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大家好，我是栗子。欢呼吧！！！你们熟悉的栗子终于回来了，因为这一期开始，我终于可以握着方向盘，和你们分享性能车的驾驶感受了。

阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio，这个英文很难念，你也可以叫TA四叶草。在片头1分钟，我就会跟大家分享这片“四叶草”的由来。这条视频是农历新年前完成拍摄的，这是我开过最有乐趣的SUV，且没有之一。有视频作证，快看看。

“四叶草”，女生们都会喜欢的物件，但事实上，来自意大利的高性能部落阿尔法·罗密欧四叶草，只制造让你肾上腺素飙升的驾驶机器。这是男人的幸运草！相比那些用简单粗暴的声浪来炸醒你的车子，四叶草更喜欢用一次又一次的完美驾控体验来征服每一个驾驶者，其中就包括我，也包括著名的三贱客之一大猩猩Jeremy Clarkson。

这可能是我的思想距离大猩猩最近的一次...

四叶草被誉为可以天天开的法拉利，因为机舱里这台2.9T V6双涡轮增压发动机，和法拉利共享了一些部件。有了法拉利的光环，Stelvio四叶草在Race模式下呈现了极具乐趣的驾驶感受。

转向手感，极轻，且极准。这种体验，非常难得。通常，我们被宝马和保时捷培养的，认为更沉的转向，似乎可以带来更精准的手感。而事实上赛车并非如此，四叶草也并非如此。

车尾动态，很灵活。Stelvio四叶草装备了带有矢量扭矩分配的差速器，这让TA在弯中有着非常积极的车尾表现，如果是Race模式，ESC OFF的情况下，很容易就出现轻微的滑动，没错，你也可以称之为——漂移。

碳纤维运动座椅，极颜！这是全车肉眼可视范围内，最有战斗力的装备。选装价格5万，换来的是一把正面真皮加翻毛皮、背面圈碳纤维壳的运动型座椅，手动调节前后和角度，这把座椅看起来足够硬核，包裹非常棒，舒适性却还可以，对驾驶者有很强的心理暗示。

Stelvio四叶草给了我目前为止，在SUV上体验到的最灵巧、最主动的驾驶感受。TA基本跳脱了SUV身材的束缚，令人欣喜。我用了10分钟毫不吝啬地分享我对这台车的喜好，但如果你认为这台车真的就那么香了，在片尾，我会用30秒时间让你迅速恢复理智。如果这30秒对你不起作用，那就说明，四叶草真的适合你。

试驾完Stelvio四叶草，我开始更期待Giulia四叶草，后轮驱动轿车，我可以想象那台车的鬼魅个性中必然会带着一丝危险性，但是四叶草也的确具备那种勾魂的特质。这是极度理性的德国人绝对不具备的艺术家特质，意大利人的有趣，被Stelvio体现得淋漓尽致。同样被体现得淋漓尽致的，还包括令人抓狂的意大利式品控！

如果你正在考虑买一台B级高性能SUV，看完这一期Stelvio四叶草你也心动了，那么请你等一等，因为下周三，挑战者来了！来自德国的操控选手，BMW X4 M Competition，想知道我对TA的评价吗？

我是栗子，我们下期再见！