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2020年，H9作为红旗品牌的最新扛鼎之作，能否引领红旗继续乘胜追击呢？

日前，据国家工信部披露的2020新车申报规划中，红旗H9赫然在列，这台年初才刚刚在国家人民大会堂完成首秀的国民新车型，已于本月7日正式开启不设价格的盲定预售，并且将在6月迎来正式上市。

回顾自2018年新红旗品牌发展战略发布以来，销量节节攀升，2019年累计销量突破10万辆大关，在车市大环境表现不佳的前提下提前完成全年销量目标，实现销量与品牌的逆袭。其中红旗H5和HS5功不可没，贡献目标完成率的绝大部分指标。2020年，H9作为红旗品牌的最新扛鼎之作，能否引领红旗继续乘胜追击呢？

极具话题性的外观

从工信部官方发布的H9申报图可以看到，新车的外观设计与先前亮相的车型如出一辙，而其中最让人津津乐道的无非是两个方面。一方面是前脸采用红旗最新的直瀑式格栅设计，且面积占比十分大，几乎占据车头1/2的可视范围，而相信了解过劳斯莱斯的车迷朋友都会熟悉其帕特农神庙式的标志性前格栅，红旗H9前脸与其极为神似。

另一方面，红旗H9可提供紫金或棕金两种双色车身作为选配。如首次曝光时的紫金撞色车身，以车窗下方的腰线为分界线延伸至车头和车尾，上方包括引擎盖、双后视镜、车顶及尾箱盖全部由金色涂装，下方则由紫色覆盖，双色交汇之间形成的直线十分干练，提升了整车的气质。而提到这种撞色车身搭配，不由得又联想起迈巴赫专属的经典撞色车身造型。

虽然我们似乎看到红旗H9借鉴了其它超豪华品牌车型经典设计的细节，但这不意味着新红旗H9会沦落成一款山寨车，毕竟作为国内少有的自主豪华品牌，尤其是像红旗这种兼顾着国家形象层面的企业，岂会有如此不明智自损价值的冒险行为。

此外，红旗H9还是有很多自己独有的设计元素。如两侧的分体式矩阵大灯，虽然尺寸不大，但是非常威严。醒目的红色车标延续家族车型样式，自引擎盖中部延伸至中网，形成一种俯冲之势。围绕中网周围，还有一条贯穿式的U型灯带与两侧大灯相连，点亮后极具辨识度。

车身侧面，得益于隐藏式门把手设计，与光滑平直的侧面线条浑然一体。搭配溜背式尾部造型，让整车看起来更加优雅，不像一般的行政座驾造型沉闷。尾灯采用的是时下流行的贯穿式设计，其中贯穿部分还融入了镀铬饰条进行装饰。据悉，尾灯的设计灵感来源于「天安门」造型，同样是十分平直，与上方的「红旗」二字标志相得益彰。下方保险杠两侧布局的是双边单排气口。

何许实力叫板豪华中大型轿车市场？

由于消费市场的需求不同和竞争力关系，敢于涉足中大型轿车市场的车企，国内车企几乎寥寥无几。广汽传祺试水的首款中大型轿车GA8在市场反响平平，远不如GS4销量争气。不过比起GA8的综合品质，红旗H9显然更有底气。

其实中大型轿车更多是豪华品牌在推出，如BBA当中的E级、5系和A6的销量已在市场形成三足鼎立之势。其次，CT6和S90等也在通过更大的市场优惠来换取更多销量，至于主流合资品牌中，也有如大众辉昂和丰田皇冠等实力选手，但是在同级豪华品牌价格下探的压制下，它们的生存空间也变得越来越狭小。因此，从体量上来看，中大型轿车市场虽然不如紧凑型市场般激烈，但是红旗新H9要想叫板中大型轿车这个豪华品牌林立的市场，除了有勇气，还需要足够的底气。

尺寸方面，红旗H9一点不输众多竞争车型，长宽高为5137/1904/1493mm，轴距达3060mm。其中长度和宽度几乎是独占鳌头。如新车长度就比现款E级、5系和A6分别多出72mm、50mm和99mm，而宽度也多出44mm、36mm和18mm；而高度和轴距表现则是可圈可点，各有千秋，高度要比E级和A6多出9mm和18mm，轴距比A6长36mm，但是比E级短19mm，同时高度和轴距也不如5系的1500mm和3108mm。

作为一款豪华中大型级别的车型，乘坐空间自然不会成什么问题，消费者更多是关注乘坐舒适性和内饰配置等方面。若是单从内饰氛围的角度来看，红旗H9体现出了越级的实力，豪华程度可以媲美奔驰S级或宝马7系。如官方曝光的四座版车型中，可以看到内饰同样采用撞色设计，且酒红色的皮质包裹烘托出了尊贵的氛围，座椅采用「零重力」的设计理念，可随心调整靠背角度。还搭配有双联屏内饰、电子档把、氛围灯、车内香薰系统等一些列豪华元素一应俱全。

动力方面，红旗H9全系提供2.0T涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机，均为纵置后驱方式，且配备空气悬架，其中2.0T可输出最大功率为185kW，峰值扭矩为380N·m，3.0T最大功率为208kW，峰值扭矩400N·m，两款发动机所匹配的传动系统均为7速湿式双离合变速箱。

可以察觉，红旗H9搭载的2.0T发动机似乎与3.0T发动机之间没有拉开足够的优势。不过我们还是可以对比一下其与同级主流豪华品牌车型所搭载的2.0T发动机之间的差距。以奥迪A6臻选致雅版搭载的高功率2.0T动力为例，其最大功率为165kW，峰值扭矩350N·m，其中最大功率和峰值扭矩比H9分别少了20kW和30N·m，由此可见红旗H9在动力输出这一块也是不落下风的，至少表现中规中矩。

雅斯顿小结

尽管红旗H9还不到迎来正式上市的时间，但如此一款可以承载民族梦想，传递祖国文化精神的豪华之作，值得我们众人期待。