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DS顶级旗舰出炉！将今年国内投产，车迷：差点忘了还有这品牌

法系车的品牌号召力日渐式微是毋庸置疑的，尤其对于DS而言，法系豪华车在国内更是始终不见起色。

尽管国内豪华车市场一路高开，但DS近几年的表现颇显无力，19年，销量基数本就低迷的DS品牌更是遭遇了大幅的销量下滑，这样的表现，虽与整体销量下滑不无关系但并不是主要原因。

其实，DS也曾在华有销量高光的时刻。在14年，DS的首个完整的国内市场销售年就曾取得2.6万辆的成绩，值得期待。但随之而来的15年，DS的汽车销量就出现了直线下滑。

是质量原因，还是新车设计欠缺，亦或是配置不足，没有人能给出准确的答案，但大多数人认同的就是DS品牌号召力的下滑，主要是因为其曾在价格上的“高傲”。

相较于其他豪华品牌动辄几万块的促销力度，DS在很长一段时间都不愿意降下身段，虽然其初始定价确实比一般的二线豪华车还要便宜，但是其知名度和品牌号召力在国内同样逊色不少。

而且，为了连年的经营压力让DS品牌与标致和雪铁龙共线销售，更是模糊了其品牌定位和形象，不明所以的消费者在后期可以说基本没有将DS当成一个豪华品牌来对待。恶性循环下，DS的路越走越窄。

有一说一，如果不是DS前不久刚发布了一款全新旗舰轿车DS9，不少消费者都快忘记了这个法系豪华品牌。而这款全新发布的旗舰轿车能否肩负起DS品牌在2020年的发展重任呢？我们先来看下这款车。

据了解，DS9将率先在华国产，今年引入中国市场销售，并仍在深圳工厂进行生产。

新车基于PSA EMP2前轮驱动平台打造与508L同平台而来，车身尺寸数据为4933*1855*1468毫米，轴距2895毫米。从定位和车身尺寸来看，其意向竞争对手为豪华品牌B级车即A6L，5系，E级。

从官方发布的车型信息来看，DS9的颜值完美诠释了法式精致豪华。前脸采用DS家族设计，进气格栅采用六边形设计。锋利的线条和逐渐下沉的设计营造出了溜背的视觉效果，强调了新车的运动感。而隐藏式的门把手在DS9身上也增添了一丝豪华感，整体档次感不输BBA。

内饰方面，DS9还是能看出不少DS7的影子。不过，DS素来讲究用料，内饰的高级感一点也不差，简洁大气也不乏一定的科技感。

而在动力方面，DS9将提供4套动力组合，其中插电式混动车型为1.6T发动机＋电动机动力组合，综合最大功率为168千瓦，匹配8速自动变速箱，WLTP标准下纯电续航里程为40-50公里。

从目前公布的信息来看，DS9的产品力不差，而作为宝能收购长安PSA，DS发布的第一款新车同时也是一款旗舰轿车，DS9肩负的任务相当重。

在DS被收购以后，网上一度盛传DS可能退出中国市场引起热议，但随后官方也辟谣称不会退出中国市场。也就是说DS虽然在国内市场表现一般，但是仍然看好国内汽车市场和豪华车市场。

目前，面对DS品牌发展瓶颈及激烈的市场竞争，与长安分道扬镳后的PSA，但能否凭借DS9打开局面仍是未知数。而且，受疫情影响，本该上半年面世的DS9也将推迟到下半年。计划被打乱，更是让DS的未来蒙上了一层阴影。