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对于别克旗下的凯越很多人并不陌生，在2003年迎来上市，上市13年在2016年8月停产，13年卖了268万辆，停产当年销量还超过10万辆，成为别克品牌史上重要的一员。不过在2018年凯越迎来了回归，再次上市却难续辉煌。一退一进的凯越，两年间浪费了大好时光，想收割10万元以下市场的主意却泡汤。

市场的压力让上汽通用选择基于新平台打造全新凯越，并在2018年让其回归市场上市，全新凯越与此前定位基本相同，新车定位紧凑型入门家轿，售价区间为8.39万-9.99万元，欲与捷达、桑塔纳、福睿斯等一较高下。

但重新上市后的凯越却远远未达到上汽通用的预期，2019整年其销量不足万辆，仅有9150辆，月均销量不足800辆，已成轿车市场看客。那凯越为何前后表现反差如此之大呢？让我们再看来看这款车吧。

据悉，全新凯越是基于全新平台打造，设计延续了别克家用轿车的家族式设计风格，飞翼式前脸、双腰线、环抱式中控台等设计元素，提升了整车的档次感。新车定位紧凑型入门家轿，车身尺寸方面，长宽高分别为4468*1765*1469mm，轴距则达到了2611mm，对比捷达VS3、桑塔纳、威驰等尺寸有一定优势，内部空间满足日常家用。

外观设计方面，新车前脸采用了六边形进气格栅，熏黑的中网和飞翼式镀铬装饰，让其看起来更有冲击力，两侧锐利大灯组以及下方的前唇，让整个车头看起来更有层次感，辨识度也更高。车侧两边腰线不规则设计，有老款君威设计的影子，让其更时尚和运动。尾部的犀利尾灯设计，点亮后效果不错，辨识度也很高。

拉开车门进入车内，环抱式座舱设计让整车看起来更温馨，新车内饰的整体做工和用料一般，最大的亮点在于精美木纹饰板装饰的中控台，它点亮了新车的高级感，而仪表台、门板等处的硬塑料表明了其入门级定位。

配置方面，全新凯越不仅有ESP车身稳定系统，胎压监测，还有6安全气囊，并搭载了发动机启停技术，上坡辅助、车联网、别克的道路求援呼叫等实用配置也都出现在这辆车上，配置方面比德系和日系的入门级车型要强出一截。

动力方面，全新凯越全系搭载1.3L三缸自吸发动机，最大功率107马力，最大扭矩133牛米，与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，符合国六排放标准。新车的百公里综合油耗为4.7L-5L之间，足够省油，之前我们实测时新车百公里油耗在6L不到，与官方油耗差距在1L左右，油耗对于家用而言相当合适。

全新凯越在多地都有2万左右的优惠，在一些地区甚至入门级车型已经跌破6万元，顶配车型也不足8万，性价比方面相当不错，但很多人对此车担忧的就是动力，1.3L的三缸机，的确存在抖动隐患，新车可能感觉不明显，万一到了后期无法控制了之后，该如何是好。

对于全新凯越这款车，你有哪些观点和论调呢？如果是你，你会选择买凯越这款车吗？欢迎在文章下方评论区和我们互动交流。

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