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创新与变革是车市发展永远不变的铁律。

作为在全球拥有庞大产销体量的奥迪来说，无疑是深谙此道，自成立以来，便一直深耕汽车市场，通过研发与制造技术上的革新，为消费者带来更契合自身需求的车型。在过去的2019年，车市大环境不佳的情况下，奥迪全球销量也达到了1845550辆，其中，在中国市场奥迪更是创下了销量新高，全年累计销量达690083辆，同比增长4.1%，为车市的创新发展塑造了一个良好的范本。而对于未来，已获得如此肯定的奥迪依旧抱有“与时俱进，不断进步”的发展态度，向着全新的目标高峰一步步的迈进。

3月3日， 日内瓦车展虽被迫取消，但奥迪通过“云端”直播的形式，依旧为大众带来诸多“硬货”。 不仅推出了创新升级的全新quattro 2.0技术，再度为未来的产品研发实力加码；同时一口气带来了两款重磅车型——全新奥迪A3 Sportback和奥迪e-tron家族S车型，让奥迪品牌年轻化、电动化产品矩阵实现全面升级，进一步提升了其未来在市场上的竞争实力，实现了对未来可持续出行的强势引领。

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拥抱后500万时代

全新奥迪A3 Sportback焕新而来

作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，奥迪A3自1996年上市以来，就将欧洲传统的性能“小钢炮”概念落到了实处，凭借多项硬核实力赋能，成为诸多高端年轻消费者的购车首选；时至今日，其全球累计销量已超过500万辆。而为了迎合不断更迭的市场消费需求，这款成功车型也正式开启了第4代产品全球首发，将当下消费者热衷的科技、极致个性等层面的喜好通通纳于己身，为他们带来更契合自身需要的全新驾驶体验。

得益于先锋设计理念与前沿科技应用的双向赋能，全新奥迪A3 Sportback的颜值又有了进一步提升，最新家族化设计语言，让它不仅能彰显出品牌身份，同时也能满足当下消费者的审美需求，宽大的单幅格栅和进气口强化了运动特征，车身腰线从前大灯平滑延伸至尾灯，使尾部溜背造型更为明显；而内饰方面，新车也延续了与外观相同的动感精致设计，包括全新设计的的换挡杆、铝制或碳纤维饰板的应用、醒目的门把手以及黑色面板仪表盘等，都能为驾乘者营造出更加优越的驾乘质感。

同时，基于当下科技智能化需求的不断增高，全新奥迪A3 Sportback还将豪华A级轿车的数字化智能科技应用推升至新高度。不但标配10.1英寸触摸大屏和数字仪表盘，更搭载了最新一代MMI交互系统。相较前代而言，其应用的MIB 3主处理器计算速度提升了10倍，进一步优化了信息娱乐、路线规划等常用功能。

当然，全新奥迪A3 Sportback实力的提升并非只在于“表面”，消费者最为看重的动力方面，新车也进行了再度焕新升级，搭载的1.5 TFSI发动机+7速S tronic变速箱动力组合，可实现强劲动力与超低油耗的完美兼顾，其最大输出功率为110kW，百公里油耗仅为4.8L。此外，新车还搭载了奥迪最新一代quattro四轮驱动技术，内置了一款精确调校的全轮驱动软件控制的电动液压多片离合器，面临多元且极端的路况都能赋予车身良好的通过性，让驾乘者的驾驶乐趣丝毫不减，可以说是真正将出行优待做到了“面面俱到”。

02

继续拓展电动化产品布局

奥迪e-tron家族S车型创新问世

面对当下越发普及的电动化出行趋势，奥迪也紧跟步伐，为自身制定了一个完善的电动化产品规划。除了早前推出的奥迪Q2L e-tron和奥迪e-tron之外，在此次发布会上，奥迪还正式亮相了全新e-tron家族S车型，再度拓宽电动化产品布局，为未来加速推进电动化战略而蓄力。

作为全球首批搭载三台电机的量产电动汽车，奥迪e-tron家族S车型的驱动系统基于两台异步电机的理念打造而来，车型前轴安装了一个较大电机，与奥迪 e-tron 55 车型后轴电机相同，该电机经适应性设计改进后，功率为124 kW，增压功率可达 150kW；而两个相同的小电机安装在后轴，联合功率为196kW，增压功率可达264kW，在这三个电机的加持下，能将新车的驱动系统输出功率提升至370kW，最高扭矩可达973N·m，百公里加速时间仅为4.5秒，加之纯电动四轮驱动系统，以及后轴搭载的电动扭矩矢量控制功能的赋能，足以为追求驾控体验的驾乘者带来更加极致且安全驾驶体验。

与此同时，为了再度深化新车的运动质感，新车的外观设计还进行了更加细致的雕琢，在传承家族式设计语言、兼顾电动化差异式设计的同时，通过加宽轮拱、配备极具科技感的内饰配置及典型的S标识等，进一步增强了车身的视觉冲击力，让消费者从眼观就能明白新车的“主角地位”。

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正式驶入可持续出行时代

quattro四十周年驭电新生

今年，作为奥迪最核心的技术——quattro四驱技术迈入四十周年的里程碑时刻，奥迪除了先期带来两款重磅车型之外，也正式开启quattro技术传奇的全新时代篇章，为消费者带来基于电气化技术之上，搭载电动扭矩矢量控制系统的电动quattro四驱系统。而这项技术的革新也标志着奥迪品牌正式驶入可持续出行时代。

据了解，全新quattro四驱系统内置的电控扭矩矢量分配系统，能在毫秒之间根据每个车轮的抓地力情况，完成在不同车轮之间的动力分配，同时还能即时提升扭矩，使车辆像跑车一样实现快速入弯，为消费者带来更敏捷、更动感的驾驶操控体验，可以说是真正将传统运动差速器的优势带到电动化时代。与此同时，在面对车辆快速转弯过程中即将出现侧滑、转向不足或转向过度的情况，这套系统还会提前根据车辆状况，在驾驶过程中对弯道内侧空载车轮轻微制动，并及时分配驱动力矩，以保证行驶中驾驶者的安全。

堂哥点评

当下，面对全新的市场需求，几乎所有车企都在高喊“创新”与“求变”。而相较于部分还处于“口头”创新阶段，没有任何实际进展的车企来说，奥迪的创新式发展无疑是做到了“先人一步”，无论是基于当下需求而推出的全新奥迪A3 Sportback和奥迪e-tron家族S车型，还是为高瞻更长远发展而开启的全新quattro 2.0时代，都标志着未来奥迪的产品将更具竞争优势，能赋予消费者更卓越的出行体验，不断引领豪华车市场的可持续发展进程。