大众不停产。

能够看到，面对严峻的疫情形势，一汽-大众在确保自身复工复产的前提下，更对经销商、客户和供应商提供了强有力的支援。如果没有实力作为支撑，想要完成这些行动中的任何一项，都是极其艰难的。

稳定发展

众所周知，中国汽车市场近年来已经进入存量竞争时代。2019年乘用车市场总销量更是同比下滑6.5%。在如此低迷的大环境下，一汽-大众取得了139.8万辆的终端销量成绩，同比增长0.5%，逆势跑赢市场大盘。

能够取得如此成绩，最重要的原因莫过于其在轿车和SUV的持续发力。在轿车市场，速腾、迈腾、宝来分别在各自的细分市场保持领先。其中，宝来和迈腾分别在2019年取得了32万和31万辆的销量成绩单。在SUV市场，探歌延续了月销破万的成绩，探岳销量更是突破16万辆。

另一个重要因素，则体现在体系里建设上。2019年，一汽-大众汽车试车场一期正式建成投入使用，佛山工厂全面升级为MEB工厂，新的技术中心、智能网联的研发中心也在建设中。与此同时，大众品牌更建立了品牌零售体验中心"大众空间"和一汽大众超级APP，在数字化转型上迈出了坚实的一步。

面对已经到来的2020年，一汽-大众更是已经做好了进一步发力的准备。

在新品布局方面，2020年，一汽-大众将推出5款新品或换代产品：轿车领域，第八代高尔夫将上市、旗舰车型CC将迎来中期大改款，同时推出CC猎装版车型。在SUV领域，随着探岳Coupe和探岳GTE开启一汽-大众第二轮SUV攻势。

除了新品攻势，一汽-大众还将进一步推进体系里建设。比如，一汽-大众将全新推出相生共赢3.0战略，在新零售人、货、场重构的背景下，聚焦客户生命周期管理、营销数字化转型、高质量销售管理和渠道可持续发展四大方向，加速推进大众品牌营销变革。

如今，受到疫情影响，虽然短期内汽车需求被抑制住了，但长期看来，汽车的整体需求没有变化，只是挪前挪后的问题。在加上一些列强有力的稳增长措施，一汽-大众2020年销售142.5万辆的目标没有动摇。

写在最后

疫情对于汽车市场带来冲击在所难免，尤其是2、3月市场走势和销售节奏已经显现感受到很大的影响。但从长远来看，在国家政策的支持下，在消费者的刚性需求下，中国汽车市场仍然具有很大的发展空间和潜力。

但我们也应该认识到，此次疫情的发生恰逢中国经济转型之际，其所带来的影响将是深远的。经过疫情洗涤之后，各行各业或将迎来新景象，对处于变革期的汽车市场来说则更甚。

本来就拥有能帮助他们逆流而上的"特征"的优秀车企，疫情结束后，只要继续抓住机会，定能成长的更加茂盛。