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如今买车已经成为中国家庭的家常便饭，很多家庭已经标配了汽车，但也有一些家庭仍在买车或换车的路上，那买一辆什么样的车更适合你的家庭呢？很多人买车有几个标准，比如笔者的购车标准就是：发动机要自然吸气不要涡轮增压，变速箱要AT不要双离合，悬挂要前后独立悬挂不要两轮独立悬挂等等。

当然还有很多人也有自己的标准，比如近日我们一直在评论区和网友们讨论要不要买三缸机的问题。其实，这几年三缸机在国内发展的很快。三缸机体积小，成本低，油耗低，因为出色的调校很多实用了三缸机的汽车，在防抖方面做得也可以。但也有一些人表示：虽然现在看不出什么问题，但几年以后，你想后悔都来不及。这虽然不能代表所有人的观点，但也道出了很多人不敢碰触三缸机的内心想法。

除了一些新车型投入到三缸机行列，一些经典车也投入到三缸机的大军中，但销量却因为切换三缸机之后，销量大幅下滑，今天我们就来聊三款因为切换三缸机而销量大幅下滑的车型，其中两款美系车，一款德系豪华车。

福特福克斯

提到福克斯，很多人对这款车可能印象深刻。要知道福克斯可是风靡一时的全球神车，它在2010年的那几年，销量一直在全球中处于领先位置，在国内更力压如今的朗逸、轩逸、卡罗拉等神车。两厢和三厢加到一起，它不仅是中国轿车细分市场的绝对王者，还曾拿下过全球轿车销量冠军。要知道它也创下了18年销量1500万辆的记录。

不过随着在2015款车型上切换三缸机（1.0T动力）之后，销量出现了大幅下滑，而且口碑也大不如五六年前了。2018年底，新一代福克斯更推广了全系三缸机到，在市场上也逐渐被国内的一些经典合资轿车所超越。全新福克斯的上市，让其从轿车顶端来到了低端，月销量仅有不足五千辆，这也能看出三缸福克斯的挣扎。

宝马X1

接下来我们要说到的是豪华品牌宝马，宝马X1这款车其实在切换三缸机之前，有不错的市场表现和良好的口碑，而曾经这款宝马的入门级SUV，也因为直列六缸机被人津津乐道。国产的宝马X1，在华晨的运作下，搭载了1.5T三缸发动机和2.0T四缸高低功率发动机。其中1.5T匹配爱信6AT（2020款开始匹配7速双离合变速箱），最大扭矩达到220N·m，最大马力136Ps。

宝马X1推出三缸机之后，投诉量急剧增长，在车质网上我们看到的投诉案例，有很大一部分来自于发动机抖动，不管是怠速还是行驶过程中，都会有这种情况出现，如果一旦遇上塞车等实际驾驶环境，其体验会更差。因此我们看到1.5T的三缸动力匹配了爱信6AT，这也是在一定程度上对抖动作出的缓解，但这也仅是缓解而已。

别克英朗

别克英朗是之前轿车细分市场销量前三，仅次于朗逸、轩逸，在几年前它比卡罗拉、宝来之类的产品更受欢迎，但随着全面切换三缸机之后，其销量出现了大幅下滑，虽然它仍能排在轿车销量榜前十，但却是通过官降和终端大幅优惠换来的，因此我们说，三缸机的技术还未成熟之前，也许四缸机还是最好的选择。如果现在的英朗是全系四缸机的话，那它销量也许还会在前三，甚至排名更高。如果不是三缸机，也许别克GL6早就卖爆了。

一系列的投诉也让比克头痛不已，据悉，别克英朗将会在2020款新车上部分换装四缸机，这样的话，对于英朗来说，也许是一个缓解，这种缓解是根本性的，如果全系都切换了四缸机，英朗还是会给人带来更大惊喜的。

目前市场上，仍然有不少品牌在推三缸机，对于三缸机的车型，你知道的有哪些，知道的这些车型中体验如何，欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

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