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随着全国乘用车市场信息联席会2月销量报告的出炉，2020年国内汽车市场的销量在新冠病毒肺炎疫情中继续展开。据数据显示，今年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比19年2月下降78.5%，对比19年2月因春节因素同比下降19%属于超低基数，同时也创造了本世纪新低。1-2月零售累计同比下降41.0%，疫情因素的影响远大于春节因素的干扰。

而由于2月正处于疫情的吃紧期，自春节放假开始，全国各地经销商零售基本闭店、全面停止销售服务运营，因此绝大部分经销店2月前三周的零售销量基本为零。此外根据流通协会数据显示，截止2月底，全国经销商综合复工率仅不足三成%。

同时，春节期间用户车辆开动率异常低迷，保养需求不强，很多经销商综合平衡成本收益后，复工积极性不高，而且疫情期间部分地区车辆上牌手续暂停，因此2月交付也有延期的现象。

再从具体细分市场来看，2月轿车、MPV、SUV均呈现出了不同程度的下滑，其中轿车销量124,649辆，同比下滑78.4%，但即使在恶劣环境中，轿车市场前10名竞争依旧激烈，特斯拉Model 3以新能源榜首的身份首次跻身国内轿车单月销量前十，豪华品牌奔驰C级也在长期领跑该细分市场数月后首次打破前十魔咒，大众迈腾则阔别18个月后再次入围。

1、新朗逸

朗逸在更换大众MQB平台后整车的竞争力较以往有了明显的升级。虽然在过去曾久居轿车细分市场第二，但在去年后期新朗逸开始发力，并已接连数月夺得国内轿车单月冠军。

在2020年2月，新朗逸家族虽受到疫情牵一发而动全身的影响，但8263辆的成绩相比夺冠热门轩逸家族仍保持了超过近2000辆的优势，但未来面对轩逸等主要合资竞品的后期发力，未来新朗逸仍不排除会被超越的风险。

2、轩逸

终端热度持续升温的轩逸，在去年年末保持着高涨的销量热情。尽管已无数单月蝉联轿车月销亚军，但去年12月凭借超越新朗逸11202辆的成绩，最终夺得了12月轿车销冠，而这也不难看出轩逸家族超强的销售能力。

来到2020年，轩逸以5668辆的成绩交出今年二月答卷，第十四代轩逸与轩逸经典继续在为东风日产的销量作出重要作用，而与夺得本月轿车销冠的新朗逸相比，轩逸家族未来表现依旧可期。

3、新宝来

与新朗逸几乎同时换代的新宝来，在今年2月继续稳坐季军。在换代后的近两年中，新宝来的终端表现可谓慢热，好在拥有曾经的“驾驶者之车”的它如今已迎头赶上。但是以新宝来在2月同比下滑70%至4640辆的表现来看，其与紧随身后的速腾相比，在未来几个月内极有可能将被超越。

4、速腾

作为大众旗下经典车型，速腾在市场中已是久经沙场的“老兵”，全新一代长轴距速腾也面临着外界源源不断的挑战。在去年，速腾以超过30万辆的成绩跻身第五，而在2020年2月，一汽-大众速腾已在不断缩小其与新宝来间的差距，换代速腾未来仍是冲击累计前三的重磅选手。

5、特斯拉Model 3

在2020年2月轿车销量前十榜单中，特斯拉Model 3的出现可谓是扮演了一次出道即榜单黑马的亮点。随着特斯拉在上海工厂的正式投产，价格进一步下探到30万区间的Model 3不仅领跑新能源榜，对此前主流合资品牌和自主品牌更是造成了不小的冲击。但值得一提的是，随着特斯拉“换芯门”事件的发生，这对于国内消费者无疑将国产特斯拉的质量和诚信添上了不小的助燃剂。

6、雷凌

在国内每月轿车销量前十排行榜上，雷凌可谓“三进三出”。雷凌家族在去年4月首次上榜后，5、6月无缘前10甚至未进入前15名。而相较今年1月，借助全新换代以及两款动力的加持，全新雷凌家族以3856辆的成绩上升一位，但60.8%的降幅却是前十榜单中相对稳定的。

另外，采用全新TNGA平台打造的全新雷凌，外观内饰以及配置等方面都有了不小的提升，未来向榜单前8名发起冲击也依旧充满看点。

7、帝豪

在今年2月的排名中，吉利帝豪与雷凌同样上升一位。而这对于吉利帝豪轿车家族来说，冲进前十可谓是蓄力了近9个月时间，帝豪最后一次出现在前十榜单是在去年3月。时隔9个月后，帝豪家族已再次捍卫了自主品牌在国内轿车市场中的地位，但随着合资品牌的持续反弹表现和扮演“黑马”角色的外资品牌涌入，帝豪若想保持如今的表现或许还将持续加大终端表现的力度。

8、卡罗拉

在长期占据轿车销量TOP3的“神车”中，卡罗拉曾是表现较为稳定的一员。而27637辆的成绩和榜单下跌力度最大的表现令卡罗拉在2月从第五滑落三名。此外，卡罗拉虽不及去年同期破万辆的表现，但在换代后产品力和终端口碑的加持下，未来在燃油和双擎版同时发力的卡罗拉，仍是轿车市场中不可忽视的一匹黑马。

9、迈腾

随着新迈腾家族在2019年末的中期改款上市，包括GTE动力的10款车型无疑增强了迈腾在国内B级轿车市场中的竞争力。而今年2月重返销量前十的表现对于迈腾来说，可谓是足足等待了18个月，在如今市场环境更加复杂多变的情况下，曾长期徘徊在轿车排名15名后的迈腾交出了同比下滑65.3%至3327辆的成绩，但能否在下个月抵挡住合资及自主品牌的后续发力，还要看迈腾在未来的具体表现。

10、奔驰C级

与特斯拉Model 3同样，作为长期领跑豪华单月轿车销量榜的奔驰轿车系在本月终于“如愿”登录第十。要知道，在国内轿车细分领域中，奔驰C级与E级长期处于BBA豪华品牌单月轿车榜首位置，而国产特斯拉Model 3的到来不仅打破了轿车榜的平静，细分豪华市场也因此改变了微妙的格局。而奔驰C级未来还能否有望继续冲刺更高的排名，还需要静待它在下个月的表现成绩。