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​撰文 | 杨晓磊

平成年的日本，造车工业的技术和水平都排在全球领先位置，加上独有的汽车文化经过较长时间沉淀，玩车氛围进入了鼎盛时期。也就是在那个时期，众多性能强劲的JDM车型被大家熟知，这其中就包含三菱 Lancer EVO。

EVO在国内也是很多车迷向往的车型，而我们的朋友刘芮，与他的第10代EVO之间有着不一样的情感和不一样的故事。

不敢说爱车如命，我只是拿这辆EVO当兄弟

为冠军而生，以进化而活

EVO全名Lancer Evolution，是三菱重工推出的一款前置四驱车型。倘若你对WRC世界拉力锦标赛有了解，就绝不会对它陌生。和标致为了206车型销量能够更好而专门特制赛车版参加WRC不同，EVO是专为争夺冠军而打造的赛车民用版。因WRC赛事要求赛车车型必须由量产车进行研发改装，三菱才决定先在市场限量销售2500台。如此一来EVO给人的感觉会更加纯粹和强大，4次车手冠军的成绩足够说明一切。

1884年创立的三菱重工曾是日本最大的军工生产企业，不论是研发还是生产汽车产品，相信工程师们都是以极致的方式把它呈现出来，遗憾的是2015年，EVO正式宣布停产。“时势造英雄”，如今的日本性能车越来越少，但当时间的年轮倒退回当年，夜晚的街头就是属于EVO的高光时刻，他们忘却烦恼，为自己名誉而战，只要稍作改装，在山路或者街头巷尾，动辄七八百匹的超跑根本不是它的对手。EVO是自由、叛逆的，也许德国车就像西服，需要一板一眼，日本车却像潮牌，任由随心搭配。

这样不羁的一台车恰恰满足了那个时代年轻人躁动的那颗好胜心。

在国内，大家习惯称这款特立独行的车型为“枪骑兵”（lancer），一种单兵作战能力最强的古老骑兵。本文主角是外号“EVO最后绝唱”的10代车型，其实还是轻量化和运动套件升级的RS版本，也就是只需要轻度改装便能直接参加国际汽联N组赛事的竞技版，车主刘芮表示国内带手续的该款车型也不过三台。

在动漫、电影、游戏同时井喷的年代，刘芮认识了极品飞车七中的EVO，从此便印象深刻、爱入骨髓，最终收获了这样一台RS版本的稀有EVO。

不羁的红色，为血液注入激情

第10代EVO的“快”不单单只是改装潜力超群的2.0升涡轮增压4B11T发动机，还有LSD（限滑差速器）+ACD（主动扭力分配系统）+AYC（主动偏航控制系统）组成的S-AWC（超级全轮控制系统），这是一辆能在驾驶上给与迷人机械质感并且融入了当时很多黑科技的车辆。

为了轻量化和便于改装，这辆红色EVO RS的原装座椅和轮毂起初都是普通车乞丐版的样式，后期经过车主改装更换为带有TAKATA四点安全带的Recaro桶型竞技座椅以及18英寸的Rays ZE40 轮毂，外观主体则采用Varis 3.5非宽体版套件，辅以Apexi机盖锁的加持。

坐进竞技感十足的车厢里，明晃晃的Varis限量碳纤维幻彩手挡波头、拉力艺合金手刹握柄和脚下的RazoMT三联踏板告诉我，这台车可没有那么容易被驯服，倘若不是车技娴熟的老司机，沉重的离合脚感会让你瞬间产生放弃驾驶这辆车的念头，而对于刘芮来说，这却是一种独特的享受。

年轻人躁动的心也许总是会潜藏着一种不安分，刘芮同样在赛车上也有极强的好胜心，即便愿意口头上承认是自己驾驶技术还欠磨练，也不能接受自己车子的能力被质疑。或许，这是因为他的第一台车就是EVO，这台车对他来说更像是一个共同经历磨难、砥砺进步的好兄弟，兄弟当然是不能够被质疑的。

在采访中刘芮表示只希望它能够一直奔跑在街头，他说如果车有思想，肯定也希望能正常挂着正规的牌子陪伴在自己身边，守护着兄弟的荣耀。之后，为了提速更快，刘芮那不服输的精神驱使他选择让车投入了序列式的怀抱，此时的轮上功率为522马力左右输出，而后期应该还会提升到更强的状态。

有时候，车和人的性格真的会如此相似，那种精神是来自内心的叛逆，充满着不屈服和对胜利的渴望，向生活中条条框框发起挑战。

愿爱无忧，陪你到老

每个人回忆起童年时光，或多或少总能想起那几个挚友和死党，可在刘芮的童年生活里，沉默寡言、不爱社交的他仅有汽车元素的陪伴。换句话说，车就是刘芮童年的全部记忆。

爱车如命，人与车彼此可以相互沟通，陪伴到老，这种关系其实也能特别牢靠，就像他自己说的：“只要你对它付出了，它就一定会给你回报，有时多、有时少，即使你并不在意，但它绝不会辜负你。”

随着时间流逝，刘芮也进入了人生的另一个阶段，有了自己的孩子和新的生活。我好奇于如此爱车如命的他：“要不要让下一代也从小就开始玩车？”他其实是希望儿子可以和很多别的小孩一样，打篮球、学音乐、练画画，没必要像自己一样过只有车陪伴的童年。当然如果儿子真心喜欢车，作为老爸的他会很高兴，绝对全力支持且毫无保留。而他的孩子事实上也是从很小的时候便认识了很多汽车标志，跟随他去看各种汽车赛事，早早展现出了对汽车的喜爱——这也许就是DNA的力量吧。

人生永远Evolution下去

拍摄已经进入子夜，我们将拍摄地点选址在国贸附近的停车楼，望着深深的夜色和快速路上拉长的尾灯，写字楼里依然有人在挑灯奋战。此时刘芮将车停在楼顶，下车后拍了拍车后窗，就像抚摸着一位老友的后背：“兄弟，晚上出来跑跑是不是很爽？这一路有你陪我，辛苦了！”

视线逐渐远离，我发现眼中出现了形形色色在夜色中忙碌的人——为生活为事业加班到深夜的白领，为多挣点收入而奔波整天的出租车司机，为撑起家庭已经开始忙碌的早餐店老板，他们身上有一种同样的东西，和刘芮带给我的感觉似曾相识。不论有什么困难，不管有什么变化，他们都始终在坚持着。

既然是约定，就不会改变——让人生永远Evolution下去。

路口，绿灯亮起，这台红色的街头霸王伴随着引擎的怒吼，在76口径天蝎排气放出蓝色的火焰中冲出白线，留下的是倍耐力Trofeo R轮胎卷起的满地沙砾。我起身拉开窗帘，迎接第二天清晨的阳光，原来EVO竟然闯进了我的梦里……