凤凰网汽车

虽说今年的315晚会因受疫情影响，会延迟播出，但是关于315的热度，却丝毫不减。而汽车行业，作为消费者维权投诉的重点领域，自然也备受关注。据数据显示，2019年全国消协组织受理了汽车及零部件投诉34335件，较去年同期上涨了25.1%。而我们今天，不妨来盲猜一下，在今年的315上，谁最有可能上榜？

奔驰

没错，奔驰是今年的315晚会上，呼声最高的一个汽车品牌。即使其在2019年拿下了70万辆的销量。想必大家对于2019年4月的奔驰女车主维权事件记忆犹新。而当时就在我们都在静待奔驰会给消费者怎样一个解决办法的时候，等待我们的却是奔驰的冷漠。

而日前，奔驰"铝换钢"的问题更是一度引起热议。虽然奔驰解释称，之所以这么做，是为了给消费者节省维修成本，毕竟铝结构的修复成本甚高。但是这一套说辞更是验证了其减配的行为，惹得一众消费者愤怒至极。

不知道大家有没有同感，近年来的奔驰，在中国甚是嚣张。质量问题堪忧，态度却极其冷漠。而究其根基，说到底还是消费者的纵容。对于车企来说，或许利益和销量是第一要素，但是也不要忘了所有的利益和销量都是基于口碑之上，否则，"三叉戟"的魅力恐怕会大打折扣。

大众

我认为，除了上文的奔驰，大众的呼声应该也是很高的。而这一切的功劳恐怕还要归结于2019年12月底，上汽大众帕萨特在中保研测试中的表现。犹记得，在中保研的测试中，帕萨特在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞项目中，车舱严重变形，A柱折断且没有配备侧面头部保护安全气囊。这样史无前例的碰撞成绩瞬间在汽车圈里炸开了锅，而帕萨特乃至整个上汽大众的质量品控都遭到了消费者的质疑。

事实上，何止是上汽大众，整个大众发生这样难堪的质量问题也早已经不是第一次了。不过话说回来，这次大众上315的呼声虽高，但是毕竟没有因此出现事故，在加上大众的"慷慨"，我们未必能在315上看到帕萨特的上榜。

特斯拉

说到投诉，特斯拉这次是正好撞倒了枪口上。近日来，有不少特斯拉车主反映国产Model 3存在"减配"现象，车主在提车前特斯拉官方承诺将提供HW3.0芯片，但实际交付后却发现交付车来辆所装配的为HW2.5芯片。而对于此情况，不久工信部便约谈了特斯拉，坐实了特斯拉的确是存在减配的情况。而这样的情况，也引起了消费者的众怒，使得特斯拉成了此次315的备选人之一。

结语

诚然，除了以上几家车企，还有不少车企出现了不少质量品控不过关、召回等情况。而自此我们也发现，汽车市场的存量竞争并没有使车企们存有危机感，反而多有放纵。但是在未来，我还是希望315的警示作用能不断催动汽车市场的成熟。那么试问大家，对于今年的315晚会上哪家车企能上榜，您有何看法？