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对于人类而言，自诞生的那一刻起就在不断创造各种新技术来改善我们日常的生活，除了保持快速推进，注重发展的可持续性也尤为重要。而在汽车工业百余年的历史长河里，科技的突破一直指引着前进的方向，未来汽车向电动化的转型也已成为定局。

刚刚过去的2019年，宝马集团在全球共销售出250万辆宝马、MINI以及劳斯莱斯汽车，这其中新能源车型超过14.5815万辆，截止去年年底，宝马集团共累计销售出50万辆新能源电动车型，中国销量占据了其中的十分之一。

坚持减排目标

节能减排一直是可持续发展的重要法则，宝马集团恪守承诺，在今年将实现在欧洲注册的新车二氧化碳减排进一步减少20%，有三分之一由高效的燃油发动机实现，有三分之二由电动车的销量增长实现。宝马自2007年便开始使用高效动力（Efficient Dynamics）技术与电动化战略相结合，将推动宝马集团达到未来碳排放和燃油消耗量的要求。

以更多车型给予消费者选择的权利

宝马集团董事长齐普策在近期的公开演讲中表示：“欧盟委员会提出要将欧洲打造成第一个实现碳中和的地区。对宝马集团而言，我们也将实现自己的目标。2021年我们的目标是欧洲销售的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。”而且宝马集团也表示将在明年开始，逐步淘汰掉50%的传统动力车型。

今年是宝马在中国的新能源车之年，随着BMW i3快充畅行款和BMW 5系插电混合动力里程升级版先后上市，BMW iX3也将在沈阳投产，而BMW X3也成为宝马集团首款拥有三个不同驱动平台的车型。宝马集团到2021年底，将提供五款纯电动车型，其中纯电的MINI SE、BMW iNEXT、BMW i4都十分值得期待。宝马集团在不断优化传统驱动方式的同时，还以纯电动和插电式混合动力技术并行，同时不断投入新的技术，例如燃料电池技术，给不同消费者更加多元化的选择。

百亿欧元保障电池与原材料供应

早在去年，宝马集团就已经在电池及相关原材料采购方面累计投入了107.4亿欧元，今年开始，宝马集团将进行锂、钴直接购买，为宁德时代和三星SDI直供原材料，保证产品符合标准。

截止去年年底，宝马集团共有13.3778万人，并且还在继续引入技术人才和IT专家，在软件开发、数字化、自动驾驶和电动汽车以及国际生产网络等领域飞速发展，助力ACES新四化。目前，已经有三分之一的员工进行了电动化的相关培训，以迎接全新时代的到来。

作为全球知名的老牌汽车企业，宝马集团拥有出色的燃油车生产研发经验和水平，在今后发展目标转向电动化的道路上，也必然拥有更强大、更领先的基础能力和素养。未来的新能源市场竞争会更激烈，相信凭借宝马集团的优秀战略和可靠产品，一定可以俘获更多消费者并取得优异的市场表现。