2020年1月份的国内车市几乎没有受到新冠疫情的影响,当月的销量数据能够较为全面地反映车市状况。
相关销量统计数据显示,2020年1月份,Jeep品牌销量最大的车型——Jeep自由光在全国市场仅售出932辆,同比暴跌51.9%,呈急速坠亡之势。
那么,在消费者和专业人士眼中,销量呈自由落体式坠亡的Jeep自由光在产品力上到底存在哪些问题呢?
缺点一:动力突兀,油门踏板不跟脚
在动力上,Jeep自由光拥有三种动力总成,分别为2.0L/2.0T高低功率三款发动机并搭配9AT变速箱。其中,2.0L车型最大功率109kW,峰值扭矩190N·m;2.0T车型高低功率最大功率和峰值扭矩分别为:172kW/195kW和350N·m/400N·m。2.0L车型只有最低配一款,显然不是主销车型,主销车型还是2.0T的低功率版本。从账面参数来看,2.0T车型的数据较为亮眼,不过从实际驾驶体验上来说,表现并不好。由于发动机动力较猛,在起步加速时动力的输出较为突兀,有一种“蹿车”的感觉,也就是常说的油门踏板不跟脚。同时,这款车也没有类似“舒适”、“运动”这样控制动力输出的模式选择,因而在城市中跟车行驶时比较难操作。
缺点二:拥堵路段油耗偏高
据实测数据,Jeep自由光的2.0T车型在高速工况下,油耗表现尚可,百公里油耗基本控制在8-9L左右。然而,在城市拥堵路况下,百公里油耗要高达13L左右,同级别属于偏高的水平。显然,在日常用车场景里,拥堵路段居多,高速路况较少。
缺点三:内饰用料廉价感满满
Jeep自由光的内饰设计较为传统,缺乏一定的科技感和时尚元素。仪表盘并没有搭载全液晶仪表,依旧采用机械式仪表;中控屏尺寸、造型也都是传统样式,与当下的潮流不符。此外,在内饰的用料上,Jeep自由光也是满满的塑料感,中控台下方、车门处、排挡杆周围等处,都采用了硬塑料,敲起来“梆梆”作响,观感也很廉价。
缺点四:车内空间小,后排空间很局促
Jeep自由光的车身有两种尺寸规格,顶配车型长宽高分别为4656/19041731mm,轴距为2720mm。其余车型的长宽高分别为4669/1865/1691mm,轴距为2707mm。但两种规格与同级竞品相比也均不占优势,实际的乘坐感受并不好。后排腿部空间十分局促,与前座仅有一拳多的余量,头部空间更是所剩无几,头几乎顶在了车顶上。
缺点五:行车噪音大
Jeep自由光的行车噪音偏大,虽然除了最低配车型外,车辆搭载了主动降噪和前排双层玻璃,但实际的隔音效果并不出众,尤其是来自车辆本身的噪音。当车辆急加速时,发动机的噪音会陡然增大,并清晰地传入驾驶室;同时,从车辆底盘传来的噪音也很明显,非常影响驾驶品质。
缺点六:售价高
目前在售的8款Jeep自由光售价为:19.68-31.98万元,这样的售价实在太高。相比较同级别的日系、德系SUV,在配置和油耗表现上拥有更好的表现,同时品牌力也要远优于Jeep。以目前Jeep的整体销量和品牌力来说,已经完全无法支撑如此高昂的售价了,单单以情怀做卖点,又有多少消费者会买账呢?
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