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长城皮卡已经雄踞国内皮卡车销量榜第一位置很久，而随着国外一些皮卡车猛禽等的引入，同时皮卡车政策的渐渐放开，这个皮卡车冠军也受到了不少启发，开始做出一系列的改变，定位不再局限于工具车形象，慢慢向着精品化、家用化靠拢，长城炮算是它走出的第一步。

长城炮分越野、乘用、商用三个系列，但即便是定位最低的商用系列，相较于以往的长城任何一款皮卡车，进步都极为显著。其实不仅仅是跟自家相比，即便是跟一些合资品牌皮卡相比，长城炮都要显得更高档。今天，我们就来看看这款长城炮商用版车型。

长城炮三个系列的设计都各有不同，但我们也别商用版这个名字骗到，认为商用版的设计就一定会更差，其实不然。炮商用版车型的前格栅采用了独特的网状结构填充，看起来极为个性立体，也非常具有辨识度，另外，正中央是长城炮系列的新车标，这也是为了跟以往风骏系列做出区分。

侧面的线条十分饱满圆润，车身显得非常柔和。可以看到该车的离地间隙极高，事实上也确实达到了227毫米，相较于一些合资皮卡如纳瓦拉来说要更高，后者为208毫米。而且说实话，长城炮商用版的这套外观设计，比起纳瓦拉来说，看着也要优秀精致许多，更贴近当下消费者的审美。

长城炮商用版的内饰与乘用版并没有太大区别，只是材质上面有所不同，对称式的中控台看起来很简洁、舒适。中控正中央是一块9英寸的触控屏幕，内置有语音操控系统、蓝牙、倒车影像等一些功能，除此之外，该车还标配了定速巡航、后雷达、ESP、无钥匙系统、皮座椅等等，配置很丰富。同样对比日产纳瓦拉，不论内饰设计、用料、配置这些方面，都要大大优于前者。

长城炮商用版车型带有标轴以及长轴两种版本，其长宽高分别为5362（5602）×1883×1884mm，轴距分别为3230、3470mm，整体比纳瓦拉要更大许多，而且它的车厢内部乘坐空间并没有因为是皮卡车而打折扣，而货箱尺寸也不小，长宽高分别为1520(1760)×1520×538mm，这样的数据下，装载能力已经非常强悍了。如果说要搬个家什么的，长城炮基本上是能轻松胜任了。而且货箱内部还带有防滑凹槽，实用性也不错。

动力部分，该车搭载了2.0T柴油以及2.0T汽油发动机，最大功率分别为163马力与190马力，峰值扭矩分别为400牛米与360牛米，柴油车型匹配了6MT变速器，汽油车型匹配了6MT以及采埃孚8AT变速器。6MT版本部分车型还配备了四驱系统。底盘方面，是皮卡车常用的前双叉臂式后钢板弹簧悬架，也比较适合载重拖货，并且它全系符合国六排放标准。

虽然是一款商用版定位车型，但是里里外外的设计都很出色，即便是家用起来，也毫不掉档次。只是由于底盘的限制，舒适度相对来说可能会不如乘用版本。在价格上面，长城炮商用售价区间为9.78-12.88万元，比起日产纳瓦拉低配13.98万元的价格来说，无疑要亲民许多，并且设计更出色，内饰更高档，（纳瓦拉的内饰看起来简直太寒酸了），配置更丰富，各方面都有领先优势。长城炮用其自身实力证明，国产皮卡并不一定就比合资皮卡要差，国人应该感到骄傲。同时长城炮上市后几个月的销量数据来看，去年12月6620台，今年1月5551台，已经是皮卡车市场蝉联冠军，这样的成绩也表明，消费者对其十分认可。