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2020年03月13日 08:20:01

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来源：阿川说车

昨天，乘联会公布了二月销量的榜单统计，迫不及待打开后发现…

毫无波澜…

大众为啥还在前三啊喂？？？

有没有搞错啊喂？？？？

不不不，我是一个公正的小编辑，不站队不站队…

对比乘联会在上个月和一月的销量水平，前三仍旧是大众朗逸、轩逸以及新宝来，纵使“纸老虎”被识破，南北大众的紧凑级产品在国内仍旧是毫无波澜。而更加抢眼的不是这三台没有悬念的产品，而是一台纯电车型有可能跻身前五——特斯拉Model3。

自Model3国产之后，直接将它的售价水平带入了三十万级，相比于曾经四十万的售价来说的确是吸引了一大批关注者。但一直以来的销量都不温不火。虽然在去年的北美市场销量出色，但国内市场的新能源产品竞争压力要大得多。

而特斯拉目前的标准续航升级版车型售价为29.9万元，享受了购置税减免之后，目前落地价约等于售价了。续航水平445km，零百加速时间5.6秒，无论是续航还是动力水平，这台Model3都是足够满足国内目前的性能源产品需求的。

同时，极简的内饰设计也打动了不少年轻消费者的主要原因，超极简的设计布局比比亚迪家族的新能源产品还要简单，15寸的中控屏简单粗暴，好在对于车机系统的配置还是比较完善的，真的是一块全尺寸Ipad。

而销量进入前五，真的是降价有效了吗？其实不然，受疫情影响，全国销量下滑严重，虽然Model3此次能够跻身前五，但预计销量仅有3900辆。虽然是因为疫情期间销量下滑，让Model3在燃油车选手们中脱颖而出，但就从新能源产品的数据来看，Model3的确是有了不小的进步。

如果按照乘联会预计销售水平3900辆计算，一月特斯拉销量约在2600辆左右，在一月新能源销量榜中能够跻身前五。而一二月累计销量数据却超越了目前国内的新能源产品，并且甩出第二名2500余辆。去年销量高涨的北汽EU系列下滑严重，而广汽和荣威貌似有崛起的势头。

【写在最后】

特斯拉Model3的销量水平能够说明两个问题，其一：虽然不少人在吐槽特斯拉，但不得不说特斯拉的PPT还是很成功的，至少被广泛认定为“豪华梯队”的品牌。其二：有了豪华品牌的光环，29.9万的售价就足够打动不少预算充足的消费者了，以价换量的销售方式再次在国内见效。最后，只希望特斯拉不要变成“大众“。

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