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汽势Auto-First|满江红

2019财年宝马集团收获了首个超过1000亿欧元的总收入，全年销量首次突破253万辆，净利润50.22亿欧元。与此同时，宝马将强化在新能源汽车和包括中国市场在内的投资，确保2020年的宝马继续延续稳健的市场表现。这是汽势AUTO-FIRST从宝马2019年财年业绩发布中得到确认的核心信息。

“在极具挑战性的2019年，我们的盈利状况在各季度实现逐步改善，这印证了我们产品策略的正确和公司战略的卓有成效。“宝马集团董事长齐普策表示，”我们坚信公司的创新能力，坚定投入，引领变革，在所有变化初露端倪的时候我们未雨绸缪。现在我们将全速前进，而这恰当其时。”

根据最新发布的2019财年信息，宝马集团全年销量首次突破253万辆，全年总收入首次突破1000亿欧元，达到1042.1亿欧元，同比增长7.6%。宝马集团自2016年以来在“全新第一战略”指导下，对高档车市场的高端细分市场积极布局，累计推出8款全新大型豪华车产品。在2019年，这些产品销量的逐步攀升，给集团总收入带来明显拉升作用。

财报显示，2019年宝马核心业务逆势增长，盈利能力稳步提升，展现出较强抗风险能力。相比2018年，2019年整体市场环境挑战严峻，除了前期额外用于未来出行的研发支出外，电动车比例的不断增加也相应拉高制造成本，同时，来自汇率变化、原材料价格上涨、以及14亿欧元应对欧盟反垄断诉讼拨备金也给盈利带来负面影响和下行压力。在整体汽车市场下行的大环境下，宝马集团核心业务依然实现逆势增长，集团盈利能力在去年各季度稳步提升，

受第一季度14亿欧元欧盟反垄断诉讼拨备金以及研发前期高水平支出的影响，2019年集团息税前利润为74.11亿欧元。汇率和原材料价格的变化也对此产生了不利影响。全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。根据2019年度财务业绩，宝马集团董事会和监事会将在2020年5月14日的年度股东大会上提议股东派发每股2.5欧元的普通股红利，以及每股2.52欧元的优先股红利。红利总额约为16.5亿欧元，占净利润的32.8%。宝马集团财务董事彼得表示：“赢得投资者的信任一直是我们的重中之重。我们希望他们与员工一样，一同造就公司的成功。”

汽势AUTO-FIRST分析发现，2019全年汽车业务收入攀升至916.82亿欧元，同比增长6.8%。受第一季度支付拨备金及前期高研发费用影响，息税前利润为44.99亿欧元。息税前利润率为4.9%；若不考虑上述拨备金，息税前利润率可达6.4%。税前利润为44.67亿欧元。虽然资本性支出上浮，净利润下降，但汽车业务贡献了25.67亿欧元的自由现金流。

宝马品牌在2019年累计交付218.57万辆，同比增长3.3%。BMW 8系等新车型的推出让大型豪华车销量增涨尤为显著，整体涨幅约为75%，共售出超过十万辆。纯电动BMW i3销量近4万辆，增幅为13%。MINI品牌2019年销量为34.74万辆。Rolls-Royce品牌创下116年来历史销量新高，全球共交付5100辆，同比增长21.6%，并在所有地区都实现了销量增长。宝马摩托车业务在2019年如期实现稳步增长，销售17.51万辆。

汽车之外的金融服务业务方面保持稳健增长，2019年宝马集团金融服务业务与零售客户签订了超过200万份新合同，实现5%的增长。零售客户的融资和租赁业务的合同达到597万份，同比增长4.7%。业务收入总计295.98亿欧元，增幅为6.8%。

中国市场在宝马集团2019年全年销量中扮演着压舱石角色，全年销量突破72万辆，同比增长14%，跃居中国高档汽车制造商榜首。过去一年，公司“2+4”中国战略呈现出全新格局：华晨宝马沈阳生产基地正进行全面技术升级和扩建，已建成全球首个应用5G技术的汽车生产基地；光束汽车项目顺利启动推进；在“新四化”领域，尤其是自动驾驶、电动出行以及互联服务等创新领域取得扎实进展。2020年宝马将进一步扩大在华投资，“在中国、为中国、为世界”，强化品牌和产品力，并在数字化客户体验和新能源汽车等领域继续发力。

宝马集团正在采用更快速的数字化流程和更精简的架构，缩短新车型研发周期，以及定期评估并简化车型系列，支持更多电动车型的推出。此外，在间接采购以及材料和生产成本方面，宝马集团加强内部协同效应，不断提升效率。