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对于机动车而言，开什么车就对应地需要什么驾驶证，比如小汽车的C1驾照和摩托车的D级驾照，但非机动车也需要驾照又是什么神操作？继去年电瓶车实施新国标以来，电瓶车主又面临新的“打击”：国家将规定电瓶车上路需具备驾驶证，还要缴纳一笔“学费”？

那么问题来了，“电瓶车驾照”真的有必要吗？需要花多少钱？是否需要像汽车一样经历科目一到科目四？百姓对待这件事，又是怎么看？下面来小编来和大家聊一聊！

必要性：电瓶车驾照的渊源在哪里？

去年12月，电瓶车在我国4个省开始“受限”，其中分别是山东省12月1日起电瓶车集中上牌；江苏滨海12月1日起，非标电动三、四轮车禁行；河南郑州12月1日起，用电瓶车拉客最高罚款5000元和西藏12月1日起，无牌电瓶车禁止上路。

如此风风火火的大面积限制，令无数百姓怨声载道，但有一个很关键的要素，就是上牌免费，所以百姓们还是勉为其难地接受了。电动车虽然免费上牌，但车管所还规定：电动车取驾照也要交纳的一定的费用。

那么问题来了，千千万万的电瓶车主每天都需要用电瓶车进行通勤，没有它咋行？而如今还需要收取一笔“学费”才能拿到“电瓶车驾照”，会不会很麻烦、很贵？这个“电瓶车驾照”的考取得花多少钱？

考驾照：需要花多少钱？有什么科目？

从去年开始国内就实施了新的电动车标准，现在市面上销售的电动车基本都是一些新国标电动车，它们的时速不会超过25km/h，而且车身重量也不会超过55千克。如果是以前购买的、不符合新国标的电动车，则需要到车管所去挂牌，除此之外，车主还需要持证上岗。

现在很多地区也已经实施电动车考驾照的政策了，考试的相关流程和收费标准也已经公布了。想要骑着电动车上路，车主就得提前考试驾驶证，考试的流程基本跟我们正常考机动车驾驶证类似，也分为了笔试和路试。另外就是收费标准方面，培训费用是100元，考试费用是225元，加起来是335元。

此外，车管所规定，电动车驾考科目与汽车比较类似，一共分为三个科目，其中两个是路考，另外一个是交规考试。很多电动车主的文化水平比较低，大字都不识几个，就算通过了路考，也没办法通过交规考试。

百姓说：没必要！用来买猪肉不香吗？

首先，绝大部分百姓对于“电瓶车驾照”这件事都是持反对意见的，因为他们认为这个政策完全就是无理取闹、变相敛财。有人认为，电瓶车上手相当容易，小孩子都会的东西，弄一个科目考试，虽然335块并不算天价，但真没有这个必要，拿来买肉吃它不香吗？

其次，有很多开电瓶车的百姓只是拿它作为普通代步工具，而且有部分老人喜欢骑电车送小孩子上下学，让老人家去折腾三个科目，即便过了路考，那些用电脑鼠标按击屏幕的操作，让老人家情何以堪？间中，还有不少老人是大字不懂几个的，遇到这些事情，那不得心脑管疾病爆发？

当然，也有小部分人认为，有不少电瓶车喜欢横冲直撞、逆行、闯红灯，这给城市交通带来更大的压力，更容易造成交通事故，带来安全隐患。所以，他们认为“电瓶车驾照”的设立是正确的，因为有机会改善交通、减少事故。

编者有话说

在我看来，“电瓶车驾照”有严重的“割韭菜”嫌疑，和当年城市禁摩如出一辙。交通的治理不应该从“禁”字开始，而是应该从“治”上执行。建立相关的治理法律，规范电瓶车的使用、提高电瓶车驾驶者的交通安全意识才是硬道理。

试想，禁摩以后的大城市，交通得到改善了嘛？没有吧，只是想开摩托的人硬着头皮买了汽车，生活压力加大不说，交通拥堵也愈发严重，电瓶车还要步其前尘？另外，随手一学就会的电瓶车，让百姓花三百多去折腾三个科目，真的是利民政策吗？对此，你如何看待？