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日内瓦车展临时取消，本来场馆都要搭建完成了，这一下子成为了线上的云车展，各大厂商不仅损失了一大笔参展费，更是失去了一次难得的展示其设计理念和最新技术的机会。但还好，一些重磅车型依然如期而至，线上发布，包括我们所期待的新款奔驰E级，酝酿了那么久终于来了。

可以看到，虽然是中期改款，但是新车的变化之大，说是换代都一点不为过的。海外版的全新奔驰E级最大的变化主要是在外观上和动力单元，相对而言，内饰的变化就比较有限了。虽然很多人都认为新款E级越改越丑了，但是看在新款动力的面子上，当时的我还是有几分期望的。

海外首发之后，我们自然最关注的就是何时国产了，而这一次令我们十分惊喜的是，北京奔驰的速度真得是有点快啊，在海外版本刚刚发布，趁着这股子热乎劲，几乎同样的速度曝光了全新国产北京奔驰E级，且新车的相关申报信息已经出现在了国家工信部的官网上了。

和海外版本一样，新车依然采用了奔驰家族最新的设计，且同样提供常规立标和运动版大标两种设计，分别采用横条幅格栅和点阵式格栅，但整体都是偏向扁平简约化的设计，看起来年轻了许多。另外，两侧的大灯组也进行了更新，三角眼还加上了LED日行灯带的眉毛。

作为国产奔驰E级，进行传统意义上的轴距加长那是必不可少了，数据显示，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，和现款E级相差无几。而新车的尾部同样进行了升级，全新的横置尾灯组，有点奔驰A级的意思，虽然运动化十足，但可惜缺少了该有的优雅气场。

再看动力方面，申报信息上显示，新车仍旧继续搭载现款的M264发动机，其提供1.5+48V、2.0T+48V和2.0T三种动力总成，传动方面，均匹配的是9速手自一体变速箱。但值得注意的是，海外刚刚发布的新E级搭载的可是最新的M254发动机，北京奔驰依然是用"新瓶装旧酒"的招数来糊弄人。至于M254发动机何时国产，估计下次更新的话应该差不多。

奔驰E级堪称是奔驰家族的王牌销量担当，去年全年销量就一举斩获了157504辆的好成绩，2020年1月份更是以20262的傲人成绩，夺得高端轿车排行榜的销冠。那么，新款E级上台之后，就冲这迷之自信的外观和老款的动力单元，依我来看，怕是以后E级的月销量2万+有点悬啊。

写在最后

产品的更新换代，无非就是达成笼络老客户，吸引新客户的目的。但是话又说回来了，新款奔驰E级这次的诚意确实不大，没有招黑就已经不错了，下面就看定价了。而眼下有意入手E级的你，我劝你要不抓紧抄底现款，要么就再等等看吧。