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很多车型一般都在临近换代前，都会进行降价销售，特别是定位较高的豪华品牌车型，优惠力度相当的可观。对于一些不求最新，但求实惠的消费者来说，它们会是个非常不错的选择。今天，懂哥给大家推荐几款临近改款换代，优惠幅度客观的车型，现在抄底很合适。

奥迪-Q7

厂家指导价：68.38-96.28万元

优惠后价格：53.07-78.95万元

虽然中期改款的奥迪Q7已经陆续到店，但新车还没正式上市，很多4S店依然也有一些现款Q7的库存，为了清理库车，4S店给出的优惠力度都非常不错。现款Q7大概有15万左右的优惠幅度，随着中改Q7的上市，预计价格还会有进一步的下探，喜欢买中大型豪华SUV的朋友，不妨看看现款Q7，价格会比X5、GLE要低不少。

其实这一代Q7，由于外观造型的原因，一上市就备受冷落，很多人都觉得老款Q7的霸气，在新一代Q7上荡然无存。不过，懂哥现在看来，毕竟Q7的车身尺寸摆在哪，无论从哪个角度上看，都挺大气的。只是，坏就坏在它和现款Q5设计太相似了，大大削弱了旗舰SUV独有的那份尊贵感。

内饰方面，由于不是最新款车型，所以就不能享受到最新款奥迪3块屏的设计风格。内饰整体简洁明了，做工用料对于一台奥迪旗舰来说，自然是没有问题。考虑到现款Q7接近50万的裸车价格，足足比另外两位德系对手便宜快20万了，拿来充场面绝对是个性价比之选。

北京奔驰-GLA

厂家指导价：26.48-38.58万元

优惠后价格：18.48-30.58万元

前段时间，奔驰发布了全新一代GLA的官方图，意味着全新车型很快就会进入国内销售。而现款的奔驰GLA，在国内已经上市5年时间，面对激烈的市场竞争，在价格上就给出了不少的诚意，可以说它是奔驰在国内优惠最大的车型了。

内饰方面，奔驰GLA并没有采用最新设计语言，虽然看着老气了点，但GLA无论是做工和用料都是一贯奔驰的高水准，这一点还是毫无疑问的。看着方向盘中间的奔驰标，内饰老了点又如何，我开的可是奔驰啊！

动力总成方面，推荐大家买1.6T+7速双离合版本即可，动力对于这台小尺寸跨界车来说没有问题，变速箱表现也足够平顺听话。唯一要挑剔的是，这个底盘表现也太不像奔驰了吧，底盘反馈生硬，特别是后排弹跳很明显，走烂路后排乘客可没少受罪。如果你平时走的平坦城市道路的话，问题倒是不大。经常走郊外的话，选它要慎重。

林肯-MKZ

厂家指导价：25.58-36.98万元

优惠后价格：20.58-31.98万元

直到现在为止，很多国人买车依然非常迷信进口车，大家都普遍认为进口车在组装品质以及整车用料上会更“香”，只是时间放在以前，高高在上的售价让许多人都望而却步，只能“被迫”买国内生产的合资车。而现在20万出头，已经能买原装进口豪华中型MKZ。

不过想买MKZ的小伙伴要赶紧了，日前林肯官方宣布，林肯MKZ车型今年将会在墨西哥的埃莫西约工厂正式停产。说回车型本身，虽然上市有挺长一段时间了，但MKZ在外观造型上，依然独树一帜，庄重优雅的星辉式中网设计、线条坚硬隆起的前机盖设计，以及造型别致的贯穿式尾灯设计，都让它看起来动感且优雅。现在车厂流行的贯穿式尾灯，别人林肯早在2014年上市的MKZ上就已经使用了。

如果说MKZ的外观依然风韵犹存的话，内饰就显得有点老态龙钟了。从内饰上设计看，哪哪都撇不开与蒙迪欧的关系，当然用料上还是MKZ会更好一些，这套内饰设计放在2020年的今天，已经是相当落后古板了。车机系统无论是反应时间还是UI设计，都感觉是上世纪的产物，注重内饰氛围的朋友，MKZ还是差点意思。不过话说回来，结合它现在的价格以及进口车的定位，我依然认为MKZ物有所值，你觉得呢？

以上几款优惠力度大，适合现在抄底的车型，你最喜欢哪一款呢？欢迎评论区告诉我！