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瑞虎7基本延续了概念车的设计语言，“日曜星河”的全新家族式前脸造型相当时尚大气，六边形前格栅采用大尺寸设计，搭配点阵式镀铬装饰，提升了前脸的精致感。大灯组造型锐利，远近光灯标配了LED光源，视觉效果不错。

瑞虎7 RPO则可以选择几何矩阵钻石前格栅，看起来更有艺术气息。但若要凸显运动，不如直接改成蜂窝式前格栅实在。

车身颜色方面，瑞虎7有旭日橙、珍珠白、钛金灰、曜石黑、碧玉蓝、烈焰红、星空蓝7种车身颜色可选，而且不分高低配。根据配置的不同，新车分别装配了225/65 R17、225/60 R18、225/55 R19共3种不同的轮圈规格。

瑞虎7采用了全新的内饰设计，以黑色/红色为主调的内饰比较时尚，搭配红色横贯式饰条点缀，提升了内饰的年轻气息。平直的线条让中控台看起来比较规整，10.25英寸的悬浮式中控屏科技感十足。内饰颜色方面，根据配置的不同，新车有黑色、黑色/红色、黑色/米色共3种颜色可选。

动力方面，新车搭载了以下动力系统：瑞虎7搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动和CVT变速箱，并满足国VI排放。瑞虎7 PRO搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，并满足国VI排放。

悬架方面，新车搭载前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

新款瑞虎7标配配置比较一般，安全配置层面新车配有主/副驾安全气囊、胎压显示、后驻车雷达等配置。舒适性和高科技配置层面，新车配有上坡辅助、无钥匙启动系统、10.25英寸触控液晶屏等配置。作为7.99万起售的入门版车型，该车在多媒体配置上比较丰富，安全配置一般，没有配备全景天窗、自动空调等，舒适性配置较少。

首先是瑞虎7手动挡车型的配置对比，多花0.4万元，1.5T 手动实力型可以升级成1.5T 手动舒适型，科技性配置更加丰富，多了自动驻车、陡坡缓降、CarPlay、CarLife、LED大灯等配置。这些增配项都还挺实用的，日常使用率很高。

多花0.8万元，1.5T 手动舒适型可以升级成1.5T 手动精英型，舒适性配置更加丰富，多了倒车影像、可开启全景天窗、仿皮座椅、多色车内氛围灯等配置。这些增配项大大提升了整车的档次感，车内的驾乘体验也更加舒适。此外，与1.5T 手动精英型相对的还有1.5T CVT精英型，价格增加了1万元，主要换装了CVT变速箱（模拟9挡），配置上增加了驾驶模式切换（运动、经济），可以告别手动挡解放左脚，在城市拥堵环境下驾驶时会轻松很多。

多花0.8万元，1.5T 手动精英型可以升级成1.5T 手动豪华型，舒适和科技配置进一步增加，多了定速巡航、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、7英寸液晶仪表、语音识别控制系统等。这些增配项实用性很高，适合对配置有一定需求的用户。当然，你也可以选择1.5T CVT豪华型，价格相比1.5T 手动豪华型多花1万元，配置上增加了驾驶模式切换（运动、经济）和远程启动功能。这个车型比较适合喜欢自动挡又对配置有一定要求的消费者，不仅驾驶更轻松，同时又拥有了豪华型的配置。

其次是瑞虎7自动挡的对比，多花0.8万元，1.5T CVT精英型可以升级成1.5T CVT豪华型，舒适和科技配置进一步增加，多了定速巡航、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、7英寸液晶仪表、语音识别控制系统等。这些增配项实用性很高，适合对配置有一定需求的用户。

接下来是瑞虎7 PRO车型，主要升级了动力系统，换装了1.6T高功率发动机，最大功率197马力，匹配7挡双离合变速箱。配置层面，瑞虎7 PRO的基础配置十分丰富，该有的配置基本上都没落下，还有360度全景影像、前排座椅加热、多色车内氛围灯这样的亮点配置。唯一的不足是依旧只配备了手动空调，要到劲PRO才给自动空调。

多花0.9万元，可以升级成1.6T 双离合劲PRO，主要增加了一套主动安全系统，包括车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等。对于看重安全性的小伙伴来说，这款车型更适合你的选择。

多花1.2万元，可以升级成顶配1.6T 双离合智PRO，多了不少的科技配置和舒适性配置。到了顶配这个层面，配置的丰富程度不言而喻，不乏自动泊车、蓝牙钥匙、全液晶仪表盘这样的亮点配置，适合预算充足的小伙伴选择。

车型推荐上，小哥首推售价为10.19万的1.5T CVT精英型，相对于入门版来说，精英型的配置比较全面，多了自动挡、全景天窗、无钥匙进入系统、仿皮座椅等舒适性配置，性价比很高。而售价为10.99万元的1.5T CVT豪华型在此基础上配置进一步丰富，价格只高了8000元，同样值得选购。顶配和次顶配就留给预算充足的小伙伴了，有动力需求的选1.6T 双离合型PRO即可。

全新瑞虎7在经过大刀阔斧的改变后，无论颜值还是车身尺寸都比上一代车型要提升很多，符合年轻消费者的审美。配置方面，新车的配置水平相当丰富，特别是支持L2级驾驶辅助，放在同级别也不多见。只是从顶配和次顶配才开始加上自动空调，显然有些不贴合消费者的实际需求。上一代瑞虎7在奇瑞家族中的销量占比并不高，全新换代后的瑞虎7产品力进一步提升，不仅提供双动力版本，瑞虎7 PRO还提供2种造型的前格栅，消费者的选择可以说相当丰富。这种高度个性化的优势，或许会让瑞虎7在激烈竞争中获得更好的成绩。（文/包镓魏）