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提到畅销七座SUV，我们首先想到的都是丰田汉兰达，凭借出色的舒适性以及多年积攒的口碑，这款车一直是25万价位合资七座SUV的领头羊。近年来推出的福特锐界、大众途昂都不曾撼动其地位，刚刚上市不久的别克昂科旗也有点底气不足。

继经典七座SUV——科帕奇之后，近期上汽通用雪佛兰又有了大动作。车长达到5米的全新开拓者将继承前辈的衣钵，以更加年轻化，智能化的姿态面向七座SUV市场，试图重现当年科帕奇的荣光。

　●传承科帕奇衣钵，面向年轻家庭。

和之前的凯迪拉克XT6、别克昂科旗一样，这款开拓者也算是一款高度本土化的车系，除了车身架构有大量针对国内政策法规和用车环境的改造外，动力系统也不是美系SUV的大排量自吸，而是上汽通用惯用的四缸涡轮增压引擎。

而在产品设计方面，开拓者也秉承雪佛兰近期的产品战略规划，推出RS版、Redline尚·红版两种外观套件，强调年轻化和运动气质。随着汽车消费向80/90后偏移，这种策略在营销上的优势也会逐渐显现出来。

　●暴躁大块头，一如既然主打运动风。

雪佛兰目前在国内市场的SUV都不算大，但品牌对造大车的心得是毋庸置疑的，美规版的Suburban、Traverse都是炙手可热的产品，影响力丝毫不输给揽胜、凯雷德这些大块头。当然，这也为国产开拓者注入了霸气的基因，新车外观大量延续之前FNR-CarryAll概念车的设计思路，前脸采用了大尺寸网状进气隔栅和分体式灯组设计，配合RS套件，营造出浓郁的运动气质。

作为一款七座中型SUV，开拓者的尺寸相比汉兰达也有一定优势，其长宽高分别为4999/1953/1727（mm)，轴距为2863mm。跟姊妹车昂科旗一样，“三围”相比汉兰达有一定优势，直逼中大型SUV——大众途昂。

而从侧面看，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出悬浮式车顶的视觉效果，另外还有265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三种规格的轮胎，轮毂尺寸造型也有显著差异。尾部值得一看的全新LED尾灯设计，红黄搭配的配色视觉效果非常惹眼。

●主打七座版，强调实用性和后排体验。

开拓者的内饰延续了海外版设计，中控台保持了雪佛兰家族化的设计，双炮筒的中央空调出风口设计很有辨识度，配合四幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏等设计，整个中控颇有美系车的感觉，很容易让人联想到科迈罗。

相比Redline尚·红版，RS版采用了更具运动气质的内装设计，四个圆形空调出风口、中控及座椅皮质包裹均采用红色元素装饰，仪表盘也采用了更大面积的液晶显示。配置上，新车配备了10英寸悬浮式中控大屏（内置苹果CarPlay手机互联）、前排座椅通风/加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、分区自动空调、全景天窗等。

座椅布局部分，新车提供五座版和七座版可选，其中七座版为2+3+2布局，并在第二排提供了可控制温度、风量和风向模式的独立自动空调，带座椅加热。而第三排座椅可以电动收折，全部放到后空间规整。

　●熟悉的上汽通用2.0T+9AT，可变气缸是亮点。

作为上汽通用在七座SUV市场的重要产品，开拓者在产品定位上和昂科旗、XT6略有重叠，只是在风格上略有差异，动力部分自然没有悬念。熟悉的2.0T+9AT的动力总成，发动机最大功率241马力（177千瓦），峰值扭矩350牛·米。

该发动机带有可变缸技术，在中高速巡航时可以让两个气缸的气门保持常开，并关闭直喷系统，变成双缸发动机，从而进一步强化燃油经济性。变速器依旧是我们熟悉的横置9AT。

　●总结：

开拓者无疑是继探界者之后，雪佛兰在SUV市场的又一重要布局，和之前的迈锐宝XL、科鲁泽等车型一样。运动气质是该车重要关键词，这也使得品牌在大众、丰田的众多强势车型始终占据一席之地。值得一提的是，雪佛兰的车子在性价比方面相比“同行”也往往表现出突出优势，这一属性预计也将体现在开拓者上，七座版主销车型的价格有望控制在25万左右，这将是新车直面汉兰达、途昂等车型的重要优势。