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纵观整个豪华汽车市场，最“低调”的可能是林肯品牌了。尽管五年前就正式以进口车的身份在国内开售，但是在街上见到林肯车的几率并不高。

随着首款国产车型的正式上市，林肯汽车也正式在中国市场进入到了一个新的阶段。

3月12日，作为林肯首款国产车型，冒险家Corsair共推出5款车型，售价区间为24.68-34.58万元。

值得注意的是，林肯并没有把新车发布叫做“线上发布会”，而是叫做“内部讨论会”，从陈安宁、毛京波到抖音红人虎哥再到网红……都为林肯品牌做了解读，期间还给你科普了一下古典音乐。

这也让大家见到了一个与刻板印象中不一样的林肯——亲民、稳重、价格有诚意。

虽然名字叫做冒险家，但国产化后的林肯可并不激进。不论是在品牌宣传还是产品价格上都放下了“百年林肯”的身段，极力想与和年轻消费者打好关系。

在汽车大观看来，这也算是林肯在中国的新标签。

更亲民的林肯

特殊时期，与网友唠唠嗑，成为许多企业的选择。发布会之前，林肯中国也进行了不少线上互动形式。

比如在官方微博上，林肯中国启动了#刷新心愿#互动话题，让每个人参与定制专属的愿望清单，从评论数来看，这次互动的效果还算不错。

为了入乡随俗，林肯这个美国品牌还祭出了“奶茶梗”，“加奶盖椰果”这波操作都懂，也是煞费苦心了。

确实，自去年来，林肯品牌正在弥补之前所缺失的品牌功课，静谧之旅的提出，”非宁静无以致远”，“中国第一，客户为先”战略的推进，以及与一系列生活方式媒体的合作等，让林肯品牌在中国消费者心中变得更鲜明起来。

稳重又不失逼格，这不正是年轻人追求的境界吗？也正是因为这些转变，冒险家Corsair在预售阶段，就取得了不错的成绩。

更实惠的林肯

国产之后的冒险家Corsair，价格不仅较之进口车型有很大的优势，配置上更是做到了够豪华。

用林肯中国总裁毛京波的话说，是拿出了200%的诚意。

冒险家Corsair的设计风格也比较具有美式豪华气息。长宽高分别达到4615mm、1887mm、1630mm，在中国消费者看重的后排空间方面，轴距达到2711mm，为同级领先。

车身腰线与侧裙线条从前向后逐渐升起，与车顶的线条构成锥状造型，赋以车身独特的动态美。悬浮式车顶和切割式大轮圈、壮观的贯穿式地平线尾灯和巨大的双排气管也是非常吸引人的时髦设计。

冒险家Corsair内饰选材来自于拥有150 年历史的美国品牌Eagle Ottawa的Savannah 天然高级皮质（半苯胺），还 配备了带13个扬声器的Revel®高级音响系统。

这在国产30万以内的豪华SUV并不常见。而 这也是会买林肯品牌的中产阶级关注的点，毕竟，现在那个小资青年家里没有音响呢，“云蹦迪”可 是标配的精神需求。

智能网联方面，林肯冒险家搭载的全新SYNC+智行互联系统功能丰富，囊括了智能导航、海量娱乐、车-家互联、语音互动、在线服务等功能，几乎涵盖了消费者的各种出行场景。

此处划重点！冒险家Corsair的全系标配，更说明了200%的诚意。

冒险家Corsair全系标配12.8寸中控高清触摸大屏，中控控制台都采用了悬浮式的设计；全系标配专为中国市场研发的Auto Air Refresh“新风管家”功能；无钥匙进入、SYNC+智行互联、智慧语音导航、AAR新风管家、交响乐安全提示音、迎宾感应系统、车门密码锁等配置……

看来为了中国消费者，冒险家Corsair也是拼了。

随着冒险家Corsair的入场，豪华紧凑SUV市场的选手算是到齐了。它最直接的竞争对手就是凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40和奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等豪华品牌热销产品。

在未来的3年内，林肯计划再推出5款新车型，加快产品投放，为中国客户提供更多选择。

关税、各种制造成本的降低，让林肯国产化后的产品价格更低，更容易开拓市场，这是品牌可能成功的一面。

而在价格、品牌宣传等方面求稳、接地气的同时，如何让消费者依然保持对林肯豪华感的认可，是必须思考的问题。不过归根究底， 最终还是要靠价格、服务政策更是产品力说话，稳中求进的态势中，看来林肯已经做好了准备。