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在纯电动汽车市场中，续航里程的多少往往是评判一款产品的重要标尺。毕竟，在里程焦虑和充电设施还不够完善的时期，拥有更多续航的车才能给用户带来足够的使用价值，毕竟谁也不希望买一辆电动汽车不是在充电就是在去充电的路上。

相较于自主品牌，合资品牌在纯电动产品的续航上一直都偏“保守”。在自主纯电动车四五百公里续航的产品已经满街跑的时候，很多合资纯电动产品还停留在300公里续航的阶段。这也使得市面上大部分合资纯电动车长期处于市场边缘，销量对比自主车型难以望其项背。

不过，已经有合资品牌注意到中国消费者对于续航的重视，并且开始着手在续航里程上发力。

3月10日，继发布了续航里程达500公里的昂希诺纯电动后，北京现代又马不停蹄的带来了一款全新电动汽车，也是目前合资品牌中续航里程最长的纯电动轿车——菲斯塔纯电动。新车搭载系统能量密度达141.4Wh/kg的三元锂离子动力电池组，容量为56.5度，NEDC综合工况续航达490km。补贴后售价为17.38万-19.88万元。

斯塔纯电动与燃油版菲斯塔相比整体风格并无明显变化，整条线条依然犀利，看起来年轻有力量感。前脸最大的区别在于原型车上蜂窝状大面积格栅不见了，取而代之的是全新设计的封闭式中网，采用与车身同色设计，视觉效果整体，同时贯穿式的镀铬装饰条也让车头更有层次感。

前大灯采用了矩阵式LED光源，内部造型相比于普通透镜的设计视觉上更加科幻。

车身侧面造型依旧延续了燃油版车型溜背式的设计，其轮毂造型进行了重新设计，旋风样式的造型看起来很动感。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比，宽度和轴距保持不变，长度和高度相比燃油版车型均有所增加。

车尾部分的设计风格也是充满了时尚和运动气息。当下流行的贯穿式尾灯设计有效提升了车辆的辨识度以及科技感，搭配翘起的小鸭尾设计，整体看起来运动感十足。另外，与燃油版相比，菲斯塔纯电动的主要区别在于取消了排气口并在两侧增加了导风口。

内饰方面，菲斯塔纯电版基本延续了燃油版车型的设计思路，中控台上的超大悬浮式触控屏极为吸引眼球。细节部分则经过了一些电动化的修改，例如将换挡机构采用了按键的方式。

中控屏幕为10.25英寸，在智能网联方面搭载了百度2.0智能网联系统，与昂希诺纯电动相同。这套系统除了百度导航、QQ音乐、蓝牙电话、蓝牙音乐功能以外，还拥有场景化语音交互、OTA升级、智能语音控制等功能。如果家中有百度智能音箱，通过与音箱对话，就能操控车辆的一些功能，比如预约开启空调。

菲斯塔纯电动去除传统换挡杆设计，改为按键式电子档杆，操作起来非常便利，还优化了中控台空间。

在动力部分，菲斯塔纯电动将搭载大陆汽车系统（天津）有限公司提供的永磁同步电机，电动机最大功率135kW，最大扭矩310N·m。电池为三元锂材料，单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池总成由江苏悦达新能源电池有限公司提供，电池系统能量密度为141.4Wh/kg。电池容量为56.5度，新车NEDC综合工况续航将达到490公里。

编辑点评：以菲斯塔纯电动目前的续航表现来看，同级别合资竞品的日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电和别克微蓝、雪佛兰畅巡都无法与之相提并论。菲斯塔纯电动的续航里程已经逼近比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion.S和几何A这几款车的高续航车型。考虑到菲斯塔纯电动的合资品牌身份，相信其在纯电动市场中将能获得足够青睐。