凤凰网汽车

提到全球车，不少人或许会第一时间想到合资品牌的丰田卡罗拉、日产奇骏等；实际上，随着自主品牌造车实力的不断提升，全球车的概念在自主品牌中也有树立。譬如来自国际造车大厂上汽通用五菱旗下的SUV宝骏530，就越来越向一款全球车的定位靠拢；该车除开悬挂宝骏车标在国内市场售卖，取得了不错的销量成绩之外，同时还悬挂有五菱车标、雪佛兰车标和名爵车标在海外市场进行销售，并力压同级CRV，打破了东南亚市场被日系车长期垄断的格局。

不过，尽管宝骏530具备的是全球车一流品质，但是在国内该车的售价却是同级之中极为亲民的存在。据笔者在论坛了解：目前2020版宝骏530起步虽然是7.78万，但沈阳张先生入手低配裸车价却只花了6.78万。而且在如此亲民的价格之下，该车除开全系配备1.5T涡轮引擎、油耗低至6.7L之外，而且还具有5/6/7座三种不同座椅布局，相比同价位的哈弗M6来说，俨然是更实用的选择之一。不仅如此，宝骏530更加硬核的是，其作为原版全球车在造型元素和设计方面，还远比同级SUV出色许多。

国内和国外的2020版宝骏530采用的均是宝骏最新的家族式设计语言，整体造型方面得到了进化，整体的风格也凸显出年轻时尚的个性化语言。尤其是前脸方向，在多边形大尺寸进气格栅和点阵式星辉造型的搭配下，令宝骏530的辨识度和时尚感更加强烈；同时车头两侧的分体式大灯还与连贯式未来眼LED日间行车灯相互配合，不仅使得车头的整体感和协调性更强，而且还塑造出比同级哈弗M6、传祺GS4等中庸SUV更加与众不同的视觉享受。

同时，宝骏530的侧面也丝毫不落俗套，多条平行线结合黑色的轮眉饰板，将该车强调的“水平动态设计”展露无疑；加之宝骏530还使用了主流的悬浮式车顶设计，因此从整体设计语言来说，宝骏530的时尚感也更加充足。而它的车尾设计则是以饱满为主要基调，最吸睛的莫过于十分大气的黑色后包围套件，同时单边单出的排气也以务实为主，无一不显示出宝骏530的独特之处。

从宝骏530整体的设计不难看出，仅“颜值就迷倒一片”这句话放在宝骏530身上乃是十分契合。毕竟身为原版全球车的宝骏530，比之同级哈弗M6、传祺GS4等车型的中庸设计来说，个性化设计语言更为充足。因此，宝骏530俨然更能满足当下新一代年轻消费者的期望值。

而且除开颜值硬核之外，宝骏530的空间更是领先同级的绝对性优势。该车具有的车身长宽高4690x1835x1750mm，轴距2750mm，不仅比哈弗M6、传祺GS4等车型更大，甚至是和七座版的日产奇骏相比，宝骏530也占据绝对的优势。而且相比奇骏只具有五座和七座布局来说，宝骏530的六座版车型还有舒适度极高的独立座椅，由此带来的乘坐享受，毫无疑问是传统的五座或七座SUV所无法媲美的存在。

总的来说，在7万的价格基础上像哈弗M6这样的传统SUV，除开实用性之外实际上是一无是处。相比之下，宝骏530的综合表现就要出色许多，因为该车不仅在实用性方面比之哈弗M6更加出色，而且该车还是一款品质跟奇骏一样稳的原版全球车；最关键的是，其作为原版全球车还要比中庸的哈弗M6精致耐看许多；由此可见，宝骏530不仅是最硬核的全球车型之一，而且还是一款设计十分个性化且价格非常亲民的家用SUV车型。