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红旗品牌在近年来无论在产品定位以及研发设计上仿佛都找准了自身的发展方向，作为一个顶着民族自豪感这片光环的品牌，它的到来承载着无数中国人的情感，它就是——红旗H9。

早前发布的红旗H9，正以磅礴大气的外观和无懈可击的机械配置不断吸引着国人的关注度，在3月7日，备受关注的红旗H9正式开启预售。

目前，消费者可以登陆红旗智联APP或天猫一汽红旗官方旗舰店交付订金。目前，红旗方面推出1999元和4999元两档订金政策，消费者交付订金可在之后选择具体配置，而这一批已交付订金的消费者可享受优先提车的待遇。按红旗官方公布，其两档订金具体权益分别如下。

相信不少车迷朋友均对红旗H9有着不小的兴趣和期待，下面教授就为大家说说新车有何看点。

磅礴大气 无愧国车名号

外观是红旗H9最引人入胜的地方，该车由中国设计师丁杨峰带领设计团队开展设计，其家族式的立标元素融入纵向的前进气格栅设计带出了力量感，矩阵式LED头灯连接着整个中网的设计令车头的整体设计感变得十分出色。

作为红旗品牌全新旗舰轿车，其拥有超过5.2米长的车身，轴距也超过了3米，这是对比奥迪A6L、奔驰E级等豪华品牌中大型行政轿车都要大的车身数据。

庄严大气的气质不需要过多夸张的线条进行修饰，平直的侧面线条到车尾处稍向下滑，让红旗H9更显端庄与修长，或许国人对红旗L5有着无可比拟的情感，红旗H9的气质也在向这辆国车靠拢。

车尾能看出红旗H9采用了偏向溜背的C柱造型，传统的宫灯设计结合时下流行的贯穿式尾灯元素，硕大的“红旗”二字放置在车尾的正中央，传统和时尚都在红旗H9身上有所体现。

红旗H9总散发出庄严肃穆、磅礴大气的气质。

打开红旗H9的车门，扑面而来的不止是精致的木纹饰板、质感出色的金属配件，以及高级真皮所带来的豪华气息，重点是其内饰设计师拿捏国人对豪华的理解十分到位。

现代元素和豪华配置被很好地揉合进传统的整体内饰设计布局当中，红旗H9其内饰拥有的豪华感仿佛带着东方人独有的内敛，有力但不会过分夸张。

作为一辆旗舰级轿车，拥有超过3米长的轴距是后排奢华空间的保证。对于红旗H9的潜在用户而言，后排体验才是最值得关注的地方。

红旗H9配备极为奢华的后排座椅，以其提供的奢华质感和配置来看，完全超越了同价位如BBA等豪华中大型行政级轿车的普遍水准。

如今，自主品牌车型在智能化方面具有不小的优势，红旗H9作为新一代红旗旗舰级轿车自然也不例外。Smile 1.0智能车载系统除了一般的语音交互外，还有移动支付功能，其AI智能化方面也是颇有亮点。

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国人设计师带队，最懂自家口味

典雅不失大气

传承历史也不忘创新

气质到位能让红旗H9直击心坎

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旗舰担当 硬件配备为底气来源

自红旗HS7推出以来，就有着作为红旗当前旗舰级SUV的底气。原因是该车在机械层面上不仅顶破了自主品牌车型的“天花板”，并且完全可媲美其同级别其它豪华对手，高配车型还配备了空气悬挂，在HS7身上其硬件配备可谓武装到牙齿。

红旗H9作为红旗品牌最新的旗舰级轿车，采用了可称为豪华车“门槛”的纵置后驱平台打造。

新车配备数据表现出色的3.0L V6机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，而未来极有希望装配2.0T+48V动力总成以拉低其价格门槛。

底盘方面不仅拥有前双叉臂后多连杆式悬挂结构，还搭配了可以提升整车行驶质感的空气悬挂，红旗H9的行驶表现值得期待。

新车能实现L2.5级的驾驶辅助，配备了AEB预碰撞制动系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区检测系统、TSR交通限速标志识别、IHC智能远光灯控制等技术，时刻守护着你的出行安全。

作为一款豪华中大型行政级轿车，红旗H9很自然就会被消费者拿奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等当下该级别市场消费主流车型与其对标。

的确，即便红旗拥有民族品牌的身份，但在品牌溢价能力上还是与当下主流豪华品牌有所差距的，在同级别对手都普遍采用2.0T发动机时，红旗H9希望用更高规格的动力总成来打动消费者并缩小差距。

红旗，一个曾经高高在上并承载国人荣耀记忆的汽车品牌。如今大步走向市场，积极研发生产能赢得国民订单的车，当中的转变绝非朝夕之间。

脚踏实地才能从新找准定位

红旗汽车作为我们共和国汽车工业的长子，无论从情怀上还是从地位上都是让我们国人高看一眼。单从品牌的情怀来讲，相信大部分的国人都会将红旗汽车放在首位。

但毫不忌讳的说，红旗H7曾是该品牌的一块“心病”。该车瞄准了一直有着浓厚商务形象的奥迪A6L，但其市场表现却不让人满意，真正的痛点教授认为是当时的红旗被自身光环所束缚。

需要创新并提升产品力的同时，还不能失去红旗品牌的传统和辨识度，这本来就不是一件容易的事。让更多消费者认可红旗当下的产品而不是其以往的历史，更需要找准自己的市场定位与方向。

如今，自主品牌所推出的产品不再受到莫名的歧视，消费者选购自主品牌车型也不再感到掉价，这都是需要其品牌以强大的产品力作为支撑，而红旗在近年推出的HS5、HS7等车型上都做到了这一点。

红旗H9，从产品定位及硬件配备来看，均介于C级至D级豪华轿车之间的产品力水平，但其定价相信也会成为吸引力的关键。自身实力足够的同时，避开与主流豪华品牌车型正面相争显然是十分务实的做法。

无论如何，红旗H9能积极打破自主品牌在轿车市场上的天花板的做法的确是令人动容。教授希望，这款再次刷新中国自主品牌在轿车制造水平新高的旗舰轿车能得到市场的认可。

以如今国内市场情况来看，打造一款备受市场认可的SUV并争取在如今这个火热的SUV市场分得一块大的蛋糕，是最快提升销量和利润的做法。但教授认为，在如今国内这样的市场大环境下红旗能以突破目前产品定位为目标，潜心研发一辆产品力优秀的旗舰级轿车，这更是一件值得称赞的事。