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林肯品牌的首款国产车型冒险家上市，没有引起多大的舆论反应。原因很简单，国产的豪华品牌实在太多了。BBA之后，沃尔沃，凯迪拉克，英菲尼迪，捷豹路虎，通通都国产了。消费者已经挑选不过来了。至于林肯，本来就是相当小众的车型，知名度还没有凯迪拉克好呢。2008年金融危机之后，福特卖掉了沃尔沃，手里就只留下了林肯这一个豪华品牌的独苗。然而林肯在中国市场的日子，也注定不太好过。

【01】冒险家是换壳福特锐际？

为了方便快速实现国产，林肯冒险家选择了使用福特锐际的平台，两款车从尺寸上看，差距不是很大，锐际的轴距2710mm，冒险家的轴距2711mm，只相差了 1 毫米而已。至于动力总成方面，也是一模一样，连发动机型号都没有任何变化，变速箱都是8AT变速箱。锐际在动力参数上调教的还比冒险家略高了3马力，3牛米。因此基本上可以看出，林肯冒险家，就是换壳的福特锐际。

【02】 林肯冒险家品牌价值5.7万？

我们来对比，林肯冒险家2020款2.0T两驱尊悦版，也就是入门版车型，售价24.68万元。福特锐际2020款2.0T，四驱悦享款也是入门级车型，售价18.98万。两者在价格差异上5.7万元。硬件配置上锐际还多了四驱系统。

在其他配置上，冒险家和锐际各有优势。冒险家多了前排加热，方向盘换挡，电动后备厢，座椅记忆，10个喇叭，LED远近光灯，自动防炫目后视镜，自动雨刷，空气净化功能。

而锐际则是多了LED雾灯，全景天窗，四驱系统这三个配置。其实客观的说，林肯冒险家的配置是高了一些，但是差价也不值5.7万元。因此这些配置+林肯的品牌溢价，或许就值5.7万元了。

虽然凯迪拉克与别克也是采用了类似的方法，比如凯迪拉克XT6就与别克昂科旗就与冒险家与锐际的定位相似。不过这两款车作为中大型SUV，在尺寸，设计，豪华感方面确实有不小的差异化。凯迪拉克XT6竞争的车型也主要是XC90等中大型SUV，因此XT6还是具有了不错的性价比。只是在冒险家，在25~35万元价位，有太多竞争对手，BBA，沃尔沃，凯迪拉克各个实力都很强。

【03】售后和品控曾经是林肯最大的问题

售后和品控曾经是林肯面临的很大难题，由于林肯品牌在中国销量太少了，2019年在中国市场销量只有4.66万辆，相比2018年下滑了15.7%。

拿林肯的MKC来说，在保值率，以及售后方面就面临着比较大的困难。遭到很多消费者的吐槽，不过我也认为在国产化之后，售后维修会得到很大程度的缓解。

【04】林肯在中国市场路为什么不好走？

林肯在中国市场的路并不会一帆风顺。首先，林肯品牌之前作为进口车型是很小众的，而且还一直被凯迪拉克压制着，如今国产之后，首款车型与锐际采用相同平台架构，差异化并不是很明显。第二，作为刚刚国产的豪华品牌，林肯并不像特斯拉那样有互联网属性或者新能源属性，作为一个传统的美式豪华品牌，在消费者心目中的地位并不是那么高。第三，消费者对豪华品牌，往往有先入为主的想法，BBA之后，沃尔沃，凯迪拉克，英菲尼迪，捷豹路虎已经竞争的十分激烈了，甚至进口雷克萨斯也加入了进来，在豪华品牌的市场份额中，似乎已经没有了林肯的一席之地。