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受车市寒冬与疫情的双重影响，各大品牌刚进入2020年便遭遇当头一击。

据全国乘用车市场信息联席会发布最新数据，2020年1月全国乘用车市场零售172万台，同比19年1月下降20%，这也是自05年乘联会零售统计以来的最低增速。2月全国乘用车市场零售增速仅达去年同期20%，同比下滑达到80%。

而伴随着销售行为的停滞，是经销商们库存的高企，中国汽车流通协会最新调查显示，今年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，同比上升27.7%，库存预警指数位于警戒线之上。

这无疑对服务业和销售业产生巨大打击，但在疫情之下，人们对汽车的需求有增无减，这就使得不少人将购车事宜提上日程，为了能够让消费者足不出户购车（最重要的还是希望提升销量），许多汽车品牌和4S店都推出直播卖车或线上购车服务。

说到这，不得不想到“李佳琦”、“带货”，这两个词在2019年彻底火了，凭借着魔性且洗脑的口头禅“OMG”，李佳琦成为了广大女性购物的重要指南，无论是什么商品，只要李佳琦直播间里推荐过的，都能成为爆款。李佳琦有多厉害？2018年“双十一”，李佳琦与马云在直播间PK卖口红，短短五分钟时间就卖出口红15000支，秒杀马云的同时，其打破的带货记录至今无人能破。

据不完全统计，包括一汽、上汽、东风、长安、广汽、吉利、长城、蔚来等中国品牌和大众、丰田、宝马、现代、特斯拉在内的外资品牌约23家车企参与了线上的直播销售活动：

有主打高管“零距离”接触的，如一汽-大众、上汽乘用车；

有主打“温情”牌，高管亲手制作热干面的东风风神；

也有“硬核”直播，让观众全程观看自家汽车如何从无到有生产的一汽奔腾；

还有相对保守，以展示和介绍为主的豪华品牌们。

为了吸引网友们的关注，各大汽车品牌使出了各种招数。

当线下销售渠道丧失了竞争力，线上直播平台已经成为汽车销售的最大“根据地”。那么，线上卖车的实际效果又如何呢？

事实证明，聪明人非常乐意用发展的眼光看问题。当直播卖车备受质疑时，哈弗却加大了筹码，把线上渠道拓展到新的高度，因为哈弗明白即使直播的转化率达不到期望值，但诸多观看直播的用户成为了自己品牌的潜在客户，而且通过他们的传播，还能改变大家对于品牌的认知，提升品牌形象，这绝对是利大于弊的。

据厂家领导透露，目前，线上云团购已取得显著成效，迄今为止一个月的时间里，哈弗经销商总直播达1596场，直播间总观看人数1377万人，直播+短视频总用户互动数达312.6万次，就汽车品牌的直播内容播放量、观看人数、话题受关注情况等实际效果来看，哈弗都取得了显著的效果，为汽车行业提供了线上营销的成功案例，对突围疫情困境起到了指引作用。

《汽车年轮》认为，随着5G技术的加速到来，全民直播的时代近在眼前，汽车产业也绝不可能被绕开。在此次疫情中，直播对于经销商的价值也在逐渐显现。一场汽车销售行业向着更高效时代前进的旅途，或许正是从这次疫情期间的直播卖车开始。直播卖车的火热必将推动汽车流通领域的数字化转型步伐，也将加速催化车企与经销商汽车营销服务模式的创新以及提升。

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