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新年伊始，受全国疫情的影响，中国车市大环境也遭受了不小的冲击。据中汽协发布的最新销量数据显示，2020年1月乘用车销量为161.4万辆，同比下跌20.2%，环比下跌27.1%。但在严峻形势的背景下，却依然有部分车企凭借不断深耕市场消费需求，赢得了消费者的青睐，把逆势转变成了优势。广汽本田亦是如此，在多重压力之下，依旧在2020年1月斩获了76650辆的销量成绩，为2020年的销量达成奠定了扎实的基础。

当然，广汽本田销量成绩的优越，自是离不开产品的加持，作为其在小型SUV市场的标杆车型——缤智，自上市即获得出色的市场响应，入华至今累计销量突破70万辆，去年，缤智通过再次革新，在全面优化全系车型外观、配置、动力的同时，也将起售价进一步下调至12.78万，相比老款车型少了整整1万元。而正是这样的“实力加码”，也让它在2020年1月收获了14392辆的销量成绩，同比大涨30.6%，成为国内小型SUV市场的指路明灯。

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颜值依旧在线

细节更得人心

众所周知，新缤智所处的小型SUV市场的主力消费群体都是年轻人，对于车型颜值，他们往往比其他年龄阶段的人群更加看重。而缤智的成功，无疑也是抓住了这一关键，从2019款车型就不难看出这一点，新车在外观设计上，汲取了海外版车型的最新设计语言，前格栅采用更为粗壮的镀铬饰条，带来更强的视觉冲击，搭配进击式SPORT风格包围，相较老款车型更具运动风范；而新增的羽翼式LED前大灯组，不仅能增加车辆的精致感，同时也进一步提升了性价比。

此外，为迎合当前消费者热衷展现自我的特性，新车还推出绽放橙、星耀红、天空蓝、电音紫等在内的6款至潮颜色，让其能搭配出更符合自我审美的车身外观。

当然，超高的颜值并非只呈现于车外，车内同样时尚前卫。尽管大体设计未作改变，但细节之处也基于消费者的使用需求进行了优化，得益于Honda独创的“MM”设计理念的赋能，新车的长宽高达到了4340mm/1790mm/1605mm，轴距达2610mm，相较老款车型，长度增加了46mm，宽度增加了18mm，能为消费者带来更为宽适的乘坐空间。同时，新车还将中控大屏的尺寸升级到了8英寸，全系标配的豪华全景电动天窗（防夹），再度让车辆的豪华感和舒适性得以大幅提升。

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首搭Honda SENSING安全超感系统

让出行更安心

随着当下车载科技的发展趋势愈渐走高，偏爱各类前瞻科技的年轻人对于智能化出行都有更高的需求。而在这方面，新缤智也给予了极大的优待，不仅配备豪华后视摄像显示系统（广角/标准/俯视三种模式)、防眩目内后视镜、前排绿色隔热玻璃、遥控钥匙、SVC音量与车速联动系统等一系列科技配置；并且还新增了自动前大灯、前大灯自动延时熄灭功能，让消费者得以获得更具价值感的出行体验。

同时，基于对安全的考量，新车还首次引入的Honda SENSING安全超感系统，其涵盖的ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统，以及TSR交通标识智能识别系统等多项功能，可以说在同级别合资车型中都是比较少见；加之全系还标配的主副驾驶安全气囊以及前排侧气囊、ABS防抱死系统、胎压监测等功能，足以为消费者带来更全面的行车安全保障。

另外，由于当下雾霾天气愈发严重，新车为保障每一位驾乘者的呼吸健康，还全系标配了车内PM2.5过滤装置，为其营造出了一个更加健康的乘车环境，让出行更安心、更省心。

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“地球梦科技”赋予新驾趣

百公里加速时间仅8.9秒

尽管只是一次中期改款，但新缤智的变化绝不止是流于表面，在兼顾颜值及驾乘舒适性的基础上，还为车身赋予更为强劲的操控性能，搭载Honda“地球梦科技” 1.5L i-VTEC自然吸气发动机以及全新“地球梦科技”VTEC TURBO涡轮增压缸内直喷发动机两套动力系统可供消费者选择。其中，最值得一提的就是220TURBO车型装备1.5T涡轮增压发动机，它拥有拥有130kW的最大功率以及220N·m的峰值扭矩，动力表现足以比肩2.0L排量的车型，据官方数据显示，其百公里加速时间仅有8.9秒。

并且，得益于配备拥有“G-Design Shift”控制技术的Honda CVT无级变速箱，1.5T车型的驾驶平顺性、动力响应速度也都能有更好的保障；并且还能获得高效的燃油经济性，其工信部百公里油耗与老款1.5L车型一致，仅有6.1L/100km，可以说是实现了环保性能和驾驶乐趣的高度兼顾。

底盘方面，新车采用的是前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合，经过专门的测试、调教，辅以振幅感应型阻尼器、AHA敏捷操控辅助系统和EPS电子助力转向系统，能显著提升车辆的驾驶质感及过弯性能。同时，在“看不见”的地方，新车还增加了大量防震材料以及隔音层来优化车内静音性能，让出行的乐趣“面面俱到”。