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如今由于SUV大受欢迎，很多厂家都推出了很多许多新颖的SUV车型，不过在在中国这个最挑剔的汽车市场，即便乘着SUV消费的东风，依然有许多车型成为小众车型，能见度甚至比跑车还少见，比如以下几款，你在马路上见过吗？

阿尔法·罗密欧-Stelvio

厂商指导价：45.68-127.98万

阿尔法·罗密欧是意大利一个豪华品牌，在国内也是一个比较有情怀的品牌，在车迷的呼声中终于回归了国内市场，不过由于全系进口的原因，其价格比同级国产的BBA要高一些，再加上较小的品牌知名度，导致销量非常一般，像Giulia、Stelvio都是如此，特别是Stelvio在路上非常少见。

不过这并不代表车迷不喜欢它，此前Giulia传出6折处理的小道消息就引发了消费者关注，大家都想抢一台6折Giulia，看来车还是很香的，只是价格拦住了阿尔法·罗密欧的销量。

奔驰EQC

厂商指导价：57.98-62.28万

奔驰如今在国内销量还是很不错的，随着新能源趋势的来临，奔驰也推出了一些纯电动车型，像奔驰EQC就是一款纯电动中型SUV，本身同级电动车就比燃油车高，再加上奔驰的品牌定位，因此奔驰EQC的起售价达到了57.98。

相比级别和尺寸相近的燃油SUV GLC，奔驰EQC贵了将近18万，价格已经和更大一级的奔驰GLE在同一个层面，这样的价格无疑是让消费者犹豫的，因此奔驰EQC在路上也很少看到。

奥迪e-tron

厂商指导价：69.28-82.86万

如果说奔驰EQC是因为价格导致少见，那么奥迪e-tron则多少还是有些竞争力的，它定位中大型SUV，也就是奥迪Q7那个级别，4.9米的车长还是相当唬人的，造型也比奥迪其它的燃油车更大气，有质感，价格方面也基本上与Q7保持一致，这也是同级别少见的电动车与燃油车基本保持一致的车型。

按理说销量应该还是有吧？但路上这台车还是凤毛麟角，或许消费者对70万买一台电动SUV还是有所疑虑吧。

北京BJ80

厂商指导价：29.80-39.80万

北京BJ80号称“自主奔驰G”，它的外形及车身参数也基本与奔驰G保持一致，而价格仅30万左右，仅相当于奔驰G的1/6，越野能力也可圈可点，按理来说应该是爆款了吧？然而并没有，它还是有人买，还有些车主买回来会特意将细节改为奔驰G，但可能越野车市场真的属于小众，北京BJ80在路上非常少见。

而相反的，奔驰G的能见度还要高一些，虽然奔驰G也不是舒适的车，但在国内已经成为身份的象征了，富人们为此一掷千金。

Jeep-大切诺基

厂商指导价：52.99-71.49万

相比很多人都认识Jeep-大切诺基这款车，中大型SUV的定位，4.8米的车长、1.8米的车高确实非常霸气，越野能力也是相当不错的，价格50多万起还有优惠，而且还有一款进口车，按理说销量应该还是有的，只不过路上真的很少看到。

或许它的价格与奔驰GLC、宝马X3比较接近，而尺寸上又没有拉开明显距离，再加上品牌知名度上与BBA还有差距，导致Jeep-大切诺基成为小众车。

理想ONE

厂商指导价：32.80万

蔚来ES8相信很多人在路上看到过这款车，不过同是自主高端的理想ONE就显得少见一些了，这个差距也是真的挺大的。其实从价格来看，两款车都是中大型SUV，而且理想ONE比蔚来ES8还要便宜十多万，而且它还采用增程式动力，也就是比普通电动车多了一台1.2T燃油发动机给电池充电，官方综合工况续航800km，市区工况续航里程达到1000km，确实解决了里程焦虑问题。

理想ONE的少见，一部分原因可归于它上市晚，有些订单还未交付，一部分或许可归结于消费者对这种增程式动力的疑虑。未来理想ONE的口碑和销量良好的话，或许马路上能多看见几台，不过相对燃油车，这类高端电动车的总体销量仍然偏低。

捷豹I-PACE

厂商指导价：63.08-71.68万

捷豹I-PACE可以说是相当"低调”的SUV，身为中型SUV，离地间隙只有142mm，看起来是一副跨界车的身躯，然而在豪华车市场，跨界车的销量都没有特别好的，就这样，捷豹I-PACE价格比奔驰EQC还要高一些，好在它有着巨额优惠，这多多少少挽回了一些性价比，但它的销量依然惨淡。

在豪华车市场，德系BBA依旧是主流，如今雷克萨斯、凯迪拉克都在不断扩大市场份额，而捷豹似乎还没有什么起色，或许多多迎合消费者，加强营销、增强品牌美誉度，才不会让更多像捷豹I-PACE等新车流于小众。