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16万选它也不错途岳 VS 途胜

2020年03月15日 15:02:01

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来源：老司机出品

以下配图均为2020款 280TSI 两驱R-Line 国VI。途岳 2020款 280TSI 两驱舒适版国VI，官方指导价18.28万元，目前老司机真实成交价为16万左右。

以下配图均为2019款 280TGDi 双离合两驱时尚版国V。途胜 2019款 280TGDi 双离合两驱智联版国VI，官方指导价17.99万元，目前老司机真实成交价为15万左右。

途岳沿用了家族式的设计，横幅式格栅搭配镀铬饰条进行装饰特别吸睛，而且结合下方进气口黑色烤漆的装饰条显得格外精致。途胜采用了家族式的sensuous sportiness设计，巨大的大嘴式进气格栅有着一定的视觉冲击力，并且镀铬饰条的装饰也让整个前脸充满了时尚的气息。

途岳的大灯造型比较精致，而且远近光灯标配了LED光源，途胜夸张的大灯给人一种充满个性的感觉，大灯组标配了卤素光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。途岳多了转向辅助灯。

途岳的尺寸为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。而途胜的尺寸为4545/1850/1670mm，轴距为2670mm。途胜在车身尺寸方面表现比较占优，途岳则在轴距方面占优。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热、内后视镜手动防眩目。途胜多了外后视镜电动折叠、锁车自动折叠。

途岳采用的是韩泰轮胎，标配规格为225/55 R17，并采用了五辐式的轮圈。途胜轮胎品牌普利司通动力侠，标配规格为225/55 R18，采用的是造型独特的双五辐式轮圈。

途岳车尾的设计比较敦实，视觉效果也较为不错。而后尾灯设计比较规整，在夜间点亮时更加吸引眼球，单边共两出的排气布局看上去也比较精致。途胜尾部比较饱满，整体的层次感还是比较突出的。采用贯穿式尾灯组增强了横向拉伸的视觉效果，层次感也很突出。双边共两出的排气布局看上去精气神十足。

途岳的内饰保持了大众家族式设计，整体看起来颇为时尚，而黑色饰板的点缀，也让内饰更显精致。中控台被软性材质覆盖，手感也比较不错。途胜以黑色为主调的内饰看起来比较朴素，并运用钢琴漆面板，从而增加了内饰的丰富性。中控台采用对称式布局设计，不仅便于驾驶员操作，而且整体被硬质塑料包裹，手感也颇为上乘。

两车的三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，握感出色，而且两侧多功能按键使用起来也非常便利。途岳配备了方向盘4向手动调节，途胜配备了方向盘上下手动调节。

途岳仪表盘采用传统双圆环式设计，虽然造型不如液晶仪表盘炫酷，但好在整体功能比较实用，途胜仪表盘配备一块7英寸的液晶屏，不仅功能性强，而且非常的实用。

途岳搭载了6.5英寸触控液晶屏，使用起来也很方便，途胜搭载的是10.25英寸触控液晶屏，各项功能齐全，造型设计比较精致。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife。途岳多了CarPlay，途胜多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网。

途胜配图为2019款 280TGDi 双离合两驱时尚版国VI安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达。途岳配备了胎压报警，多了了前/后排头部气囊，途胜配备了胎压显示。舒适和高科技配置方面，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。途岳配备了可开启全景天窗、全车车窗一键升降，多了雨量感应式雨刷、单色车内氛围灯、途胜配备了电动天窗、主驾驶位车窗一键升降，多了360度全景影像。在安全配置方面途岳的优势比较明显，在舒适和高科技配置方面途岳同样占优。

两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹，两车座椅均以黑色元素为主，舒适度还不错。两车都配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。途胜配备了主驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅4向高低调节，多了主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。途岳配备了主驾驶座椅2向高低调节、副驾驶座椅2向高低调节。

途岳后排空间一般。由于没有配备中央头枕，并且地板中间有较大程度的凸起，所以可能会影响中间乘客的乘坐舒适性。途胜后排空间表现比较一般。但地板中央隆起幅度不高，而且也配备了中央座椅头枕，从而能给乘坐者带来良好的乘车体验。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。途胜多了第二排座椅靠背调节。

途岳的后备厢常规容积基本够用了，而且后排座椅支持放倒，所以这样的空间足以满足城市日常出行需求。途胜的后备厢常规虽然表现一般，但如果放倒后排座椅之后，还能够扩展出更为宽敞的后备厢空间。

途岳搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。途胜搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。途岳和途胜均采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，并采用前置前驱的驱动方式。