第五代奔驰E级(代号W213)自2016年上市以来,因为外观和内饰跟老大哥奔驰S级高度相似,备受市场青睐,4年来,坐稳了中大型轿车销量榜头把交椅。2020年日内瓦车展因新冠肺炎疫情被迫取消,但新款奔驰E级还是如约而至进行了线上发布,虽是中期改款,但变化还是让人耳目一新。
外观:朝气蓬勃
外观方面,为了满足更多的用户需求,奔驰E级继续保留了运动版和行政版两个版本,二者主要是在外观包围设计上有一些区别,我们今天主要看的是变化更大的运动版本。前脸的双横幅格栅改为奔驰家族最新的单横幅配满天星的设计,几何多光束前大灯改成了回旋镖三角样式,下方的AMG运动套件造型上变化不大,整体的稳重变得凶狠了许多。相比于前脸的翻天覆地,侧面变化不大,整体车身尺寸基本没变,外后视镜做了熏黑处理,彰显运动属性,贯穿前后车门把手的腰线,没有太大变化,依旧连接前后大灯,因为图片为海外标准轴距版,国产肯定会加长,大概率会保留现款C柱上代表加长身份的“L”侧标。
尾部变化也比较明显,象征E级的“两道杠”一体式尾灯改成了分体式的三角形尾灯,中间有横向矩阵排列的LED光带,整体造型与前大灯遥相呼应。底部依然是双边共两出的镀铬排气造型。
内饰:微型整容
来到内饰,如果盖上方向盘,还是很难区分出老款和新款的。新款方向盘采用了全新的三辐式平底造型,中间的奔驰大标变得更大,三个辐条更硬朗,辐条上的多功能触板,采用电容传感技术,就像操控手机屏幕一样,毫不费力即可操控中控台的双12.3英寸大屏。6个圆形的空调出风口依旧保留,但取消了空调控制区中央的机械式指针表盘,整个内饰经过微整形后,更显年轻运动。
动力:依旧澎湃
新款奔驰E级发布了两个动力版本,E350搭载全新四缸代号为M254的2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率为259马力,最大扭矩为370牛·米,E450搭载六缸代号为M256的3.0T发动机+48V轻混系统,最大功率为362马力,最大扭矩为500牛·米,传动匹配9AT变速箱。另外还有插电混动车型搭载2.0T+电机系统,综合最大功率为318马力,纯电续航为50公里。
本次同时也发布了E级旅行版(All-Terrian)及三厢和旅行版的AMG E53,两个旅行版引进国内的几率太小,三厢版的AMG E53引入国内的几率比较大,AMG E53搭载3.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率为435马力,最大扭矩为520牛·米。
最后总结
在中大型轿车这个级别,奔驰E级一直是豪华行政车的代表,虽然保留了行政版本,但运动版本还是做了大刀阔斧的改变,本来是中期改款车型,但外观更像是换代车型,很多人肯定对这个年轻的外观不是很认同,毕竟有点颠覆大家认知,但很多事可能难逃真香定律,奔驰E级能否继续引领时代风向标,还需要市场的考验。
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(运营人员:小罗)
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