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沃尔沃近些年在国内持续走高，销量也有很大的进步，从这点上来说，这是一件喜闻乐见的事情。但是另一方面我们不得不承认的是，销量增涨背后血淋淋的代价，那就是沃尔沃的价格体系几乎已经崩了，沃尔沃旗下的车型基本都是在靠着以价换量，XC60优惠达到7万以上，S90优惠达到10万左右，较晚上市的新一代S60优惠幅度至少也达到3万，不过最夸张的当属旗下的旗舰SUV车型，XC90。目前，XC90的普遍优惠最低都达到了13万以上。

原价63.39-83.39万元的XC90，在优惠之后已经只需要49.5万即可入手。而且很长时间以来，XC90的优惠幅度都能有如此之大，实在是令人匪夷所思。不过，即便在如此巨大的优惠之下，其实去年XC90依然没能干过没有宝马X5、奔驰GLE车型。在去年度，这三款车型的销量分别为20368台，38346台，24744台。值得一提的是，X5与GLE在终端基本很少有优惠，起售价分别为69.99万元与70.98万元，也就是说，XC90比起它们至少要便宜了20万元。

价格差距都已经如此之大，XC90却依然卖不过它们，想必也是很无奈。其实在中国市场，向来都是非常注重品牌因素的，特别是豪华车这个细分领域，对于其中很大一部分人来说，其实品牌对于购车的影响比重更大。豪车对于他们来说，是经济实力的象征，也是身份与地位的彰显，而品牌越豪华， 显然这种尊贵感会越强，而价格或许并不是最为重要的。所以，当将小众的沃尔沃与深耕中国市场的奔驰或者宝马放在天平两端的时候，大部分人可能会向奔驰或宝马一侧倾斜。

而且，XC90作为家族顶级旗舰SUV车型，已经多年没有换代，在豪华感的营造上面，有明显的不足的地方。外观没有新鲜感，跟家族里面其他车型过于相似。而内饰更是拖后腿，虽然大面积的皮革材质很用心，但是过于简洁的中控台很难说它是一款豪华SUV车型，设计感上甚至不如自家小弟XC60车型，很多消费者也表示，XC90的内饰确实落后。

不过XC90的配置很丰富，相对X5､GLE来说要更为厚道。全系8个气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、前后雷达、自适应巡航等等，安全驾驶辅助配置应有尽有，不愧公认最安全的车型。

XC90在动力系统上也有不尽人如意的地方，品牌力更强的X5､GLE都提供了3.0T版本，而XC90全系仅搭载了2.0T涡轮增压发动机，即便数据很亮眼，比如说高功率版本甚至怼出了320匹的马力，400牛米的扭矩，远远超过奔驰宝马同排量发动机，但是作为一款豪华旗舰SUV车型来说，没有大排量发动机，消费者可能并不会认同它豪车的身份。

从性价比角度来说，50万以内的XC90确实很有吸引力，很值得买。但可惜的是，豪华车不单单只能凭性价比说话，产本本身实力、品牌等等方面都是至关重要的因素。品牌因素这个短时间内没办法追上，但是XC90如果能够尽早改善产品方面的短板，或许对于销量提升会更有帮助。