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国内小型车领域，飞度、雨燕、马自达2一向被看作是最具驾驶乐趣的日系三天王，而其中的飞度凭借超高后期改装升级空间，以及可玩性，也被车圈内爱好者称为超跑GK5。铃木雨燕也因为高性能版速翼特在赛道上叱咤风云，但马自达2在国内征战已有8年，反而却被沦为最惨A0级车称号，一直都是属于小众化代名词，最终因为每年惨淡的销量影响下，官方最后不得不在2015年宣布停产，虽然马2已停产，但由于当年销量大，所以现在马路上还是能多少见到几辆马2。

另外，我们就不得不提一下马自达家轿车的发展史。从国内第一代长安马自达3开始，旗下所有发动机均是采用MZR型号，当年无论是马2、马3、马6均是搭载这款发动机，凭借耐操、高转等特点，成为国内消费者们心中永恒难忘的回忆。回过头来看现如今采用魂动设计理念后的马自达，旗下发动机也不再是采用MZR了，反而变成了耳熟能详的创驰蓝天系列，外观反而多了几分现代车辆的新鲜感。当然可能很多人看到这儿，会好奇问道小编："难道马自达是"愣头青？这种A0小型车市场正好在国内处于空白期，马2完全可以借昂克赛拉躯体还魂啊！"的确最近小编在浏览马自达官网时发现，官方其实早已有准备了，那就是搭载创驰蓝天技术的马自达2。

从目前官方爆出的图片来看，与曾经在国内的老款马2相比，新一代整体外观已经完全具备魂动设计理念，换上了家族式的大嘴式进气格栅，内部以星空式镀铬点缀来，周围也采用镀铬饰条延伸至，两侧鹰眼式大灯造型，看起来非常犀利。机盖上的两道拱起来的线条，以及突出运动感十足的前唇，都让它的气质变得比新款GK5还帅气。

同时新马2的侧面线条极为动感，毕竟马自达在外观设计上是有自己想法在内的。而且猛的一看，并不会让人觉得不突兀或者尴尬。轮毂也是采用多条幅式造型，只不过尺寸略小这点完全可以参考GK5的轮胎大小，同时由于这是A0级小型车，从C柱开始往后有着明显的往上提的造型。至于车尾，尾灯造型与前灯呼应，并进行了熏黑式处理，后杠设计较为圆润感，除此之外排气也是采用单边单出式，排气孔也较为小巧，看起来非常玲珑。

内饰上，马2海外版当然是右舵的设计，整体风格继承国内老款昂克赛拉的设计语言，搭配上全黑配色，显得十分简洁、干练，而在中控台上也有着小尺寸的悬浮屏幕，可以完美支持安卓以及苹果系统车机互联，当然了类似宝马Idrive控制系统也是有的。同时为了更加匹配这玲珑小巧的外观，空调出风口也采用圆形设计，而中间用纤细的镀铬饰条相连接，算是车内一个小点缀，座椅部分也是如同昂克赛拉一样，包裹性和面料都非常扎实且耐磨，除此之外，该车还具备电动座椅6向调节、车道保持、ACC自适应巡航等功能。

并且全系马2将搭载1.5L Skyactiv-G创驰蓝天自然吸气发动机，最大马力110匹，最大扭矩141牛米，匹配6MT与6AT变速器。虽然机头+换挡机构上，看起来比飞度相差得甚远，但毕竟马自达是号称"东瀛宝马"，此次将搭载GVC+控制系统，而这一系统启用后，对于后期过弯操控性以及高速稳定，绝对是非常有利的，同时也是GK5原厂所不具备的。

写在最后：

新款马自达2继承当下马自达的魂动设计风格，不再是像曾经国内那副小巧可爱的模样了，反而像本田飞度外表一样，多了一些精悍+运动感在内，而面对目前国内的小型车市场竞争来说，除了飞度地位较为稳固以外，如雨燕以及早期雅力士均已退市，不复存在了。所以如果马自达能重新引入第二代，并且车价上在拿出一点诚意，我想大卖应该不成问题，甚至有可能GK5的地位都会不保。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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