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相信关注车圈的朋友都知道，7座SUV的霸主丰田汉兰达终于迎来换代，已经在北美上市了，至于国产也就是今年的事情了。谁能想到，这款至今4年仍未换代的SUV，面对前仆后继的挑战者，还是坐死了销量王的座椅。对手无奈表示：你再不换代，我们都要老了。如今它终于要换代了，但仔细一想，换不换代好像真不重要了。

汉兰达并不完美，全靠对手衬托

作为一款25万级的七座SUV，汉兰达已经上市4年，4年一直没有换代，更气的是4年中它还在加价销售，很多人搞不懂，这么一款"老车"大家怎么都去买？实际上，汉兰达并不完美，但全靠对手的衬托，反而成了7座SUV的不二之选。

大众途昂，一开始的定位就是瞄准了汉兰达了，大众瞄准了国内消费者对大空间的追求，以更大的车身尺寸来吸引消费者。结果反而适得其反，超大号的7座SUV反而看起来更加本着，而大尺寸车身并没有带来优异的空间，途昂车内的空间利用率令人迟疑。

至于后起之秀马自达CX-8，新车从一开始便瞄准了汉兰达，时尚年轻的造型，动感精致的车身线条，在颜值上确实比汉兰达更有吸引力。相比4年不换代的汉兰达，马自达CX-8在科技配置上也有所领先，但偏向于操控而牺牲部分动力，其2.5L 192匹的动力数据，确实处于下风。即使在轴距上领先汉兰达，但汉兰达的空间利用率更佳，毕竟国内看重这个。

反观福特锐界，锐界可以说是真正能与汉兰达掰手腕的7座SUV了，其车身尺寸数据与汉兰达基本相似，空间实用性也基本没有差别，动力上也很给力，2.0T 245匹的马力。但相比之下，注重运动性的锐界，牺牲了一定的舒适性，而汉兰达继承了丰田舒适化的底盘调教，作为家用SUV来说，这一点锐界处于劣势。当然，其中品牌的效应也有原因，丰田在国人心中的分量，确实比福特来的重一些。

总的来说，汉兰达的外观造型并不算惊艳，内饰及车内配置也并不是最新款的，但其出色的空间利用率、二手市场上惊人的保值率、加之不落后同级的动力表现，使得它就算不换代，也还是坐稳了7座SUV的王座。可以说是真正的流氓，不换代还卖的好。

据了解，全新第四代汉兰达的改变基本不大，采用了丰田更高级别的TNGA-K架构制造，外观造型上迎合年轻化大潮，内饰采用大量皮革材料，提升了车内的质感，毕竟4年了，也该换换那朴素的内饰了。简单来说就是，换个好看一点的外壳，继续来征战下一个5年。

写到最后，看到汉兰达换代这一消息，我的内心毫无波澜，大家认为如果汉兰达不换代，在未来一年还会是7座SUV大哥吗？