切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

亲民越野利器,20万左右拿下

2020年03月15日 10:19:01
分享到:
来源:言车社

去越野可以充分释放我们在钢筋水泥世界里积攒的焦虑和压力,但对于大多数人来说,没有财力去单独购买一台硬派SUV,这就让去越野成为了一种奢望,但有些车企考虑到了这一点,近年来,兼顾城市用车的硬派SUV开始多了起来,下面就给大家推荐三款。

途达

售价区间:16.98-24.83万元

四驱车型起售价:22.83万元

日产有款皮卡叫Navara,在东南亚、澳洲、南美这些地方很受欢迎,2018年,日产基于第三代Navara的平台打造了名为Terra(途达)的硬派SUV,该车率先于中国上市,用于替代年迈的帕拉丁。

途达的外观设计并不是很“硬派”的那种,感觉就像是大一号的奇骏,穿梭于城市当中也是毫无违和感。途达的内饰设计更是偏向居家,坐在车里完全感觉不到机械感,只有温馨和舒适的感觉。

车身尺寸方面,途达的长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm。可见,途达还真是延续了日系车“窄”的特点,车身宽度还没有1米9,好在其没有第三排座椅,不然实用性也是非常低的。

通过性方面,途达的接近角为32°,离去角为27°,最小离地间隙为225mm,几项参数都很漂亮。

动力方面,途达搭载一台2.5升自然吸气发动机,最大功率193马力,峰值扭矩245牛·米。考虑到途达四驱车型的质量接近2吨,这个动力实在是太弱了,在高速超车或高海拔行驶时会有些力不从心,这也是该车的最大槽点。

在泰国,途达搭载一台2.3升涡轮增压柴油发动机,最大功率190马力,峰值扭矩450牛·米,这个动力就很够用了。可惜国内对汽车尾气控制的较严,加上柴油在民用车这块属于“非主流”,所以该柴油发动机就无缘国内了。

驱动系统方面,途达搭载“纯粹”的分时四驱系统,用户可在2WD/4H/4L三种模式间进行切换。在2WD模式下,车辆为后轮驱动;在4L模式下,扭矩最高可放大2.7倍,很好弥补了在低速越野情况下动力不足的问题。

此外,途达还配有牙嵌式后差速锁,其特点是结实可靠,深受越野玩家们的喜爱。

总结:途达外表温和,内饰居家,加上油耗控制的还可以,挺适合游走在城市中。当你偶尔想“放纵”一下时,其也能满足你。途达的四驱系统和差速锁都是偏向传统、可靠的类型,征服一般的越野道路不成问题。途达的不足是动力偏弱,还有四驱系统的智能化程度低,不适合越野小白。

哈弗H9

售价区间:20.98-27.28万元

四驱车型起售价:20.98万元

哈弗H9长城汽车于2014年推出的一款硬派SUV,该车的外观设计向丰田普拉多借鉴较多,加上油耗高,越野能力一般,因此给人的印象就是台山寨车。

但魏建军不愧是出身军人世家,骨子里有股韧劲,他没有放弃差评不断的哈弗H9,而是一点点改进,包括设计、机械、用料等各个方面,终于2020款哈弗H9摘掉了山寨的帽子,成为了真正的实力派。

2020款哈弗H9虽然还有普拉多的影子在里面,但细节设计的提升,以及外观配置的强大, 让其看上去比普拉多更显豪华和大气,实现了从模仿到超越。

哈弗H9的内饰在我看来更是同级无对手,该车的中控台全部由软质材料包裹,还搭配有木纹饰板,座椅及门板处更是采用菱形缝线工艺;配置上有液晶仪表、电子挡杆、infinity音响等,就这用料和配置水平,一点不像是二十多万的车。

车身尺寸方面,哈弗H9的长宽高分别为4856/1926/1900mm,轴距为2800mm。通过性方面,哈弗H9的接近角为28°,离去角为23°,最小离地间隙为206mm,这组参数一般了些,在应对更为恶劣的路况时有托底风险。

动力方面,哈弗H9搭载一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩385牛·米。哈弗H9的动力是够用了,但在越野时需要根据路况实时调整油门,改变动力大小,涡轮增压发动机的动力输出不如自然吸气发动机线性,所以会增加控制难度。

驱动系统方面,哈弗H9搭配博格华纳双速TOD智能四驱,“中差”结构为多片离合器式,开启4L模式后,扭矩可放大2.48倍。中高配车型还配备了后桥伊顿式差速锁,并可选装前桥伊顿式差速锁,选装价格6000元。多片式离合器+前/后桥差速锁,就是人们常说的哈弗H9的“三把锁”,是强悍越野性的保证。

哈弗H9对越野小白也是很友好的,其配备了CCO低速越野巡航、坦克转弯以及ATS全地形控制系统,通过简单设置,动力输出、变速箱系统以及刹车系统都会由车辆自行控制。

总结:哈弗H9拥有豪华的内饰用料,丰富的配置以及强大的四驱系统,同级别中真是难寻对手,卖二十多万绝对物有所值。要说该车的不足就是油耗控制得不理想,这可能和车重有关,需要咱们的钱包厚实一些。

荣威RX8

售价区间:16.88-22.88万元

四驱车型起售价:19.88万元

荣威造硬派SUV在自主品牌里面算是比较有经验的,早在2011年,他们就魔改了一台双龙享御,打造了旗下首款硬派SUV——荣威W5。不过由于该车售价较高,加上那会儿的自主品牌还没人认,所以销量非常一般,卖了没几年就停产了。

荣威W5的失败并没有让荣威对硬派SUV死心,2018年,它卷土重来,推出了旗下第二款硬派SUV——荣威RX8。

荣威RX8的外观设计和内饰设计都是偏城市的,不了解的人,很难猜到其是一款硬派SUV。

车身尺寸方面,荣威RX8的长宽高分别为4923/1930/1840mm,轴距为2850mm,比哈弗H9、途达都要大上一些。通过性方面,荣威RX8的接近角为26°,离去角为23°,最小离地间隙202mm。作为硬派SUV,这组参数是偏小的,这可能和其偏城市的外观设计有关。

动力方面,荣威RX8搭载一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率222马力,峰值扭矩360牛·米。和哈弗H9一样,荣威RX8的动力是够用的,但就是涡轮增压发动机会增加越野时的操控难度。

驱动系统方面,荣威RX8搭载一套博格华纳全时四驱系统,“中差”结构为多片式离合器式,在4L模式下,多片离合器为锁止状态,扭矩可放大2.48倍。另外,在荣威RX8的后桥上,配有和哈弗H9相同的伊顿式差速锁。

总结:荣威RX8的越野能力并不差,但是其偏城市的外观设计,限制了其通过能力,这是比较让人不爽的地方。但好处就是给人的感觉像是公路豪华SUV,日常开出去比一般的硬派SUV要有面子。

兼顾城市与越野的硬派SUV,大家还有什么好的推荐吗?

声明:本文图片来源于网络,版权归原作者所有,侵权删

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐