凤凰网汽车

说起车界的百年老厂，你是不是只会想到奔驰？其实在家用车行业默默无闻的「斯柯达」，其实出道的时间也不比奔驰晚多久，早期的车型在全球也是备受瞩目，不过后来让「希特勒」一顿胡搅，斯柯达瞬间没落，后来才跟着大众混口饭吃。

不过这个比较低调的品牌，本想在日内瓦车展上博一波关注度，但哪知道受疫情影响，斯柯达只好把旗下的重磅车型——明锐 RS iV的发布会搬到了线上。

其实说起明锐RS，估计很多朋友也不会陌生，上一代车就是6年前的事，不过品牌认可度确实太低，卖了一段时间确实销量不佳，后来只有慢慢退出市场。

这次新款车型的推出，说实话在动力方面有点抠搜，因为根据官方给出的消息，新车采用1.4T发动机+电动机组成的插混系统，系统综合功率245马力，峰值扭矩400牛·米，传动匹配6速DSG双离合变速箱，7.3秒破百，极速225km/h。

这个加速虽说不差，但是作为一台后缀为「RS」的车型来说，这样的加速成绩还是显得太过勉强，相对于之前老款车型来说，加速方面提升甚少，虽说有电机组成的插混系统，但是配上一个1.4T的发动机，多少还是差点诚意。

但是作为斯柯达旗下的「首款」插混车型，明锐RS iV 在颜值上还是不错的，看到前脸的第一眼，懂哥就想到了「奥迪」，后期要是换个大嘴中网，都可以说自己是四门「TT」了。

车身侧面的话还是「大众」家族那种比较简洁劲道的风格，但是这款车型所配备的18寸五幅花瓣风格轮圈，在视觉效果上倒是挺讨喜的，后期也可以选装到19寸。

尾部的颜值也不错，首先是雕刻状的尾灯非常显精致，还有就是后备箱增添的小鸭尾、尾部双边单出的排气管和扩散器组建等，在视觉效果上却显得很战斗，让人一看这就不是一台好惹的车型。

外观总的来说非常不错，黑化的套件搭配本就凌厉动感的造型，在静态的展示下就能凸显出小钢炮应有的姿态，虽说动力系统谈不上强悍，但是外观就「RS」车型来说，还是给足了面子。

进入内饰，真还要感谢大众车系的内饰改变，让斯柯达也有焕然一新的面貌。和之前那个毫无半点情趣的内饰相比，新款明锐换代后真就是一「精神小伙」

悬浮式的大屏、短小精致的电子换挡杆和德系扎实稳定的做工，带给人真的是一种更加想要驾驭的感觉，而且在「RS」车型有了碳纤维饰板和翻毛皮的加入后，更加会让车内的乘客热血喷张。

座椅上也是性能车上标配的一体式运动座椅，有菱形皮质包裹不说，周围点缀的绿色皮质也能表明了它「插混」的身份；但是短小紧凑的后排，对于经常落座后面的乘客确实不友好，不过对于这辆车的潜在用户来说，拖家带口好像不是他们该有的生活，「单身青年」或者「小两口」才是这台车型的既定目标。

不过话说回来，就算你想买，这台RS iV的版本到底会不会引进还是一个问题，因为从发布会上的信息得知，未来还会推出性能更强的2.0T 车型，懂哥预计将在8代高尔夫 GTI之后才能安排。

但是对于那些限牌限行的一线城市来说，摇号遥遥无期，拍牌太过奢侈，于是这样一辆兼具插混和性能的小钢炮，省下一笔钱不说，而且还能无惧限号，难道它进入国内以后真的就能大卖吗？

懂哥倒不这么觉得，首先是这台插混的价格，进入国内都得20万左右了，不过性能拼不过纯电车，空间配置赶同价位燃油车又差了一大截，所以它在国内的境遇，估计是和老款明锐RS没有区别，当然了，还有可能更差......