凤凰网汽车

前不久，2020年1月份的轿车销量数据公布了，一汽大众宝来不负众望，又一次卖出超过30000万辆，从去年9月起，大众宝来每个月的销量都稳定在3W+，现已连续5个月销量突破3万+，不得不说改款后的宝来实在有些来势凶猛。毕竟作为一汽大众捷达车型独立后的主力车型，大众在宝来身上还是倾注了一些心血的，而宝来速来也有着不错的销量和口碑。

以2019年全年的销量来看，大众宝来总共收获323438台销量，同比猛增32.7%，在细分市场表现十分火热，和持续低温的国内汽车市场形成强烈的反差。持续跑赢大盘的大众宝来，到底是凭借哪些真功夫？

总体来说，新宝来算是标准的大众紧凑级车型，基本上该有的都有，空间也够大，开起来也不错，虽然用料差了一些，但是整体来说，大多数的消费者还是挺认可宝来这款车的。小编觉得，这主要还是和大众宝来的价格有关系。

毕竟一款车火不火，除了品牌和产品力外，最关键的就是价格了，显然大众宝来对这一点颇有领悟。如今的汽车市场也早就不是当年那个任意加价的市场了，市场的持续遇冷，让不少车企不得不调整战略模式，以大众来说，如今的大众几乎不存在加价提车，甚至为了占领市场份额，更是推出了不少优惠，以大众宝来来说，作为紧凑车型，宝来在终端的优惠十分不错，普遍有着3万多的优惠，以大庆地区为例，全系指导价为6.42-11.44万，而呼伦贝尔地区，顶配版的宝来 2020款 1.5L 自动豪华型报价仅9.49万，入店之后之后，还能有一定的下降空间，也就是说基本上10万出头就能买到顶配，在这样的大额优惠之下，本来销量口碑就不错的大众宝来，自然销量逆势上扬。

其次就是前面说到的品牌和产品力了，本来大众在国内就是知名度非常不错的车企，更是拥有为数众多的德系粉。而宝来，在一汽大众捷达独立后，宝来就成为了旗下的入门车型了，按照以往，宝来的定位是要比捷达更高的，但是在终端优惠之后，宝来的价格已经和曾经的捷达相差无几了，这对于消费者来说，无疑是一剂强心针。另外，新宝来也从之前老旧的PQ34平台更新到了MQB平台，不管是设计还是安全、配置等方面都有了不错的提升，综合实力变得更强了。例如空间方面，比起上一代也增加了不少，新宝来的长宽高为4663×1815×1473mm，轴距2688mm。

而配置上，宝来也不吝啬，它全系标配胎压监测、ESP、上坡辅助等实用配置，而诸如自动驻车、LED车灯等配置也在大部分车型上有，对于这个级别的合资紧凑型车来说，配置还算不错的。

其实现在的消费群体正在年轻化，相比起朗逸，宝来的定位要更为青春，假以时日，超越朗逸，或许也不是没有可能哦！