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如果说，近期热点新闻里，关注度最高的是哪个？

答案肯定是：正在全球蔓延的新冠肺炎疫情。

受疫情影响，全球五大车展之一的瑞士日内瓦车展临时取消。

不过，取消车展并没有浇灭各大车企发布新车的热情。

这不，前几天长安汽车分别在中国重庆和意大利都灵，同步举行线上发布会，发布了长安的重磅车型UNI-T。

发布会上，长安汽车谭本宏（执行副总裁）表示，今年将会是长安汽车的焕新之年，其中包括了产品焕新、技术焕新、品牌焕新。

那么UNI-T到底何“新”之有，让长安喊出“品牌焕新”的口号？

UNI-T有何来头？

长安UNI-T归属于UNI产品序列，长安汽车将其中文命名为“引力”。

“引力”是“CS家族”以外的另一个SUV系列，被长安汽车称为“全新的宇宙系”产品。

看来，长安对UNI系列寄予厚望，试图借此系列突破重围，独占鳌头。

毕竟，就冲这个夸张的定位和背后的野心，想想也够有“引力”了。

作为“UNI“的首款车型，UNI-T出自长安的意大利设计中心，使用全新的蓝鲸动力和平台架构，从立项到展车，都力求达到“引力”的至高点。

从发布会的信息来看，UNI-T已接近量产，预计今年6月正式上市，售价可能在15万元左右，应该算是长安汽车布局中高端领域的作品。

设计确实惊艳

长安UNI-T的造型非常前卫，给观众耳目一新的感觉，更像是概念车。

前脸的设计十分新颖，加入了许多夸张的元素。

围绕LOGO为中心，有150颗菱形体向四周发散，视觉冲击力极强。

置顶的日间行车灯布置在发动机盖边缘线，相当锐利，大灯主体巧妙的隐藏在左右进气风口里。

这几年，分体式大灯见了不少，但像这辆车能把两个灯体设计的这么精巧，不是为了分体而分体，十分罕见。

其实，远远看去，车头造型并没有完全脱离长安现有的家族设计。

但还好让人看到长安不像过去几年那样，在设计上拿捏不准，朝三暮四，很没自信。

新车把前脸年轻、运动的风格，延续到了车身侧面。

凸出的双腰线流畅、硬朗，悬浮式车顶加入了C、D柱翘起的设计，不像早些年设计的悬浮式车顶那么平直、死板。

前门把手是隐藏式，通过钥匙识别自动伸缩。感观上不错，但还要看实际体验是否顺手。

后门把手藏在C柱，与车身曲面较好的融为一体，这个设计有点像本田的H-RV，不过长安的曲线处理更有时尚感。

这个细节的处理，足以见得意大利设计师确实功底很深。

尾部的处理同样独树一帜，最大的特点莫过于上方的V型扰流板。

第一次见到扰流板融入到玻璃天幕，与车顶框架相连，设计师脑洞真大。

不过，加上较高的腰线和双边四处排气，这个新潮、运动的设计倒是很协调，有几分优雅。

不过发布会上的单色车身并没有完全展示其设计功力，倒是效果图里的“橙色+水泥灰”双色车身版本，极具魅力。

缺乏重量级亮点

虽然长安UNI-T在设计上令人惊艳，但整个发布会下来，并未发现太大的“爆炸性”亮点。

首先，车辆尺寸上，UNI-T的长宽高分别为4515 mm/1870 mm/1565mm，轴距为2710mm，是标准的紧凑级SUV身材。

自主品牌在这个尺寸车型上的布局，可谓琳琅满目，而价格直接对标UNI-T的也不在少数。

进入UNI-T车内，可以看到长安在现有家族化内饰的设计上进行了创新。

但终究没有吉利icon以及一众造车新势力的改变那么彻底，剩下的，可能只有“仿太空战舰”设计的新档杆。

在配置上，诸如控倾向驾驶席一侧、双10.25触摸屏、镂空储物格、全景天窗、NAPPA座椅、智能驾控、语音助手等，在竞争对手上都可以看到。

而长安宣传的“视线亮屏”、“自动换风”、“疲劳驾驶监测”等黑科技，要么使用场景较少，要么，已经在其它车型上出现过。

要说真有技术含量的，“L3级自动驾驶”算一个。

就在3月10日，基于UNI-T的长安L3级自动驾驶量产体验在重庆圆满完成，这也是中国首个L3级自动驾驶量产体验。

量产阶段，希望长安能拿出更优秀的体验，借此，UNI-T也将极具竞争力。

未来如何发展？

发布会上的另一个重点，就是长安UNI-T将搭载长安自主研发的新款蓝鲸1.5T发动机，热效率达到40%，满足国6B排放。

或许从这儿，我们可以看出长安对未来发展的认识。

这款最大功率132kW、最大扭矩300N.m的发动机，可以在1250rpm输出最大扭矩。

搭配全新的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，传动效率达到94.3%。

这个数据，让不少人惊叹于长安这几年在技术上的研发和沉淀：长安开始走低调路线了？

毕竟，在长安官网上，都找不到UNI-T的专属产品入口，百度搜索更是没有官方网页。

而新车的蓝鲸动力总成却表现抢眼，新的平台架构引人注目。

未来，长安是否会主打技术创新的平台架构，让“技术长安”会重回赛道？

结束语：前有吉利布局集团化，在全球的商业化运作打法纯熟，意图打造汽车和资本王国；后有比亚迪深耕产业化，长期致力于上下游产业链自足，志在建设技术和产业壁垒。现如今，长安押宝架构化，打下迈向汽车巨头的稳固根基，但能否成就新的工业大鳄？这是一个值得长安自己和关注UNI的所有人都该思考的问题！