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自主品牌高端化，豪华品牌"低端化"是近几年汽车界的一大异象，而双方的目的也很明确，那就是分别占领对方市场，发掘更多的用户并在这个车市大萧条的时代努力活下去。

曾几何时，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场是何等的高高在上，可是随着市场的不断变化和竞争的加剧，它们也开始低下了头颅，弯下了腰逐渐向"低端"市场进军开始与普通的合资品牌抢市场。

宝马1系作为宝马的入门级轿车就是其中的典型代表，它的指导价为19.88-26.38万元，但是豪华品牌的入门级车型也难逃"价格战"，因此它优惠后的价格仅为14.4.-20.00万元。20万元左右，可选范围很大，自主品牌随便挑，合资品牌的主流的中级轿车雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特都能买回家中，不过真到要掏钱买的时候应该有不少人犹豫吧，毕竟宝马1系的产品力摆在哪里。

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纵使宝马1系是宝马家族的入门级轿车，但它依旧继承了宝马的基因，前脸经典的双肾格栅让人一眼望去便知道它是一台宝马，不过与现款的宝马系列车型相比在美感和精致度相比还是有很大差别，把宝马1系同与它"血缘关系"最近的3系摆在一起就一目了然了。

宝马1系

宝马3系

另外，宝马1系定位紧凑型轿车，它的长宽高为4456mm/1803mm/1446mm，轴距为2670mm，比竞争对手奔驰A级的轴距要短，比奥迪A3的要长。不过20万元左右的售价你如果入手一款主流的中级轿车，它将给你带来与紧凑型轿车完全不同的乘坐体验和整车的大气感。宝马1系的尾部算是一个亮点了，拥有双边排气筒的它显得更加的具有运动范，也算是给宝马的运动基因在外观上画上一个句号。

内饰方面，宝马1系有着自己的特点，没有奔驰A级的豪华但也不至于奥迪A3那般寒酸，算是比较中性的设计。配置方面，在售的宝马1系进行了较大范围升级，譬如全系标配LED大灯，新款式的电子挡把，侧气囊，侧气帘灯，但是定速巡航，手机互联，无钥匙进入，座椅加热需要加前选装，而且加装费不便宜。

动力方面，宝马1系的120i搭载1.5T的三缸发动机，最大马力为150匹，125i则搭载2.0T的四缸机，最大马力为192匹，二者都匹配7速双离合变速箱。3缸机不必多说，懂的人自然懂，存在"先天性疾病"，奈何它价格便宜，依然有很多人禁不住诱惑。至于宝马1系的四缸机在同级别车型中有优势，但价格也上去了，即便是优惠后也将近19万，落地开会家也要近22万多了，无疑会让人多考虑一番。

宝马1系在面对雅阁、凯美瑞等主流中级轿车时，虽然它的三大件比普通品牌会有一定优势，但三缸机却为它拖后腿了，因此品牌是它唯一的"撒手锏"。从宝马1系的综合实力、价格以及具体需求看，面子有时候还是不要为好，虽然花20万来了品牌但是日后可就要操碎你的心了。

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